六十年前,，騎個(gè)自行車走在大街上，如何拉風(fēng)自不必說(shuō)，如今，幾歲小孩兒都能騎得得心應(yīng)手,；四十年前,，會(huì)開(kāi)汽車的人屈指可數(shù),，而今成了一項(xiàng)必備的基本技能,，沒(méi)有考駕照都不好意思跟別人說(shuō)自己是個(gè)現(xiàn)代人；現(xiàn)在,，越來(lái)越多的人把注意力轉(zhuǎn)向了天空,，也許再過(guò)十幾年，你也會(huì)不好意思跟別人介紹自己還沒(méi)有拿下飛機(jī)駕照,。

如今,，對(duì)于不少年輕的旅行愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的出游或者是自駕游已經(jīng)不能滿足他們,。在北京,、重慶、天津等地,，搭乘直升機(jī)體驗(yàn)飛行成為新的旅游時(shí)尚,。

北京一家直升機(jī)飛行俱樂(lè)部負(fù)責(zé)人告訴中國(guó)商報(bào)記者，春節(jié)過(guò)后咨詢直升機(jī)駕照的人越來(lái)越多,，平均每個(gè)禮拜大概要接待三四個(gè)人,，他們主要關(guān)注的是價(jià)格和報(bào)考要求。在咨詢的人中,，二十到三十多歲的年輕人居多,，主要是私營(yíng)企業(yè)主和管理層人員，他們收入較高,、工作穩(wěn)定,，費(fèi)用方面已不是考取飛機(jī)駕照的障礙,。這位負(fù)責(zé)人還介紹說(shuō)，相對(duì)于私人駕照來(lái)說(shuō),，商用駕照占更大的比例,。

實(shí)際上，為使更多的人能夠?qū)崿F(xiàn)飛行夢(mèng)想,，民航局也在逐步放寬私用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn),。早在2013年11月底，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司就連續(xù)下發(fā)通告,，對(duì)私用飛行駕照申領(lǐng)者在理論考試,、實(shí)踐考試、體檢三個(gè)方面放寬了標(biāo)準(zhǔn),。只要年滿17周歲,，具有初中或初中以上文化程度,，經(jīng)過(guò)體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證,，完成40小時(shí)的理論學(xué)習(xí)、40小時(shí)的飛行訓(xùn)練,，通過(guò)相應(yīng)的考試,，即可取得私用飛行駕照。

想要獲取私用飛行駕照的個(gè)人可在任何一所航?；驒C(jī)構(gòu)報(bào)名參加訓(xùn)練,，在民航局授權(quán)的體檢機(jī)構(gòu)體檢并取得相應(yīng)體檢合格證、完成規(guī)章要求的訓(xùn)練以及理論考試后,，即可向民航地區(qū)管理局申請(qǐng)實(shí)踐考試,，考試合格后即可取得私用飛行駕照。

截至2015年10月,，我國(guó)已有約33%的低空空域告別全域管制,，改為按管制、監(jiān)視,、報(bào)告三類不同屬性管理,。民航局曾表示，到2035年,，中國(guó)還需要培養(yǎng)約50萬(wàn)名民航飛行員,，而現(xiàn)在中國(guó)民航飛行員僅有幾千名。這個(gè)缺口,，對(duì)于飛機(jī)駕照培訓(xùn)行業(yè)來(lái)說(shuō),，是個(gè)很大的機(jī)遇。