昨天是城市無車日,，北京市交通委對(duì)外發(fā)布稱，預(yù)計(jì)到今年年底,，北京綠色出行比例達(dá)70%,，到2020年,，北京自行車出行比例將從12%升至18%,，綠色出行比例有望達(dá)75%,。此外,，今年內(nèi),，將在二環(huán)路及三里河,、南鑼鼓巷等八個(gè)區(qū)域完成標(biāo)準(zhǔn)自行車道建設(shè)。

　　昨日,，北京市交通委主任周正宇體驗(yàn)西城區(qū)慢行系統(tǒng),。目前，西城區(qū)試點(diǎn)在自行車道入口增加阻車樁防機(jī)動(dòng)車借行,。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

　17日,，國貿(mào)建外SOHO附近，自行車隨意停放在路邊,。新京報(bào)記者 魯千國 攝

　19日,，宣武門西大街，因私家車占用自行車車道,，自行車只能在機(jī)動(dòng)車中穿行,。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

　　新京報(bào)記者體驗(yàn)騎行，發(fā)現(xiàn)車道被私家車擠占,、停車位難找等問題,；今年將在二環(huán)路及三里河等八區(qū)域建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)自行車道

　　新京報(bào)訊 （記者郭超）預(yù)計(jì)到今年年底，北京綠色出行比例達(dá)到70%,，到2020年,，北京自行車出行比例將從12%上升至18%，綠色出行比例有望達(dá)到75%,。

　　昨天是城市無車日,，北京市交通委對(duì)外發(fā)布了北京市自行車、人行系統(tǒng)建設(shè)情況,，今年內(nèi),，將完成《北京市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃》，在二環(huán)路以及三里河,、南鑼鼓巷等八個(gè)區(qū)域完成標(biāo)準(zhǔn)自行車道建設(shè),。

　　將研究方案提升自行車出行水平

　　昨天下午，北京市交通委主任周正宇從交通委步行走到地鐵,，乘坐地鐵換乘到復(fù)興門,，又從復(fù)興門公租自行車網(wǎng)點(diǎn)取車體驗(yàn)了金融街的自行車騎行系統(tǒng)。

　　“騎車又能鍛煉身體,，又不用怕堵車,，我覺得挺好,。”周正宇騎行一段時(shí)間后告訴記者，為了讓自行車回歸北京,，交通委正在加緊制定《北京市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）,，想以正規(guī)文件形式為北京的自行車道建設(shè)提供保障。

　　據(jù)了解,，《規(guī)劃》預(yù)計(jì)年底前完成,，重點(diǎn)做好步行和自行車網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，主要分步行道等級(jí)劃分及步行道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,、自行車道等級(jí)劃分及自行車道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,、步行、自行車交通設(shè)施規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),。

　　《規(guī)劃》將提出步行和自行車環(huán)境改善典型示范工程方案,。目前，初步計(jì)劃在周邊商業(yè)中心,、高校云集的五道口地鐵站,、西直門外大街等處，針對(duì)客流集中,、步行與騎行環(huán)境有待改善,、硬件設(shè)施存在缺陷的情況，研究提出提升步行自行車出行水平的綜合方案,。

　　今年改造步行自行車道248公里

　　記者從交通委路政局了解到,，2015年的步行自行車系統(tǒng)整治，結(jié)合城市道路大修與慢行系統(tǒng)整治專項(xiàng)工程同步進(jìn)行,。今年計(jì)劃對(duì) “一環(huán)八區(qū)（二環(huán)路,、三里河、南鑼鼓巷,、什剎海,、奧體中心、中關(guān)村西區(qū),、青塔,、方莊、來廣營）”步行和自行車系統(tǒng)進(jìn)行整治改造,，共涉及市管道路82條,、167公里，區(qū)管道路88條,、81公里。

　　自行車和人行系統(tǒng)有望納入十三五規(guī)劃

　　昨天,，交通委規(guī)劃部門負(fù)責(zé)人表示,，自行車和人行系統(tǒng)還有望納入十三五規(guī)劃,，將這一項(xiàng)單獨(dú)拿出來做一個(gè)遠(yuǎn)期的規(guī)劃。

　　同時(shí),，今后還將繼續(xù)加大公租自行車投放力度,，近期在全市新增了20個(gè)租賃點(diǎn)，新增1000輛公租車,。

　　交通委運(yùn)輸管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，截至2015年9月，全市公共自行車服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模比去年新增10000輛,、站點(diǎn)370個(gè),，累計(jì)已建成1730個(gè)站點(diǎn)、5萬輛公共自行車規(guī)模,。

　　■ 追訪

　　64%網(wǎng)友認(rèn)為綠色出行環(huán)境不理想

　　市民愿意騎自行車上班嗎,？近日，新京報(bào)聯(lián)合騰訊大燕網(wǎng)推出問卷調(diào)查,。接受調(diào)查的1768名網(wǎng)友中,，支持“自行車＋公交”、“自行車＋地鐵”出行方式的網(wǎng)友,，占87%,，但其中64%的網(wǎng)友認(rèn)為，目前綠色出行的環(huán)境不夠理想,。還有42%的網(wǎng)友認(rèn)為,，使用自行車接駁地鐵，停車不方便,。

