原標題：北京16座地鐵站低峰刷卡打7折 一個月省三四十

本月底前，地鐵14號線中段將開通9座車站,，并與先期開通的地鐵14號線東段實現(xiàn)貫通運營,，列車可從善各莊直達北京南站,，全程途經(jīng)19座車站,。此次新開通的地鐵14號線中段共有5座換乘車站,。乘客可在大望路站與1號線,、九龍山站與7號線,、十里河站與10號線、蒲黃榆站與5號線,、北京南站與4號線分別實現(xiàn)換乘,。本報記者　孫戉攝

公交地鐵票價動態(tài)調(diào)整今年暫不啟動

16座地鐵站低峰刷卡打7折

去年年底北京公交地鐵票價調(diào)整時，同時建立了“一年一小調(diào),、五年一大調(diào)”的動態(tài)調(diào)整機制,。昨天，市發(fā)改委召開新聞發(fā)布會公布了今年的測算結(jié)果,，確定公交地鐵票價暫不調(diào)整,，納入明年考慮。與此同時,，本市地鐵試行低峰票價,，配合著年底新線開通到明年年底，八通線,、昌平線上16座地鐵站在工作日早7點前(含7點)刷一卡通進站享受7折優(yōu)惠,。

焦點一

16站推低峰優(yōu)惠 一個月省三四十

昨天，北京地鐵運營公司新聞發(fā)言人賈鵬透露,，地鐵八通線與昌平線上一共16個地鐵站與年底地鐵新線開通同步,，試行低峰票價優(yōu)惠措施：每個工作日的首班發(fā)車時間到早7點(含),，持一卡通刷卡進站時票價將享受7折優(yōu)惠措施。

記者以單程出行票價為3元至7元不等,，每月按工作日出行兩次,，周末兩天出行兩次計算，如果天天趕早出門一個月能省28.8元至43.4元不等,。北京地鐵相關(guān)負責人表示,，需要說明的是，遇到車站限流,、安檢或其他運營突發(fā)情況,，導(dǎo)致乘客沒有享受低峰優(yōu)惠,，不再彌補優(yōu)惠,。

試點低峰票價的16個車站里，八通線除了最西邊與1號線換乘的四惠站和四惠東站外,，都涵蓋其中,，分別為土橋、臨河里,、梨園,、九棵樹、果園,、通州北苑,、八里橋、管莊,、雙橋,、傳媒大學(xué)、高碑店,；昌平線一期開通的7個車站中除了西二旗站和生命科學(xué)園站外,，也都涵蓋其中，分別為南邵,、沙河高教園,、沙河、鞏華城,、朱辛莊,。

“這兩條線的共同特點是客流都集中在早高峰?！睂τ跒楹温氏冗x擇這兩條線,，賈鵬給記者拿出來昌平線和八通線的客流數(shù)據(jù)，從單日總客流量來看,，昌平線每天約為19萬到20萬人次,，八通線每天約為35萬到37萬人次,；而從這些時間段來看，大部分客流都集中在早高峰,，八通線通州北苑到四惠東區(qū)間滿載率高達126%,，而昌平線滿載率最高的區(qū)間甚至達到140%。

兩個數(shù)字背后,，是每個早晚高峰地鐵列車里擁擠的客流,。目前，為了緩解運營的壓力,，地鐵運營公司采取聯(lián)網(wǎng)限流,，像從八通線土橋站開始，向西的列車就已經(jīng)進行早高峰限流,，從而保證列車快進城時滿載率不到最高峰值,，也滿足傳媒大學(xué)、雙橋等站的乘客需求,，“實行這次低峰票價優(yōu)惠,，也能起到減少高峰客流的作用?！辟Z鵬說,。

[提問]未來其它線路是否低峰優(yōu)惠？

需要注意的是,，乘客需要持一卡通刷卡進站,，而本來累計折扣優(yōu)惠政策不變。只要是一卡通持卡乘客在這16座優(yōu)惠車站,、優(yōu)惠時間刷卡進站,，在路網(wǎng)各車站(不含機場線車站)出站扣費，都能在原有票價的基礎(chǔ)上額外享受7折優(yōu)惠,。

每個工作日這16座車站的低峰票價優(yōu)惠措施將從2015年底新線開通起實施,，持續(xù)到2016年12月31日。在這期間的工作日是以國務(wù)院辦公廳發(fā)布的節(jié)假日安排文件為準,，時間也以自動售檢票系統(tǒng)記錄為準,。

低峰票價在2017年是否延續(xù)？此后還會有其它線路車站享受低峰票價優(yōu)惠嗎,？賈鵬說,，地鐵公司將在低峰優(yōu)惠試行期間，定期對實施效果進行總結(jié)評估,，根據(jù)評估結(jié)果確定試行期后是否繼續(xù)實施或停止,。

