資料圖 中新社發(fā) 楊杰 攝  

中新網(wǎng)6月14日電 日本新華僑報(bào)網(wǎng)14日刊文稱,，日本是一個(gè)流行“收藏”的社會(huì),，鐵路粉絲遍布全國，多年來四處收集各種鐵路產(chǎn)品,、標(biāo)識(shí)的大有人在，并形成了一個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò)交易市場,。在利益誘惑下,，日本出現(xiàn)了讓人又恨又怕又無奈的“鐵道游擊隊(duì)”。

文章摘編如下：

想當(dāng)年,，一支讓日本鬼子膽戰(zhàn)心驚的“鐵道游擊隊(duì)”,，曾經(jīng)是不少青少年心中又酷又炫又文藝的“超級(jí)戰(zhàn)隊(duì)”。如今,，日本也出現(xiàn)了“鐵道游擊隊(duì)”,，讓人是又恨又怕又無奈。

他們當(dāng)然達(dá)不到舍生取義,，為革命事業(yè)獻(xiàn)身的高度,，也就干點(diǎn)小偷小摸的勾當(dāng)。車站站牌,、票價(jià)牌,、乘車導(dǎo)引板、電車頭標(biāo)識(shí)……他們的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,，已經(jīng)超出了一般人的想像,。

最近，日本鐵路集團(tuán)北海道公司的各條路線上,，設(shè)備和零件等被盜案件頻發(fā)不止,，而主要被盜物品不僅包括車站月臺(tái)和鐵路沿線常見的各種標(biāo)識(shí)牌，甚至駕駛室用于車內(nèi)廣播的音響設(shè)備等都在劫難逃,。

鐵路設(shè)備盜竊并不是日本社會(huì)的新鮮事,。據(jù)日本鐵路公司管理部門介紹，僅在北海道地區(qū),，每年就有20至30塊站牌失竊,，以致于公司無奈地表示，已經(jīng)沒有信心再訂裝新牌子了,，因?yàn)樵缤硎且槐I走的,。

不明就里的國外網(wǎng)友開玩笑說，偷牌子,、標(biāo)識(shí)這些小玩意干啥，有工夫還不如盜些鐵路鐵軌,、電線,、電子設(shè)備等更值錢。這么說就是不懂行情了,。別小看日本“鐵道游擊隊(duì)”的智商,，他們瞧上的東西,，都是實(shí)打?qū)嵉摹坝藏洝薄?/p>

顯然，這些舊牌子,、舊標(biāo)識(shí)若算作原材料,，當(dāng)廢品賣，的確不值得鋌而走險(xiǎn),。但若是作為“收藏品”,，那可就大不一樣了。

日本是一個(gè)流行“收藏”的社會(huì),，鐵路粉絲遍布全國,，上至花甲老頭，中有公司白領(lǐng),，下至學(xué)校學(xué)生,。日本“鐵粉”對(duì)鐵路、電車的癡狂尺度,，絕對(duì)是世界上數(shù)一數(shù)二,。

不少日本“鐵粉”甚至對(duì)電車“況且況且”的行駛聲都魂?duì)繅衾@，每天聽著那個(gè)入睡,。因此,，多年來四處收集各種鐵路產(chǎn)品、標(biāo)識(shí)的大有人在,，并形成了一個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò)交易市場,。

當(dāng)初，販賣鐵路廢棄設(shè)施,、標(biāo)識(shí)等并不是違法行為,。上世紀(jì)80年代日本實(shí)施國營鐵路轉(zhuǎn)民營化后，日本鐵路集團(tuán)就集中面向社會(huì)兜售各種廢棄掉的相關(guān)物品,，引發(fā)收集熱潮,。而今年失竊案件較多的札幌市交通局還于2010年專門在網(wǎng)上以競標(biāo)形式賣出6件車站站牌、車輛標(biāo)識(shí)等,。

然而,，“鐵粉”的胃口越吊越大，但鐵路運(yùn)營公司和政府管理部門卻漸漸卸下“賣方”角色,，各種鐵路物品慢慢成了緊缺品,。

俗話說，物以稀為貴,。在日本競標(biāo)交易網(wǎng)站,，有些站內(nèi)導(dǎo)乘板叫價(jià)到40萬日元(約2.4萬元人民幣)，特快臥鋪電車曾經(jīng)的車頭標(biāo)識(shí)牌甚至飆至140萬日元(約8.7萬元人民幣),。

這些貨真價(jià)實(shí),、從崗位上“退休”下來的鐵路物品,，一旦進(jìn)入收藏品市場，遠(yuǎn)比那些模型有價(jià)值,。對(duì)于日本鐵粉而言,，這些玩意是一件難求，為了心頭好掏再多錢也在所不惜,。利益誘惑下,，“鐵道游擊隊(duì)”開始四處出擊。

此外,，隨著日本老齡化和少子化的加速,，地方城市里乘客銳減、人氣衰退導(dǎo)致上座率低迷的車站比比皆是,，鐵路公司運(yùn)營不暢,，成本高漲，“無人車站”逐漸增加,，車站監(jiān)控和安全相關(guān)設(shè)施配備不齊,，加之廢棄、停運(yùn)的路線不斷出現(xiàn),，也給日本的“鐵道游擊隊(duì)”客觀上提供了作案的便利,，讓不少人膽子越來越肥。

沒有買賣就沒有盜害,。日本鐵粉展示柜里擺放的那些收藏品,，如果是“贓物”，擺放在那真有意義,？而鐵路設(shè)備頻頻失竊的背后,，某種程度上也是日本“鐵路控”文化的扭曲、變形在作怪,。(蔣豐)