2012年5月18號，亞洲最大,、中國唯一的45萬噸原油碼頭剛剛啟用三天,，就被日本籍船舶“高鈴”（TAKASUZU）輪撞擊致?lián)p。碼頭隨即按港口行政機關(guān)要求停產(chǎn),，直到2013年9月20號才恢復(fù)運營,。

由于雙方就碼頭受損程度、修復(fù)方案,、停產(chǎn)損失的計算等爭議較大,，這宗訴訟官司經(jīng)過了長達三年半的艱難審理，才終于畫上句號：肇事方伯尼日本有限公司,、伯尼國際有限公司和受損方寧波實華原油碼頭有限公司,，最終以人民幣5500萬元達成和解協(xié)議。

日前,，亞洲最大,、中國唯一的45萬噸級原油碼頭被日本船撞擊致?lián)p案，在寧波海事法院法官長達三年半的審理下,，這宗訴訟標的超億元的官司終于畫上句號,。

肇事方伯尼日本有限公司、伯尼國際有限公司賠償受損方寧波實華原油碼頭有限公司(以下稱實華公司)5500萬元人民幣,。

一次觸碰導(dǎo)致碼頭停產(chǎn)

2012年5月18日11時16分許,，日本籍船舶“高鈴”(TAKASUZU)輪在靠泊寧波實華45萬噸級碼頭過程中，因船舶操作不當(dāng),，與碼頭發(fā)生觸碰,，致使碼頭受損。該碼頭隨即按港口行政機關(guān)要求停產(chǎn),。

事發(fā)后,，應(yīng)實華公司申請，法院扣押了肇事船,。2012年5月31日,，中國再保險(集團)股份有限公司為兩被告方就涉案事故，向原告方提供總額6300萬元人民幣的擔(dān)保,，并確認伯尼日本公司系“高鈴”的船舶所有人,，被告伯尼國際公司系“高鈴”的光船租船人。隨后,，法院解除對“高鈴”輪的扣押,。

2012年6月27日，實華公司訴至該院,，要求判令日方兩被告共同賠償碼頭修復(fù)及停產(chǎn)帶來的損失,。法院受理此案后,，立即協(xié)調(diào)并組織專家對碼頭受損程度進行檢測、修復(fù)方案進行論證,。