焦點二

今年不啟動調(diào)整 明年累計測算

在《北京市城市公共電汽車和軌道交通價格動態(tài)調(diào)整辦法》中，專門建立了“一年一小調(diào),、五年一大調(diào)”的公共交通價格動態(tài)調(diào)整機制,。也就是說,，本市每年都會對公交、地鐵的成本進行測算,，平均票價的調(diào)整幅度一旦大于或等于0.1元時,，就會啟動年度調(diào)價。

“根據(jù)測算幅度,，今年暫不調(diào)整公交,、地鐵價格，納入明年累計考慮,?！痹谧蛱斓陌l(fā)布會上，市發(fā)改委相關(guān)負責人說,。

過去一年北京公共交通平均票價的調(diào)整幅度是多少,？這個數(shù)字又是如何測算出來的？

這位負責人介紹,，在考慮當前整體交通運行情況,，以及下一步將在部分站點試行軌道交通低峰優(yōu)惠政策,、新線開通和實施操作等多種因素,，市政府在多方聽取意見后研究決定，今年暫緩啟動軌道交通票價動態(tài)調(diào)整,，地面公交,、地鐵的調(diào)整整體納入下一調(diào)價周期累計。

[提問]公交地鐵漲價這筆賬怎么算,？

根據(jù)動態(tài)調(diào)整辦法,，年度調(diào)整主要考慮公共交通企業(yè)的運營成本，這其中包含50%的人工成本,、20%的動力成本和30%其他可變成本的變動情況,。由于今年是第一個年度動態(tài)調(diào)整期，會主要按照2014年和2013年的相關(guān)數(shù)據(jù)變動情況進行測算,。

市發(fā)改委這位負責人給記者拿出來了今年各項的測算結(jié)果,，按照市統(tǒng)計局發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)，2014年的居民消費價格指數(shù)為1.016,，人工費用變動也是市統(tǒng)計局公布的2014年的交通運輸,、倉儲和郵政業(yè)城鎮(zhèn)單位在崗職工平均工資(78294元)與2013年(71958元)的比較，約上漲8.8%,；動力費用變動中城市公共電汽車為2014年的0號柴油年均價格(7.473元/升)與2013年價格(7.728元/升)的比較,，約下降3.3%；軌道交通2014年使用的非居民一般工商業(yè)平段電價0.8595元與2013年電價0.7995元的比較,，約上漲7.5%,。

按照調(diào)價公式和這些數(shù)據(jù)測算,，2015年地面公交平均票價調(diào)整幅度為0.06元，低于動態(tài)調(diào)整的啟動點(0.1元),，未達到動態(tài)調(diào)整啟動條件,；軌道交通平均票價調(diào)整幅度為0.27元，高于動態(tài)調(diào)整啟動點(0.1元),，其實已達到動態(tài)調(diào)整啟動條件,。

焦點三

再縮發(fā)車間隔 1號線最快兩分鐘一趟

記者從發(fā)布會上獲悉，年底,，1號線,、8號線、9號線,、15號線,、昌平線、房山線,、亦莊線都將開跑全新的列車運行圖,，進一步提高路網(wǎng)運輸能力。

7條地鐵線新圖啟用后,，我國最早的一條地鐵線——1號線新的CBTC信號系統(tǒng)將正式投用,。從12月29日開始，列車間隔也將真正進入兩分鐘時代,，實現(xiàn)高峰最小間隔兩分鐘一趟,。這意味著，1號線的運力將提高4.2%,，上線車組數(shù)由55組增至59組,。

與此同時，8號線從12月26日開始,，將啟用安德里北街站,，乘客在此可以上下車；9號線從12月28日開始,，平日早高峰行車間隔由3分30秒縮至3分20秒,，運力提升5%，晚高峰和午平峰行車間隔不變,；15號線從26日開始,，大屯路東站啟用，乘客在此可以上下車并實現(xiàn)與5號線的換乘,；房山線從28日開始,，高峰行車間隔由6分鐘縮至5分35秒，午平峰行車間隔不變；亦莊線從28日開始,，早高峰運行間隔由6分30秒縮至5分50秒,，晚高峰由5分50秒縮至5分，午平峰由11分縮至9分30秒,。

[提問]早高峰西二旗等站會不會更擠,？

在年底啟用的全新列車運行圖上，昌平線的調(diào)整幅度最大,。記者注意到,，從12月26日開始，昌平線每個雙休日高峰間隔由10分鐘縮至8分鐘,，午平峰間隔由12分鐘縮至10分鐘,，最大上線車組數(shù)由6組增至11組；而從12月28日開始,，昌平線每個工作日的早高峰維持6分30秒的發(fā)車間隔不變,，午平峰間隔由11分30秒縮至10分鐘，晚高峰間隔由5分06秒縮至4分鐘,，上線車組數(shù)由11組增至21組,。

這樣一來，昌平線的運力將明顯提高,，工作日晚高峰運力起碼提升了27.5%,，雙休日的高峰運力也提升25%。每個早高峰,，昌平線與13號線的換乘站西二旗站站臺上都會擁擠著龐大的客流,，此前也被網(wǎng)友戲稱“史上最擁擠”,。而在今年年底,，昌平線二期開通，也會將昌平老城區(qū)的客流帶到這里,，西二旗站會更擠嗎,？

