近年來,，隨著屯昌縣經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展,，私家車保有量的不斷增多,，縣城停車難的問題日益凸顯,。臺盟屯昌縣支部在3月11日開幕的政協(xié)屯昌縣九屆五次會議上提出,，應(yīng)落實(shí)相關(guān)政策促進(jìn)屯昌縣停車產(chǎn)業(yè)化、市場化,，并加快停車場建設(shè),，規(guī)范停車收費(fèi)。

據(jù)了解,，截至2015年11月底,，屯昌縣城區(qū)有機(jī)動車8.8萬余輛，配建停車場5個(gè),，停車位1607個(gè),，路內(nèi)停車位2000多個(gè)，摩托車電動車停車位8000多個(gè),，相對于龐大的機(jī)動車保有量來說,，公共停車位卻少之又少。

不少房地產(chǎn)開發(fā)商只看重眼前利益沒有把配建停車場作為必備的配套設(shè)施,，不斷壓縮配建規(guī)模;部分社區(qū)和物業(yè)對停車管理的力度不大且工作不到位,，小區(qū)停車管理無序、資源浪費(fèi);缺乏相關(guān)扶持政策吸引社會資金投入停車場的建設(shè)和經(jīng)營,，上述種種原因都影響了屯昌現(xiàn)場停車場的建設(shè)和規(guī)范化管理,。

針對公共停車場投資成本高，收益率低的現(xiàn)狀,，臺盟屯昌縣支部建議政府應(yīng)出臺鼓勵(lì)停車場建設(shè)的優(yōu)惠政策,，保證公共停車場投資有適度的盈利空間，促進(jìn)其良性發(fā)展,。

首先,，應(yīng)堅(jiān)持配建為主的原則，加大停車場建設(shè)力度,，按照新的規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn),，強(qiáng)制性配建、增建停車場及有關(guān)停車設(shè)施。其次,，挖掘閑置土地潛力,，鼓勵(lì)和支持社會資本投資建設(shè)停車場，加大公共停車場建設(shè)力度,。同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況采取不同的價(jià)格管理形式,，分別實(shí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)和市場調(diào)節(jié)價(jià),，并根據(jù)不同區(qū)域的交通特征制定分區(qū),、分時(shí)段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)意見，實(shí)行差別化停車政策,，嚴(yán)格實(shí)行明碼標(biāo)價(jià),，限制在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之外亂收費(fèi)的現(xiàn)象。