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13家上市航企上半年虧損39億

2016年09月02日 10:45 | 來源:經(jīng)濟(jì)參考報
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截至8月31日,波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報收711點,,連續(xù)兩天下跌,。今年以來BDI持續(xù)低迷,直接反映為航運企業(yè)上市公司業(yè)績難看,。WIND統(tǒng)計顯示,今年上半年13家航運業(yè)上市公司實現(xiàn)凈利潤-39億元,,相比去年同期的63億元,,同比下降161%。航運業(yè)虧損情況日益加劇,。

中國遠(yuǎn)洋虧損再次領(lǐng)跌全行業(yè),。中國遠(yuǎn)洋今年上半年營業(yè)收入309.41億元,較去年同期減8.5%,;歸屬上市公司股東凈利潤為-72.09億元,,較去年同期跌465.19%。這也是近三年來中國遠(yuǎn)洋年中業(yè)績最差的一次,。其主營的集裝箱航運及相關(guān)業(yè)務(wù)毛利率為-7.78%,,同比減少了13.11個百分點。

對于業(yè)績大幅下滑,,中國遠(yuǎn)洋稱,,今年上半年全球經(jīng)濟(jì)增速放緩,,集裝箱航運市場需求整體延續(xù)了2015年下半年以來的疲弱態(tài)勢,雖然運力增幅較上年有所回落,,但供求失衡局面仍無明顯改善,,市場運價持續(xù)低迷并屢創(chuàng)歷史新低。

上半年,,上海出口集裝箱運價綜合指數(shù)(SCFI)和中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)(CCFI)均值分別為533.8點和690.9點,,同比分別下跌35.8%和28.8%,且均一度跌至有記錄以來的最低點,。歐美干線主流運價同比有40%左右的跌幅,,亞歐線極端運價一度低至每標(biāo)準(zhǔn)箱50美元,均明顯低于2008年金融危機(jī)后的水平,。

招商輪船盈利最多,。招商輪船今年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入31億元,同比增長9.78%,;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤15億元,,同比增長181.58%。


編輯:薛曉鈺

關(guān)鍵詞:中國遠(yuǎn)洋 航運業(yè) 出口集裝箱

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