200億美元的中國大客機(jī)項(xiàng)目

在中國，新寬體客機(jī)的工作編號已被定為C929,，它將于10年后亮相,，從而改變國際民用航空市場，尤其是遠(yuǎn)程大型客機(jī)市場長期以來被空客及波音兩強(qiáng)壟斷的格局。非但如此,，它還有望成為俄中高技術(shù)合作方面最大手筆的項(xiàng)目,，因?yàn)槠淇偨痤~約為130億-200億美元左右。

報(bào)道稱,，目前已經(jīng)敲定的是,，與新客機(jī)相關(guān)的所有工作將由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司與俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造公司成立合資企業(yè)來負(fù)責(zé)，雙方持股各半,。新合資企業(yè)將于年底前在華注冊完畢。

對于萬眾矚目的新客機(jī),，目前只了解最基本的技術(shù)參數(shù),。它的載客量為250人-280人，最遠(yuǎn)航程1.2萬公里,。目前的問題在于,，俄中兩大航空制造巨頭之間該如何分工。眾所周知,，與中方不同,，俄方擁有研制這一大型客機(jī)的所有必要知識儲備，俄羅斯曾研制并生產(chǎn)過擁有4臺發(fā)動機(jī)的寬體客機(jī),，即伊爾-86和伊爾-96,。當(dāng)然，在21世紀(jì)初時(shí),，由于油耗高,、復(fù)合材料的使用比例過低，它們已喪失了競爭力,。

然而,，俄羅斯已經(jīng)具備了從零開始研發(fā)完全符合所有國際標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)相當(dāng)成功的窄體客機(jī)經(jīng)驗(yàn),。在新客機(jī)開發(fā)過程中,，它一定會有自己的用武之地。這便是蘇霍伊超級噴氣100飛機(jī),。逾70架該機(jī)型客機(jī)已經(jīng)翱翔在多國的藍(lán)天上,，包括愛爾蘭及墨西哥。4年來,，其累計(jì)載客逾300萬人次,。中國的類似飛機(jī)即ARJ21剛剛才完成自己的首次商業(yè)飛行。其實(shí),，它們開始研發(fā)的時(shí)間是差不多的,，但這還只是一方面。

1個(gè)月前，俄羅斯向全球展示了自己在窄體支線客機(jī)開發(fā)方面的實(shí)力,，推出了MS-21,。它使用復(fù)合材料的比重超過四成，其機(jī)翼幾乎完全用復(fù)合材料制成,，這便是所謂的黑翼,。對于窄體客機(jī)而言，不啻為革命性的創(chuàng)新,。它的應(yīng)用令飛機(jī)的總重量顯著降低,，帶來的巨大好處毋庸置疑。