長(zhǎng)達(dá)40天的春運(yùn)昨天拉開(kāi)序幕,，鐵總負(fù)責(zé)人做客“中國(guó)之聲”。主持人延續(xù)前幾天動(dòng)車(chē)“15元盒飯”風(fēng)波,，直奔吃的主題,，進(jìn)一步追問(wèn)：“為什么高鐵上買(mǎi)不到方便面呢？”鐵總相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)：方便面味道很大,，不利于車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量,，影響大多數(shù)人的感受，所以我們沒(méi)有賣(mài)方便面,，也是從側(cè)面引導(dǎo)大家盡量不要在車(chē)上吃方便面,。

方便面味兒大，眾所周知,。但出門(mén)在外還惦記著方便面的，未必都是好這一口的“泡面黨”,，更多出于省錢(qián),、省事的考慮。事實(shí)上,，列車(chē)上的盒飯,，如果把省錢(qián)省事的功能解決了，能做到價(jià)廉物美,，方便面味兒大的事,，恐怕也就不存在了。

要說(shuō)味兒大,，方便面之外,，泡椒鳳爪也味兒大，牛扒上撒的胡椒面,，不習(xí)慣的人聞起來(lái)味兒也大,。而且，即使列車(chē)上不提供方便面,，乘客難道就不會(huì)自己帶上車(chē)嗎,？說(shuō)方便面味兒大所以不提供，這是不是有點(diǎn)“自欺欺人”呢,？筆者以為,，要把方便面味兒大的問(wèn)題解決了，首先要解決鐵路部門(mén)的競(jìng)爭(zhēng)味兒,、服務(wù)味兒,，把15元的低價(jià)盒飯做足做好，做出具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的色香味兒,。

發(fā)明方便面的日本,，“鐵路便當(dāng)”的美名同樣馳名國(guó)際。日本的鐵路便當(dāng)有著百余年歷史，不僅色香味俱全,，而且價(jià)格低廉,；不僅火車(chē)有售，而且打進(jìn)超市,。與日本鐵路比,，至少在盒飯問(wèn)題上，中國(guó)鐵路在提供服務(wù)和競(jìng)爭(zhēng)力上,，差距不是一般的大,。中國(guó)的高鐵，一步邁進(jìn)了現(xiàn)代化,；但在某些服務(wù)方面,，步子似乎邁得還不夠大。鐵路上的“泡面黨”,，是落后的服務(wù)與壟斷的老大身段沒(méi)改變過(guò)來(lái)的后遺癥,，如果鐵路方面不是在提高自己的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上下工夫，而是在限制方便面的供應(yīng)上做“引導(dǎo)”,，顯然是開(kāi)錯(cuò)了藥方,、為難了乘客。

擠破頭搶一張火車(chē)票,，到火車(chē)餐廳里不點(diǎn)單子不讓坐,，再到15元盒飯藏著掖著賣(mài)，有關(guān)列車(chē)留給乘客的槽點(diǎn)似乎從沒(méi)間斷過(guò),。鐵路運(yùn)輸服務(wù)的精細(xì)化程度,，就體現(xiàn)在一張車(chē)票上、一只盒飯上……媒體這次與鐵總的互動(dòng),，將方便面拿出來(lái)說(shuō)事兒,，觸到的是鐵路方面的服務(wù)槽點(diǎn)，也是乘客體驗(yàn)中最直接的痛點(diǎn),，更是這個(gè)行業(yè)提供服務(wù)的基本起點(diǎn),。

比起價(jià)廉物美、熱騰騰的盒飯,，誰(shuí)沒(méi)事愿意帶味兒大,、營(yíng)養(yǎng)差的泡面上火車(chē)呢？鐵路方面如果想明白了這個(gè)道理,，就會(huì)覺(jué)得這樣的回復(fù),，對(duì)于很多乘客來(lái)說(shuō)，是味兒不對(duì)的回復(fù)了,。難以在列車(chē)上吃到價(jià)廉物美,、市場(chǎng)等值的盒飯,，這才是“影響大多數(shù)人感受”的事情。

□劉雪松（媒體人）