渣土車治理其實沒什么復(fù)雜的，無非是各個管理部門守土有責(zé),，履職到位,，無非是部門間加強協(xié)同,，實現(xiàn)信息的互聯(lián)互通,。

新京報近日曝光了北京渣土車超速超載無遮蓋等亂象,，對此相關(guān)部門均作出回應(yīng),。住建委坦言,，沒有對那些不合法工地納入監(jiān)管,；市政市容委稱，只監(jiān)督許可審批,，無執(zhí)法權(quán),；城管部門則表示，由于年底工期壓力大,，部分從業(yè)者鋌而走險,。

治理渣土車

渣土車的問題由來已久，相關(guān)部門的整治也不知道經(jīng)歷多少輪,，但這么多年來似乎并未改善,。對此，不光有媒體的反復(fù)曝光,，還有許多生活在這個城市的人的親身經(jīng)歷,。說渣土車是城市的頑疾，絲毫不為過,。

算下來,，管渣土車的部門有好幾個，從住建委,、市容委,、到城管、交警,，對付渣土車的方法也層出不窮,。今年8月，用于渣土車治理的建筑垃圾綜合管理信息平臺投入使用后,，曾有人稱“該平臺上線以后,，宣告著建筑垃圾車裸奔的終結(jié)?！钡聦嵶C明,，這樣的預(yù)言太過樂觀,，渣土車問題還與往常一樣,，高壓嚴(yán)打之下可能會有所收斂，只要管理稍微一放松，問題立馬反彈,。

狂奔渣土車為何管不?。肯嚓P(guān)部門總是強調(diào)種種困難,，但事實上,，一些理由實在站不住腳。

住建委說監(jiān)管未覆蓋不合法工地,，但問題是,，工地非法開工本身就在住建委監(jiān)管范疇內(nèi)，本就不該出現(xiàn)這樣的問題,。拿這個作為渣土車監(jiān)管不到位的借口站不住腳,。

市容委說自己無執(zhí)法權(quán)，市容委給渣土車發(fā)放審批,，安裝衛(wèi)星定位,、安裝GPS，難道不該對審批后的渣土車運轉(zhuǎn)情況進行事后追蹤,？新京報采訪發(fā)現(xiàn)“有些司機裝了導(dǎo)航定位系統(tǒng),，還是開得很快”，業(yè)內(nèi)人士分析,，不排除人為原因?qū)е翯PS監(jiān)控裝置運轉(zhuǎn)障礙,，那這個問題到底有無引起重視？市容委每年對違法企業(yè)約談情況如何,？哪些違規(guī)企業(yè)的運輸資質(zhì)被取消了,？

城管部門稱渣土車問題是年底前的反彈，既然城管部門知道今年全市停止土方施工期較長,，年底工期壓力大等問題,，那理當(dāng)未雨綢繆，加大執(zhí)法力度才是,。一些渣土車經(jīng)營者從不辦證,，隔三岔五去交罰款成常態(tài)，這種以罰帶管的模式被默許,，似有放水養(yǎng)魚之嫌,。

作為交管部門，手中的執(zhí)法權(quán)力最大,，資源也最多,，可那么多渣土車遮擋號牌上路行駛，屢闖紅燈,，為何沒人去查,？一些渣土車司機表示,，“司機們闖紅燈、涂抹號牌,，即使被拍到,，也都是車隊老板負(fù)責(zé)解決”，如此嚴(yán)重的交通違法行為是怎么“解決”的,？其中有無貓膩,？再加上渣土車司機無視交通法規(guī)，這樣的惡習(xí)是如何形成的,，更耐人尋味,。

渣土車治理其實沒什么復(fù)雜的，無非是各個管理部門守土有責(zé),，履職到位,，無非是部門間加強協(xié)同，實現(xiàn)信息的互聯(lián)互通,。這么多部門,，歷時這么長的時間，投入那么多資源,，卻管不住小小的渣土車,。

渣土車背負(fù)著種種惡名，這樣的惡名何嘗不是城市的另類“名片”,。管好一輛車,，才能管好一條路、一座城,。瘋狂渣土車屢屢卷土重來,，希望職能部門別習(xí)慣于找理由、推責(zé)任,，多在日常監(jiān)管上下工夫,。（于平）