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男子“地鐵內(nèi)逃票罵人”背后:地鐵員工無執(zhí)法權(quán)

2016年08月26日 07:08 | 來源: 北京青年報
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調(diào)查

地鐵工作人員:

勸阻無效后報警 警方帶走二人

25日下午,,北青報記者找到視頻中勸說兩人的地鐵工作人員。工作人員介紹,,事發(fā)時間為24日中午12點多左右,,她在站臺執(zhí)勤時,一名年輕女乘客找到她,,反映了男子尾隨她逃票進(jìn)站的事情,。

“女乘客跟我說,一個男的跟著她逃票進(jìn)站,,被她發(fā)現(xiàn)并拒絕后,,一直在罵她,。我告訴她做得對,,逃票確實應(yīng)該勸阻。就這時,,一個男的追了進(jìn)來開始罵女乘客,,怎么勸也勸不住?!惫ぷ魅藛T補(bǔ)充道,。

地鐵工作人員證實,當(dāng)時男子不停地強(qiáng)調(diào)女當(dāng)事人不是警察,,也不是地鐵工作人員,,無權(quán)阻止他是否進(jìn)站,并一直指著女子的鼻子罵,。

地鐵工作人員表示,,由于兩人爭吵聲音較大,圍觀乘客越來越多,,勸阻后男子也沒有停下來的意思,,為了防止大客流聚集帶來安全隱患,工作人員隨即報警,。之后,,駐站民警將兩人帶走了。

尷尬

地鐵員工可制止但無執(zhí)法權(quán)

軌道交通執(zhí)法大隊人數(shù)有限

盡管男子“蹭票”被拒后罵人的行為被指不當(dāng),但男子在視頻中提出的“既不是執(zhí)法人員,,也不是工作人員,,憑什么管我”的問題,也引發(fā)了網(wǎng)友討論:到底地鐵逃票的行為,,誰來管,,誰來罰?

北青報記者了解到,,根據(jù)《北京市城市軌道交通車票使用規(guī)則》,,使用廢票、假票,,或不接受檢票,,翻越閘門、圍欄,,違規(guī)進(jìn)出車站付費區(qū),,應(yīng)按照路網(wǎng)單程最高票價的10倍補(bǔ)交票款,并由工作人員收繳失效車票,。

但北青報記者獲悉,,實際上地鐵工作人員并沒有執(zhí)法權(quán),只能制止或者勸阻逃票行為,。一旦情況不可控制,,需要叫交通執(zhí)法人員或者警察。

2015年4月29日,,北京市交通執(zhí)法總隊軌道交通執(zhí)法大隊成立,。同年5月1日,《北京市軌道交通運營安全條例》正式實施,。條例將“攀爬,、跨越護(hù)欄護(hù)網(wǎng),違規(guī)進(jìn)出閘機(jī)”納入危害軌道交通運營安全的行為這一項,。

根據(jù)法規(guī),,運營單位有權(quán)對“地鐵逃票”行為進(jìn)行制止,但由市交通行政主管部門予以警告,,并可處50元以上1000元以下罰款,。

2015年開始,軌道執(zhí)法大隊對地鐵內(nèi)的各類違法違規(guī)行為有明確的法律處罰權(quán)限,。但在實際操作上,,仍有一定難度。

昨日,,軌道執(zhí)法大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人向北青報記者介紹,,目前軌道執(zhí)法大隊有執(zhí)法人員和督察員共計440人。而目前北京地鐵路網(wǎng)地鐵站數(shù)量為443座。這些車站客流大小不一,,有的車站客流非常小,,有的則是大客流車站。因為人數(shù)有限,,執(zhí)法隊員主要值守在大客流車站,,尤其是早晚高峰時期重點盯守?fù)Q乘站、樞紐站和大客流站,,很難保障每一站在任何時間都有執(zhí)法人員,。

文/本報記者 劉珜 見習(xí)記者 孔令晗

實習(xí)記者 王昕冉 線索提供/朱女士

專家觀點

“地鐵逃票”誰有權(quán)制止或處罰?

針對“地鐵逃票”行為,,北京康達(dá)律師事務(wù)所韓驍律師表示,,只有交通執(zhí)法總隊才有處罰權(quán),對逃票人員進(jìn)行罰款,。地鐵工作人員并沒有執(zhí)法權(quán),,但是這并不意味著地鐵執(zhí)法人員對于逃票人員就毫無辦法,“地鐵工作人員可以禁止逃票人員進(jìn)站或出站”,。

韓驍律師表示,,北京地鐵的性質(zhì)為國有企業(yè),故其無權(quán)對公民人身自由做出限制,。但是由于逃票行為是對于地鐵財產(chǎn)權(quán)的侵犯,,地鐵在執(zhí)法人員無暇顧及的情況下,若是逃票人員一走了之,,則地鐵的受損利益很有可能無法得到恢復(fù),,因此地鐵方在這種情況下是有權(quán)采取自力救濟(jì)的方式來維護(hù)自身利益的,。不過地鐵方采取自力救濟(jì)的方式應(yīng)當(dāng)保留在一定限度范圍內(nèi),,具體程度應(yīng)當(dāng)與逃票人員逃票的數(shù)額、方式等具體情況相適應(yīng),,我國法律并未明確規(guī)定,。

發(fā)現(xiàn)逃票的情況,是否可以制止或者扣住蹭票人員,?韓驍律師表示,,面對這種行為,市民具有扭送或者制止的權(quán)利,,但韓驍律師提醒,,無論是地鐵工作人員還是交通執(zhí)法總隊,都沒有法律意義的滯留逃票人員的權(quán)利,。只有警察擁有這種權(quán)利,,但對于單純的逃票行為,不論是在行政處罰法上或是刑法上,目前均無直接的條文對其予以處罰,,只有在逃票人員在逃票行為之外還有附隨行為時,,才有可能觸犯《治安管理條例》甚至觸犯刑法,比如持假證逃票的行為,,涉嫌偽造國家機(jī)關(guān)證件罪,,比如集體沖撞閘機(jī)的行為涉嫌聚眾擾亂公共場所秩序、交通秩序罪,。

此外,,韓驍律師表示,國外有些地方如果發(fā)現(xiàn)逃票行為,,會將該行為記錄到個人的征信系統(tǒng)內(nèi),,對逃票人員的信用產(chǎn)生影響,逃票人員為此可能付出無法順利貸款等代價,,但目前我國的征信系統(tǒng)還未健全起來,。

文/本報記者 楊琳

編輯:王瀝慷

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