近年來(lái)呈現(xiàn)爆發(fā)增長(zhǎng)勢(shì)頭的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)，目前正掀起上市熱潮,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，各大快遞企業(yè)紛紛計(jì)劃上市，將加速資源整合,，推動(dòng)快遞行業(yè)從跑馬圈地轉(zhuǎn)為精細(xì)化經(jīng)營(yíng)。

快遞業(yè)一周現(xiàn)三起融資

一周之內(nèi),，快遞業(yè)發(fā)生了三起融資事件,。

2月28日，上海韻達(dá)速遞（物流）有限公司（簡(jiǎn)稱“韻達(dá)速遞”）宣布,，與復(fù)星集團(tuán),、中國(guó)平安、招商銀行,、東方富海,、云暉投資等金融與投資機(jī)構(gòu)達(dá)成戰(zhàn)略合作。

在業(yè)內(nèi)看來(lái),，財(cái)團(tuán)的介入意味著韻達(dá)速遞距宣布上市只差“一層窗戶紙”,。不過(guò)，韻達(dá)速遞方面并未透露具體合作細(xì)節(jié)和金額以及由此可能推進(jìn)的上市計(jì)劃,。

在這之前的2月23日,，北京宅急送快運(yùn)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“宅急送”）曾對(duì)外宣布，公司運(yùn)輸,、配送,、云倉(cāng)三大事業(yè)部獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。宅急送三大事業(yè)部獨(dú)立“作戰(zhàn)”顯然離不開(kāi)充足資金的支持,，此番內(nèi)部業(yè)務(wù)架構(gòu)的調(diào)整表明其二輪融資或已敲定,。

而在2月25日,，天天快遞有限公司（簡(jiǎn)稱“天天快遞”）也在杭州宣布完成A輪融資，金額不少于6億元人民幣,，主投方為中金前海發(fā)展（深圳）基金管理有限公司（簡(jiǎn)稱“中金前?；稹保?/p>

天天快遞董事長(zhǎng)張鴻濤對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示,，本輪融資將主要用于配送網(wǎng)及分撥中心的建設(shè),，對(duì)加盟網(wǎng)點(diǎn)的補(bǔ)助以及信息系統(tǒng)的建設(shè)和升級(jí)，以順應(yīng)業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng),。公司計(jì)劃在今明兩年內(nèi)上市,，并依公司發(fā)展需要決定是否在上市前進(jìn)行B輪融資?！叭脑路?，公司將組建籌備上市領(lǐng)導(dǎo)小組?！?/p>

事實(shí)上,，中國(guó)快遞行業(yè)正掀起上市熱潮。2015年12月1日,，申通快遞100%股權(quán)擬作價(jià)169億元借殼艾迪西上市,，估值溢價(jià)達(dá)到7.5倍，成為國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞第一股,；2016年1月16日,，此前欲獨(dú)立IPO的圓通最終也選擇了借殼大楊創(chuàng)世上市。

不僅如此,，中通,、百世匯通等快遞企業(yè)都傳出謀劃上市的消息，甚至連一直宣稱“不上市”的順豐速運(yùn)前不久也刊登公告稱,，已啟動(dòng)國(guó)內(nèi)上市流程,。

多重原因致企業(yè)謀求上市

業(yè)內(nèi)人士接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，快遞企業(yè)上市是雙方需求的結(jié)果,。一方面,，國(guó)家經(jīng)濟(jì)下行，各行業(yè)增速大幅下滑,，大面積產(chǎn)能過(guò)剩,。在此背景下，仍然保持20%以上增速的快遞行業(yè)自然為投資者所青睞,。

得益于電商的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)增長(zhǎng)之勢(shì),。根據(jù)國(guó)家郵政管理局官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,，2015年,，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.7億件，同比增長(zhǎng)48%,；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2769.6億元,，同比增長(zhǎng)35.4%。

基于此,，中金前?；鹂偨?jīng)理胡祺昊說(shuō)，“快遞行業(yè)風(fēng)起的時(shí)刻到了,?！彼J(rèn)為，2016年資本市場(chǎng)上最讓人關(guān)注的板塊當(dāng)屬快遞業(yè),。

另一方面,，同質(zhì)化嚴(yán)重的快遞企業(yè)為了快速擴(kuò)張大打價(jià)格戰(zhàn)，資金需求較多,，也就有了上市融資的需求,。

快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇說(shuō),，民營(yíng)快遞扎堆競(jìng)相上市，與成本不斷上漲,，企業(yè)的利潤(rùn)率不斷下降有關(guān),?！澳壳?，大多數(shù)民營(yíng)快遞巨頭仍是以加盟模式運(yùn)營(yíng),，加盟商甚至快遞員都有定價(jià)權(quán)，容易引起價(jià)格戰(zhàn),，同時(shí)服務(wù)產(chǎn)品同質(zhì)化,，上市獲得更多資金也有利于加速收編加盟商,，規(guī)范管理,，提高質(zhì)量和利潤(rùn)率?！?/p>