“昌平線70%的客流在西二旗站換乘13號線再進城?！辟Z鵬坦承,，也是因為這個原因，昌平線早高峰發(fā)車間隔并未調(diào)整,，而只是縮短晚高峰間隔,，為的是把乘客更快輸送出城。昌平線在西二旗站接入的恰好是13號線客流最大的龍澤至五道口段,，為了避免大量乘客由于上不去13號線列車而在西二旗堆積,，“早高峰考慮到13號線的能力，只能量力而行,，現(xiàn)在的6分30秒已經(jīng)是最佳配置,?！?/p>

權(quán)威解答

對于市民普遍關(guān)心的幾個問題，記者昨天專門采訪了北京地鐵運營公司相關(guān)負責人,。

1,、 為何將優(yōu)惠時間定在早7點前？

北京地鐵18條地鐵線構(gòu)成了龐大的運營網(wǎng),，早高峰各條線路時段不同,，中心城區(qū)的是在7點半到8點半，甚至更晚,；近郊的昌平線,、亦莊線、15號線則基本在7點左右,。根據(jù)客流變化分析,，7點前可以起到錯峰作用，因此定在7點,。

2,、 晚高峰后為何不實行？

早高峰一般持續(xù)一個小時到一個半小時,，晚高峰則較長達兩小時到兩個半小時,，因此這就使地鐵晚高峰客流相對分散，像早高峰一樣的滿載擁擠情況較少,，不適于采取,。

3、 低峰打折了,，高峰會漲價嗎,？

目前從各個城市的調(diào)研情況來看，高峰上調(diào)價格的很少,。實際上,，地鐵票價一旦上調(diào)，既不便民,，也需要經(jīng)過相關(guān)程序,，不會擅自調(diào)整。

4,、 因為車站限流錯過了優(yōu)惠時間,，會補優(yōu)惠嗎？

如果遇到車站限流,、安檢或其他運營突發(fā)情況,，導(dǎo)致乘客沒有享受低峰優(yōu)惠，不再彌補優(yōu)惠。由于各個車站限流時間不一,，每個車站的限流時間相對固定,，乘客可提前向車站或地鐵公司官方微博“北京地鐵”咨詢具體的限流時間，以免錯過優(yōu)惠時間,。

新聞鏈接

29條公交線

調(diào)整運行

為迎接地鐵14號線中段和昌平線二期試運營,，本周六起，29條公交線路也跟著調(diào)整,。其中,，新開線路2條，調(diào)整線路18條,，撤銷線路5條,，延長營業(yè)時間線路4條。另有8條線路增設(shè)中途站位方便乘客出行,。公交部門介紹,，調(diào)整和撤銷線路均有替代線路供乘客選擇。

公交調(diào)整信息

新開線路

1,、 949路

首末站：南口西站至朝鳳庵村,。接駁地鐵昌平西山口站、昌平東關(guān)站,，解決南辛路等11公里道路有路無車問題,。

2、 590路

首末站：昌平東關(guān)至下念頭村,。接駁地鐵昌平東關(guān)站,，解決昌流路、神牛路5公里道路有路無車問題,。

撤銷線路

1,、 881路

沿線乘客出行需求可由345快、889路替代,。

2,、 888路

沿線乘客出行需求可由345快、886路替代,。

3、 340路

沿線乘客出行需求可由83路,、627路,、309路、122路替代,。

4,、 422路

沿線乘客出行需求可由409路、660路、944路替代,。

5,、 專122路

沿線乘客出行需求可由567路、939路替代,。

增設(shè)站位

1,、 885路：雙向在“小北哨”與“四合新村”之間增設(shè)“北邵洼”站。

2,、 122路：雙向在“廣安門南”與“達官營”之間增設(shè)“廣外關(guān)廂”站,。

3、 481路：巴溝村→吳莊公交場站方向在“巴溝村西口”與“空軍指揮學(xué)院”之間增設(shè)“火器營橋”站,。

4,、 特10路：雙向在“安河橋”與“國防大學(xué)”之間增設(shè)“紅山口”站。

5,、 587路：雙向在“北京物資學(xué)院”與“地鐵草房站東”之間增設(shè)“鄧家窯”站,。

6、 464路：雙向在“九臺莊園”與“都市芳園”之間增設(shè)“九臺莊園東站”站,。

7,、 478路：雙向在“小辛莊”與“龍錦苑東二區(qū)北門”之間增設(shè)“小辛莊西”站。

8,、 856路：雙向在“下西市”與“昌平半壁店東口”之間增設(shè)“西趙各莊”站,。

延長營業(yè)時間

1、 特2路 延長后營業(yè)時間：

麗澤橋北5:30-22:00

炎黃藝術(shù)館6:00-22:00,。

2,、 特8內(nèi) 延長后營業(yè)時間：

5:00-21:30。

3,、 特8外 延長后營業(yè)時間：

5:00-21:30,。

本報記者 曹政 劉冕