人民網(wǎng)烏魯木齊1月15日電 (李俊梅 李曉嘯 徐蒙)在新疆烏魯木齊市北園春附近某小區(qū)居住的沈紅,每天一下班就急忙開(kāi)車(chē)往家趕,不為別的,就是為了一個(gè)停車(chē)位,?！靶^(qū)建的早,沒(méi)有規(guī)劃停車(chē)位,大家都是在人行道內(nèi)靠邊停,隨著小區(qū)居民私家車(chē)的增多,停車(chē)越來(lái)越難,回去早了,可以占個(gè)好位置,回去晚了,就不知道該往哪里停了,?！鄙蚣t說(shuō),早幾年,單元樓前的空地上還有小朋友玩游戲,老年人拼桌打撲克,而現(xiàn)在停的都是車(chē)了,。

北京路某私企老板張建是一個(gè)有十幾年駕齡的老駕駛員了,但近一年來(lái),他很少開(kāi)車(chē)出門(mén)辦事,“停車(chē)位太難找了,有時(shí)候和別人約好了時(shí)間,可是車(chē)開(kāi)到目的地卻沒(méi)有車(chē)位,轉(zhuǎn)幾圈有可能找到車(chē)位,也有可能找不到車(chē)位,結(jié)果還是遲到,不如打車(chē)方便,?！?/p>

其實(shí),近幾年,“停車(chē)難”已經(jīng)成為困擾烏魯木齊駕駛員的一個(gè)難題了,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至目前烏魯木齊市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)突破80萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)在2020年前將突破100萬(wàn)輛,但烏魯木齊市的停車(chē)場(chǎng)(包括配建停車(chē)場(chǎng),、占道停車(chē)場(chǎng))可提供的車(chē)位遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于車(chē)輛保有量。小區(qū)搶車(chē)位大戰(zhàn)每天上演,繁華商區(qū)停車(chē)更是難上加難,。

盡管,近年來(lái)烏魯木齊也在不斷增加停車(chē)位,但“僧多粥少”的尷尬依舊存在,。“老小區(qū)規(guī)劃‘先天不足’是一個(gè)原因,?！闭f(xié)委員胡宜昌說(shuō),烏魯木齊市2000年前后開(kāi)發(fā)的小區(qū)一般沒(méi)有規(guī)劃停車(chē)位的概念,2005年前后開(kāi)發(fā)的小區(qū)是按照三戶(hù)配一個(gè)停車(chē)位的比例規(guī)劃的,即使是到現(xiàn)在開(kāi)發(fā)的小區(qū)依然達(dá)不到一家一個(gè)車(chē)位的比例。

此外,烏魯木齊配建停車(chē)場(chǎng)絕大多數(shù)不向社會(huì)開(kāi)放,對(duì)外使用率僅為2%,但其停車(chē)位占到總停車(chē)位的80%;而部分配建停車(chē)位被挪作他用也使得原本就少的停車(chē)位更加稀缺,。

胡宜昌針對(duì)烏魯木齊市“停車(chē)難”建議,政府適度建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng),作為配建停車(chē)設(shè)施必要的補(bǔ)充,提高停車(chē)服務(wù)水平,對(duì)于公共停車(chē)設(shè)施實(shí)行多元化投資體制,改變過(guò)去由政府一元化投資的模式,以有力的商機(jī)吸引更多的社會(huì)資本和民間資本投入其中;其次是做好城市規(guī)劃,把城市中心往城郊引導(dǎo)和轉(zhuǎn)移,以緩解中心城區(qū)的壓力;第三是大力發(fā)展公共交通及出租業(yè),提倡綠色出行,以更快捷,、服務(wù)更人性化的公共交通,緩解私家車(chē)的出行率;第四是鼓勵(lì)房地產(chǎn)、物業(yè)或其他企業(yè)參與老舊小區(qū)停車(chē)庫(kù)的建設(shè),建設(shè)立體停車(chē)庫(kù)或地下停車(chē)路,拆除違章建筑改建停車(chē)場(chǎng)等措施改善老舊小區(qū)的停車(chē)環(huán)境;第五是對(duì)具備條件在節(jié)假日向社會(huì)有償開(kāi)放的停車(chē)設(shè)施,通過(guò)錯(cuò)時(shí)停車(chē),向社會(huì)開(kāi)放;同時(shí),還應(yīng)禁止改變地下停車(chē)場(chǎng)原有功能,,加大公共停車(chē)設(shè)施,結(jié)合相關(guān)監(jiān)督管理部門(mén)來(lái)規(guī)范停車(chē)費(fèi)的收取,從根源解決停車(chē)難的現(xiàn)狀,。