　　在家中有自行車的1496名網(wǎng)友中,，每天使用的，僅占33%,；41%的網(wǎng)友認(rèn)為,，自行車出行最便利的區(qū)域在五環(huán)外。

　　而事實(shí)上,，北京曾經(jīng)是“自行車王國”,。1980年，北京市自行車出行比例是62.7%,，到2014年底下降到11.9%,。分析稱，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活水平提高,，城市機(jī)動(dòng)車保有量飛速增長,，人們更青睞小汽車出行。從出行環(huán)境來看,，由于小汽車迅速擴(kuò)張,，嚴(yán)重侵占自行車行駛空間,，并威脅人身安全——不少自行車道被停放的小汽車擠占，自行車只能在停放和行駛的小汽車夾縫中前行,。

　　北京市交通委主任周正宇介紹,，目前，北京大概有四成的機(jī)動(dòng)車日出行距離不足5公里,，這一部分出行需求是可以通過自行車解決的,，如果這部分人選擇自行車出行，將有力地緩解交通擁堵,。

　　9月是“綠色出行倡導(dǎo)月”,，有關(guān)部門呼吁市民“3公里步行，5公里騎車,，10公里公共交通”,。

　　但近日，新京報(bào)記者通過體驗(yàn)自行車出行,，發(fā)現(xiàn)目前的騎行環(huán)境并不理想,，由于自行車專用道被機(jī)動(dòng)車擠占，自行車只能在機(jī)動(dòng)車夾縫中前行;自行車停車位也嚴(yán)重不足,，大量人行道被占用,，丟車情況也時(shí)有發(fā)生。

　　【體驗(yàn)·行車】

　　隔離欄攔不住私家車搶道停車

　　私家車“鉆空”開進(jìn)自行車道

　　9月18日早高峰,，新京報(bào)記者騎車跟著有8年騎行經(jīng)歷的孫鍵體驗(yàn)了那些被騎友們稱為“噩夢”的路段,。

　　7點(diǎn)半，記者從南二環(huán)開陽橋附近出發(fā),，此時(shí)南二環(huán)主路已經(jīng)開始行駛緩慢,，而開陽橋下，等待左轉(zhuǎn)的車排隊(duì)幾十米,。孫鍵告訴記者,，這樣的堵車天天有，當(dāng)初他接觸自行車,，其中一個(gè)原因就是不愿意堵車,。

　　從開陽橋向北，走菜市口大街,，騎車感覺很輕松,，最外側(cè)的自行車道與機(jī)動(dòng)車道之間用水泥隔離帶劃分。但騎到距離菜市口不遠(yuǎn)的中信城附近路段時(shí),，本來供自行車使用的車道,，一些私家車開了進(jìn)來。記者估算，大約有50多輛自行車,，只能跟著汽車后面緩慢前行,。有等不及的人則提車把上馬路牙子,，直接從人行道上騎過,。

　　隨后，記者騎行至廣安門橋至菜戶營橋的二環(huán)輔路路段,，這里的自行車道不明顯,，只是斷斷續(xù)續(xù)有隔離護(hù)欄將外側(cè)車道隔開，路側(cè)也沒有施劃專門的機(jī)動(dòng)車停車位,。記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),，有些私家車就趁著隔離欄空當(dāng)進(jìn)來，將車停在路邊,。

　　孫鍵說,，自行車道被擠占后，自行車不但沒有合適的路段行駛,，最可怕的還有隨時(shí)被開車門絆倒的危險(xiǎn),。孫鍵認(rèn)識(shí)的騎友，幾乎都經(jīng)歷過被突然開啟的車門帶倒的經(jīng)歷,。“輕者磕碰傷,，重的有把骨頭摔壞的。”

　　自行車在機(jī)動(dòng)車中“驚險(xiǎn)”穿行

　　除了車道“被搶”,，有一些路段,，自行車還不得不在機(jī)動(dòng)車中穿行。

　　18日早上,，記者來到宣武醫(yī)院門前,，在醫(yī)院停車場入口處，一排等候進(jìn)場停車的私家車把輔路完全截?cái)?，記者只能下車在車輛前后縫隙間慢慢推行,。

　　8點(diǎn)，記者騎行到長椿街路口,，這里正值早高峰最繁忙的時(shí)段,，路口每次紅燈都會(huì)有上百輛自行車、電動(dòng)自行車排隊(duì)等候,，但機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)車道與自行車道在這里交叉,，不是自行車大軍把私家車憋在路中間，就是私家車把自行車“大隊(duì)”沖散,。自行車左轉(zhuǎn)則更加危險(xiǎn),，大部分自行車選擇斜穿馬路通過。

