長(zhǎng)期以來，交通運(yùn)輸是貧困地區(qū)突破發(fā)展瓶頸的最大“短板”之一,?！笆濉逼陂g，集中連片特困地區(qū)建設(shè)了６．６萬公里國(guó)省道和３６萬公里農(nóng)村公路,，打通了多條“斷頭路”和“瓶頸路段”,，貧困地區(qū)“山里山外兩重天”的局面得到了有效改觀。

平?jīng)鍪徐o寧縣地處六盤山西麓,，是國(guó)家級(jí)貧困縣,，山旱地占總耕地的９２％，嚴(yán)酷的自然條件加上落后的交通基礎(chǔ)設(shè)施,，讓這個(gè)盛產(chǎn)蘋果的縣城無法依托特產(chǎn)脫貧致富,。自２０１４年靜寧縣被交通運(yùn)輸部確定為六盤山集中連片特困地區(qū)交通扶貧攻堅(jiān)示范試點(diǎn)縣以來,，這個(gè)“蘋果之鄉(xiāng)”的面貌發(fā)生了變化。

“以前大老遠(yuǎn)用筐背過去,，蘋果必須得賣掉,，所以收貨商把價(jià)錢壓得很低。后來通過‘蹦蹦車’運(yùn),，但要受雨雪天氣影響,，還時(shí)常發(fā)生交通事故，每年產(chǎn)量的１０％基本上都損耗在運(yùn)輸上了,?！庇酁赤l(xiāng)韓店村村民趙安寧告訴記者。

“修好一條路就等于架起一座經(jīng)濟(jì)走廊,?！睆捻n店村往外的靜秦公路通了，這條全長(zhǎng)８．６公里的路串聯(lián)起附近的羊路,、陰屲,、胡同、花咀四村,。和趙安寧一樣的村民們,，再也不需要依靠背簍一次一次外運(yùn)，辛苦栽種的蘋果也不會(huì)賣不出去而爛在地里,。

公路通了,，信息活了，心情暢了,，鎖在大山深處的村落與外部世界接上軌了,。村路已成為農(nóng)民脫貧增收的“開發(fā)路”，村路也讓貧困地區(qū)老百姓的“小康夢(mèng)”更近了,。

在余灣鄉(xiāng)的萬里果品電子商務(wù)體驗(yàn)館里,，厚厚的幾摞快遞單引起了記者的注意?！斑@都是網(wǎng)上的訂單,，客戶以蘇浙滬和北京地區(qū)居多?！膘o寧縣紅六福果業(yè)公司總經(jīng)理王志偉說,，農(nóng)村公路修通以后，物流運(yùn)輸成本大幅下降,，收貨,、發(fā)貨更便捷，實(shí)現(xiàn)了線上線下兩種渠道銷售,。

在全國(guó)許多地方,，都在上演著如余灣鄉(xiāng)一樣“公路修到家門口,，小康生活在招手”的真實(shí)故事?！靶薜氖锹?，富的是民，樹的是碑,，連的是心,。”這不只是貧困地區(qū)的一條標(biāo)語,，更是貧困群眾的心聲,，也是交通精準(zhǔn)扶貧的真實(shí)寫照。

“十二五”期間,，全國(guó)新改建農(nóng)村公路１０７萬公里,，通車總里程達(dá)到３９８萬公里，全國(guó)新增５０００個(gè)建制村通公路,，８４０個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和７．８萬個(gè)建制村通硬化路,。但全國(guó)仍有４個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和８２６個(gè)村不通公路，西部地區(qū)建制村通硬化路比例為８１．６％,。

交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，“十三五”期間，將加快推進(jìn)貧困地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，將依靠“交通＋”的特色扶貧之路,，以全面建成“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng),、班車到村,、安全便捷”的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和全面提升運(yùn)輸服務(wù)能力為發(fā)展目標(biāo)，提高交通扶貧脫貧攻堅(jiān)成效,。今年,，有望實(shí)現(xiàn)貧困地區(qū)７０００個(gè)建制村通硬化路。（完）