新華社北京９月２５日電（記者韓潔）近日召開的國務院常務會議部署加快城市停車場建設,。國家發(fā)展和改革委員會副主任連維良２５日說，目前我國停車位缺口超過５０００萬個,，各相關政府部門將綜合施策,，科學規(guī)劃,，多措并舉破解城市停車難題。

　　連維良當日在國務院新聞辦舉行的國務院政策例行吹風會上介紹,，截至２０１４年底,，全國汽車保有量１．５４億輛，其中私人小汽車１．０５億輛,。初步測算,，汽車保有量年凈增約１９００萬輛。但目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為１：０．８,，中小城市約為１：０．５,，而發(fā)達國家約為１：１．３。隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展,，我國需要建設的停車位規(guī)模越來越大,。

　　對于如何加強停車場建設，連維良表示,，停車場建設涉及面廣,，各城市特點和現狀不同，必須堅持因城施策,，借鑒國際經驗,，合理制定不同城市停車場供給策略。對于特大城市和大城市，要更加注重發(fā)揮公共交通作用,，中小城市要充分考慮發(fā)展階段,、公共交通發(fā)展水平，適度超前布局停車場建設,。

　　建設停車場,，必須堅持規(guī)劃先行。住房和城鄉(xiāng)建設部副部長陸克華說,，為落實國務院部署,，目前住建部已出臺了《城市停車設施規(guī)劃導則》、《城市停車設施建設指南》和《關于加強城市停車設施管理的通知》,，從規(guī)劃,、建設和管理三個方面，加強對停車行業(yè)的指導,。

　　針對社會關注的城市停車設施該建多少,、在哪兒建等問題，陸克華說,，從結構上要盡可能通過配建來解決停車問題,，用地等條件滿足的地區(qū)可適當建設城市公共停車場，一些老舊小區(qū)周邊,，也可以設置限時,、限路段的路內停車位，國外發(fā)達國家路內停車一般在５％左右,，考慮到我國現實情況,，可以控制在１０％以內。配建,、公共,、路內車位的比例，大體為８：１：１,。

　　推進停車場建設,，當前面臨的一大突出挑戰(zhàn)是融資問題。連維良指出,，停車場建設是非常適合推進政府和社會資本合作（ＰＰＰ）模式的領域,，國務院文件明確鼓勵社會資本投資停車場等市政基礎設施項目，將采取措施鼓勵多渠道投資,，鼓勵企業(yè)債等多種形式直接融資,，鼓勵金融機構加強信貸支持。中央政府將通過專項基金加大支持力度,，并完善收費政策,，放開社會資本投資新建停車場收費標準，改革停車設施投資建設、運營管理模式,，消除社會參與的制度障礙,。

　　陸克華認為，解決城市停車難,，近期應以“疏”為主,，中遠期要“疏”和“導”結合，統(tǒng)籌解決停車問題,。其中,，“疏”就是要增加供給，如規(guī)劃人口大于５０萬的城市,，應按機動車保有量的１．１到１．３倍確定停車位總規(guī)模,。“導”就是要加強需求管理,，要從源頭引導小汽車的消費和使用行為,。

　　“以北京為例，小汽車年均車輛行駛里程為１．５萬公里,，是倫敦的１．５倍,，東京的２倍多。”陸克華說,，我國小汽車主要用在上下班等通勤交通上,，而且短距離出行也依賴小汽車，如北京第四次居民出行調查表明,，５公里以內的出行中,，有４４％是選擇小汽車，而５公里以內的出行,，正是適合步行和自行車交通的,，應通過政策引導，逐步引導居民小汽車的使用理念,。（完）