保留“一個人的學(xué)?！?，雖然夠溫情，卻可能忽略了真實(shí)成本和教育水平這兩個關(guān)鍵點(diǎn),，很多課程無法開設(shè),。在這所學(xué)校里，所謂義務(wù)教育,，變成僅僅是讀書寫字,，效率可能非常低。

今年3月份,，日本北海道一個名為舊白瀧站的火車站關(guān)閉,。這個地處偏僻的火車站原本就要關(guān)閉，只不過當(dāng)?shù)赜形慌咧猩蠈W(xué),，需要從此站乘火車,。鐵路公司于是等了她三年，直到今年3月,，這名女生高中畢業(yè),，要到東京求學(xué)，舊白瀧站這才關(guān)閉運(yùn)營,。

這故事出來之后,，自然收獲一片贊美。不過我倒是覺得,，私營企業(yè)這么做是扶弱濟(jì)困,，可這火車站屬于日本JR（日本鐵路）北海道公司,，一個國營企業(yè)，不以成本利潤為考核，真的合適嗎,？站在經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看,，除非運(yùn)營成本極小,，否則不計(jì)成本地煽情,，就有“慨他人之慷”之嫌。

一位日本問題專家阿列克斯·科爾寫過一本著作《犬與鬼》,，專門講到日本的基建問題,。在他看來，日本在官僚和基建企業(yè)推動下,，修筑了大量浪費(fèi)性河堤,、橋梁、鐵路和公路,。這些設(shè)施服務(wù)的人群很少,，完全沒有經(jīng)濟(jì)效益。為創(chuàng)造就業(yè),，便利民眾,，當(dāng)年日本人投入大量資源，建成高度發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施,，同時背負(fù)了沉重的債務(wù),。在科爾看來,，被不計(jì)效益的基建所綁架，是日本經(jīng)濟(jì)喪失活力的重要原因,。

最近中國網(wǎng)上也有這種“一個人”的新聞,，同樣也贏得了一片感動。福建永泰山村的一所小學(xué),，只有一個學(xué)生和一個老師,。這名學(xué)生父母離異，父親在外務(wù)工,，他本人由爺爺奶奶照顧,。當(dāng)?shù)卣疄樗Ａ袅水?dāng)?shù)匦W(xué)，老師也默默堅(jiān)守,。這是媲美“一個人的火車站”的故事,，然而還是無法打動我。

這種事情其實(shí)很常見,，以永泰縣為例,，只有1位老師的小學(xué)就有19所，其中11所只有1名學(xué)生,。在農(nóng)村人口減少、生源萎縮的背景下,，確?！耙粋€都不能少”需要巨大的成本，如果還要“就近上學(xué),，村村有小學(xué)”,，還有其他方面的代價。學(xué)生沒有伙伴,，學(xué)習(xí)缺乏交流,，討論時缺乏異議，很多課程無法開設(shè),。在這所學(xué)校里,，所謂義務(wù)教育，變成僅僅是讀書寫字,，效率可能非常低,。

2000年以后中國基礎(chǔ)教育撤點(diǎn)并校，一個考慮是提高經(jīng)濟(jì)效益,，此外就是考慮到教育水平,。撤點(diǎn)并校加重學(xué)生交通負(fù)擔(dān)，遭到很多學(xué)者抨擊,。在他們看來,，“一個人的學(xué)?！辈攀墙逃夹牡谋憩F(xiàn)。不過筆者卻還是認(rèn)為,，“一個人的學(xué)?！保m然夠溫情,，卻忽略了真實(shí)成本和教育水平這兩個關(guān)鍵點(diǎn),。

那么，到底如何解決“一個人的學(xué)?！眴栴},？其實(shí)有位教師就提出，政府可以資助這位學(xué)生與家長的住宿,、交通費(fèi)用,，讓他在附近中心小學(xué)入讀，成本遠(yuǎn)比維持一所學(xué)校低,。這或許不是最優(yōu)方案,，卻成本較小，具有實(shí)際操作性,。

其實(shí),，我倒是挺贊成弗里德曼的“教育券”制度。他主張將公立教育資源貨幣化,，賦予學(xué)生,、家長、學(xué)校更多選擇,，這不失為一個改良性方案,。這個制度在中國如何實(shí)踐，使它起到應(yīng)有的改善效果,，需要進(jìn)一步研究,。不管采用何種方案，拋棄煽情,，回到務(wù)實(shí)的成本和效果核算,，這些才有價值。

□菁城子（羅輯思維主編）