電商天使投資人李成東也表示，這些企業(yè)謀求上市,，最主要的原因還是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力大,?！案?jìng)爭(zhēng)對(duì)手都上市了,，融資拿到很多錢，估值也跟上去了,，會(huì)強(qiáng)化自己的倉(cāng)儲(chǔ)、配送,、運(yùn)輸設(shè)備等方面,，如果自己不融資、不上市,，在經(jīng)營(yíng)方面就會(huì)面臨很大壓力,。”

此外,，政策也是快遞企業(yè)改制上市的一大推手,。去年10月26日,，《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》對(duì)外公布?！兑庖?jiàn)》明確提出,，國(guó)家將鼓勵(lì)各類資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域，支持快遞企業(yè)兼并重組,、上市融資,，整合中小企業(yè)，優(yōu)化資源配置,，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，加快形成若干家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán),，鼓勵(lì)“走出去”參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),。

快遞業(yè)“草莽時(shí)代”將結(jié)束

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，各大快遞企業(yè)紛紛計(jì)劃上市,，將加速資源整合,，推動(dòng)快遞行業(yè)從跑馬圈地轉(zhuǎn)為精細(xì)化經(jīng)營(yíng)。

中投顧問(wèn)高級(jí)研究員申正遠(yuǎn)表示：“上市對(duì)快遞公司而言,，意味著可以大規(guī)模地融資，為企業(yè)發(fā)展注入新血液,，能夠強(qiáng)有力的對(duì)抗其他快遞公司的競(jìng)爭(zhēng)，從而擴(kuò)大企業(yè)自身影響力,，在快遞行業(yè)內(nèi)占據(jù)有利的競(jìng)爭(zhēng)地位,?！?/p>

徐勇也認(rèn)為,，上市帶來(lái)的巨額融資將使快遞企業(yè)從硬件到軟件發(fā)生巨變。他說(shuō),，上市將給快遞企業(yè)帶來(lái)更多資本，從而使企業(yè)快速引進(jìn)技術(shù)和人才,，推動(dòng)設(shè)備升級(jí)改造,，降低勞動(dòng)力依賴度,。

有分析稱,，中國(guó)快遞業(yè)的“草莽時(shí)代”將結(jié)束。隨著快遞巨頭競(jìng)相上市,，申正遠(yuǎn)說(shuō),，快遞業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)分水嶺：一方面,，企業(yè)上市后受資本支持,，將會(huì)緊抓用戶痛點(diǎn)與需求,，提高快遞服務(wù)質(zhì)量,；另一方面,，快遞行業(yè)或?qū)⑿纬蓛?yōu)勝劣汰,、大魚(yú)吃小魚(yú)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,。

而徐勇認(rèn)為,，盡管快遞企業(yè)競(jìng)跑上市,，有可能令國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)一步拉大,，不過(guò)這并不意味著中小快遞公司完全沒(méi)有機(jī)會(huì),。“未來(lái),，大型快遞企業(yè)要向綜合物流轉(zhuǎn)型,，中型向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型,，小型向個(gè)性化轉(zhuǎn)型,，重要的是一定要形成差異化，找準(zhǔn)定位,?！?/p>

為了應(yīng)對(duì)成本上升,，一些企業(yè)開(kāi)始持續(xù)提價(jià),。申通去年年底宣布,，自2016年1月1日起，江浙滬地區(qū)的快遞費(fèi)從原來(lái)的6元漲至8元,；同一時(shí)間，中通的本地收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也從原來(lái)的6元漲到了7元,，江浙滬以外地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)各條線路中轉(zhuǎn)情況也略有上調(diào),。而在2015年的“雙11”前，中通,、申通,、圓通,、韻達(dá),、百世匯通、天天快遞這六大快遞企業(yè)曾同時(shí)宣布提高快遞員派送費(fèi),。

另一些企業(yè)則在不提價(jià)的基礎(chǔ)上,，提升運(yùn)營(yíng)效率,，以擠壓傳統(tǒng)快遞的生存空間,。比如,，蘇寧推出了2小時(shí)急速達(dá),，京東去年年底也將3小時(shí)極速達(dá)升級(jí)為2小時(shí),。

業(yè)界人士認(rèn)為,，從價(jià)格戰(zhàn)到聯(lián)合提價(jià),，再到時(shí)效競(jìng)速，從一定程度上說(shuō),，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已從原來(lái)的野蠻擴(kuò)展轉(zhuǎn)向提升附加值,。

不過(guò)，也有專家表示,，上市后意味著企業(yè)的規(guī)范,、管理成本增高，這在一定程度上,，會(huì)影響企業(yè)的盈利能力,。另外，大規(guī)模集體上市可能導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩,。因此,，上市或許不是解決快遞企業(yè)現(xiàn)階段問(wèn)題的最好方式。