幾乎一刻不停連跑8小時

受訪人：李師傅

年齡：42歲

網(wǎng)約平臺：首汽

入職時間：2015年1月

月收入：6000元左右

李師傅曾經(jīng)是一名具有16年駕齡的出租車司機(jī)，去年,，他所在的公司首汽集團(tuán)準(zhǔn)備將一批“花式巡游出租車”升級為“專車”,。李師傅主動報名,，于是順利成為了第一批首汽約車的專車司機(jī),。

李師傅說,，開專車的自己更像“白領(lǐng)”,，每天一身正裝,，開著公司配備的新車，豪華,、整潔,、各種設(shè)備一應(yīng)俱全，載著具有一定消費(fèi)能力的顧客,，這份工作給予他更大的滿足感,。更重要的是，這份工作工資構(gòu)成為2000多元的基本工資加單筆行程的20%提成,，這使得李師傅每天早上醒來想的是“今天預(yù)計又會賺幾百元”，而不是“今天又要繳納幾百元的份子錢”,，這讓他感到工作充滿動力,。

現(xiàn)在，李師傅每天工作八九個小時,，每月工資大概6000多元,。

當(dāng)“白領(lǐng)”的代價是工作時間的不自由。首汽約車公司要求專車司機(jī)在工作日每天工作滿8小時,，且有固定的時間點(diǎn),。其中，早班為早上6點(diǎn)至下午2點(diǎn),，晚班工作時間是下午3點(diǎn)至晚上11點(diǎn),。由于目前首汽約車的車輛不多，李師傅每天特別忙碌,，幾乎是前一單剛剛點(diǎn)了“結(jié)束行程”,，下一個訂單馬上就進(jìn)來了,。由于是派單制，他幾乎一刻不停地跑8個小時,。但是李師傅通常在工作時間到了后還掛一會兒,，很多時候是因?yàn)閱瘟慷啵€沒等點(diǎn)擊“下班”按鈕,，就又有新的單子進(jìn)來了,。但是李師傅表示，“8個小時對于我們來說其實(shí)不算多,，跑花車的時候最多能連續(xù)跑20來個小時,，所以多跑也能接受，反正多勞多得,?！?/p>

被“挑剔客人”打低分很苦惱

受訪人：董師傅

年齡：40歲

網(wǎng)約平臺：神州

入職時間：2015年2月

月收入：7000元左右

董師傅原先在亦莊經(jīng)營著一家飯店，近些年生意逐漸冷清,，去年,，他把店里的主要事務(wù)交給妻子和母親打理，自己則開起了神州專車,?！伴_神州類似上班，回家后也是店里比較忙的時候,，還能幫幫忙,。”

董師傅家住在四環(huán)外,，他和另一位同事同開一輛凱美瑞,，是兩班倒的形式，每天中午和晚上11點(diǎn)是兩人的交班時間,。在晚上接班后,，他會工作12個小時左右，以此來爭取月底對于每天工作滿11個小時的全勤獎金,，約1000元,。

董師傅每月大概能拿到7000元，其中底薪約4500元,，公司幫助繳五險一金,，此外還有一些提成補(bǔ)貼及各種獎金。另外,，董師傅也無須負(fù)擔(dān)車輛的洗車,、加油、維修、保養(yǎng)等費(fèi)用,。每月薪資中較為浮動的部分是提成,，要求是每月營業(yè)額和每天單量同時滿足一定條件。有時是一天單量10單以上,，每月營業(yè)額超過1萬元,，才可以拿到超過部分的20%的提成。當(dāng)然,，這個標(biāo)準(zhǔn)會隨著市場行情不斷變化,。

董師傅說，做這行,，最重要的就是“服務(wù)意識”,。原先一直開飯店的董先生并不抗拒服務(wù)，比如乘客上下車時主動為乘客打開車門,、乘客上車后主動告知車上提供的飲水,、空調(diào)、WiFi,，詢問乘客對于車內(nèi)溫度的滿意度,，為乘客選擇合適的路線等。但令他困惑的是,，依然有一部分“挑剔的客人”打出令人匪夷所思的分?jǐn)?shù),。曾有一次，董師傅遭到客人打低分,，原因是“東西落在車上,，師傅第二天才發(fā)現(xiàn)給送回來”。

雖然遇到諸多問題,，董師傅還是堅持做了一年多,。他說自己開店的話，特別操心,，把全家人的精力都“押”到一個小店里,。去年生意不好做后，全家都愁眉苦臉的,，他壓力特別大?，F(xiàn)在自己出來“打工”,，不但增加了一部分收入,，解決了自己的社保問題，還不影響家里的生意,，“除了自己辛苦點(diǎn),，挺好”。

財經(jīng)觀察

網(wǎng)約車亟須政策規(guī)范

數(shù)據(jù)顯示,，中國的網(wǎng)約車已經(jīng)覆蓋400多個城市,，每天為1000萬人提供服務(wù),，全國已經(jīng)有3億多用戶有使用網(wǎng)約車的消費(fèi)習(xí)慣。然而,，由于缺乏相應(yīng)的政策法規(guī),，目前網(wǎng)約車還很不規(guī)范，存在諸如安全保障,、責(zé)任認(rèn)定,、公平競爭等一系列問題。

去年10月,，交通部對《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》向社會公開征求意見,，今年兩會上再次公開對網(wǎng)約車問題表態(tài)，因此我們看到,，政府部門對此相當(dāng)重視,。然而，至今遲遲未最終給出明確答復(fù),，這對于各種平臺的司機(jī)們來說很不公平,。

一方面，是以滴滴,、優(yōu)步為代表的有私家車介入的平臺,，目前雖未被明確定義為“非法”，但是卻時刻有被查“黑車”,、被扣車,、被罰款的危險，這也使許多司機(jī)懷疑自己的這份職業(yè)是否合法,，并且每天在一種戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的狀態(tài)下工作,，或許會對交通安全帶來一定的隱患。

另一方面,，是以首汽,、神州為代表的統(tǒng)一管理的專車平臺，這種B2C的模式已經(jīng)被官方認(rèn)定為合法,。但是,，由于管理成本和費(fèi)用較高，造成這類公司的競爭力尚弱,，從規(guī)模上還不能與滴滴,、優(yōu)步等平臺相抗衡。因此,，許多司機(jī)認(rèn)為自己賺錢不多,，還要受到公司的管束，十分不自由，這或許會帶來部分司機(jī)的流失,。

因此,，無論哪種專車司機(jī)，都有自己的苦衷,。但這也是必然的,，因?yàn)橐环N新的經(jīng)濟(jì)模式還在探索中。我們期待相關(guān)政策盡快出臺,，規(guī)范行業(yè)秩序,，引導(dǎo)行業(yè)健康、有序發(fā)展,，最大限度地保障乘客和行業(yè)內(nèi)各方利益,。記者 溫婧