　　孫鍵告訴記者,，如果有完備的自行車騎行系統(tǒng),，在大的路口,，自行車是應(yīng)該有待轉(zhuǎn)區(qū)的，而不是和行人一樣走斑馬線,，更不應(yīng)該斜穿馬路,。

　　【體驗(yàn)·停車】

　　自行車位缺乏存車處無人管

　　商業(yè)區(qū)附近 自行車“亂停”

　　17日上午，新京報(bào)記者騎車沿工體東路向北行駛到世貿(mào)廣場附近,，在商場周圍沒見到自行車停車處,，繞商場一圈后，記者只能求助于商場保安,。保安隨后將記者帶至商場北側(cè)的公路便道,，這里散亂停放著數(shù)十輛自行車和電動(dòng)車，該保安稱,，附近并沒有正規(guī)存車處,，員工及客人的自行車都會(huì)停在此地。

　　隨后,，新京報(bào)記者來到位于工體北路上的三里屯SOHO,，在巨大的廣告牌邊，上百輛自行車和電動(dòng)車“扎堆”,，占據(jù)了路邊的人行道,。

　　一名女士先把外圍的數(shù)輛車搬走，再把自己停在中間的自行車推了出來,，“車放中間就不容易被偷了,。”丟了兩輛車的她總結(jié)出了這個(gè)經(jīng)驗(yàn)。記者在SOHO附近查看,，并未見到正規(guī)自行車位,。

　　在王府井金寶街路邊，多家商場的后面都停有自行車,，記者向多家商場的保安咨詢是否有自行車位,，均表示沒有，只能把車停在商場外鎖好,，保安不負(fù)責(zé)看管,。

　　在新東安購物廣場和光耀大廈連接處的消防通道內(nèi)，停著不下百輛電動(dòng)車,、自行車和三輪車,。在消防通道的墻壁上，貼有多張“禁止隨意停放各種車輛”的警示牌?，F(xiàn)場看來,，警示牌未起作用。

　　5000元買自行車 一星期被盜

　　記者探訪發(fā)現(xiàn)，大部分停放自行車的地方都無人管理,，這導(dǎo)致丟車事件頻繁發(fā)生,。

　　David是國貿(mào)一家廣告公司的設(shè)計(jì)師，美國人,，來中國已經(jīng)有3年時(shí)間,。來中國前，他就是一名騎行愛好者,，喜歡復(fù)古風(fēng)格的自行車,。到北京工作半年后，他花費(fèi)5000多元購買了一輛復(fù)古車,，一個(gè)星期之后就被盜了。

　　記者采訪發(fā)現(xiàn),，大部分曾經(jīng)的自行車收費(fèi)存車處,，如今已經(jīng)無人管理。在西單靈境胡同地鐵站附近,，經(jīng)營存車處的老張介紹,，因?yàn)榇诵袠I(yè)利潤微薄，有的甚至是虧本經(jīng)營,，曾經(jīng)遍布大街小巷的存車處逐漸消失,，一些存車處設(shè)施并未拆除，但已無人管理,。

　　“承包費(fèi)太貴,，而且這么多年了，存車費(fèi)基本上沒怎么上漲,，比如我這里是一輛車存一天一元錢,，怎樣算都是賠錢生意。”老張介紹,，因?yàn)樗拇孳囂幘o鄰一家商場,，老板每月會(huì)給他5000元，作為商場員工的停車費(fèi),，此外還有外來自行車前來停車,，這也是他堅(jiān)持下來的原因。

　　■ 回應(yīng)

　　交通委：將增加阻車隔離樁

　　西城已在金融街等區(qū)域試點(diǎn)自行車道連片,，取消停車位539個(gè)

　　對(duì)于自行車只能在停放和行駛的小汽車夾縫中前行,，昨日，交通委主任周正宇回應(yīng)稱,，2015年慢行系統(tǒng)整治,，主要治理措施有五方面，其中之一就是要明確自行車路權(quán)，確保自行車優(yōu)先通行空間,。

　　根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，有條件路段設(shè)置路側(cè)停車位，但路寬小于6米的,，取消停車位,；大于6米小于等于9米的，設(shè)置自行車道,，取消路側(cè)車位,，但機(jī)動(dòng)車允許借行。在不符合機(jī)動(dòng)車借行的路段,，交通部門今后將逐步增加阻車隔離樁,。

　　目前，西城區(qū)已在三里河,、金融街等區(qū)域,，試點(diǎn)將所有自行車道都做了護(hù)欄隔離，在自行車道的入口也增加了阻車樁,。“這個(gè)阻車樁是軟性的,，能阻攔機(jī)動(dòng)車進(jìn)入，自行車騎行者不小心碰到也不會(huì)傷到,。”西城交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，“為此我們?nèi)∠穫?cè)停車位539個(gè)。”

　　除了在自行車道出入口設(shè)置物理隔離措施防止私家車占用,，有些路口的斷點(diǎn)位置不具備設(shè)置隔離樁的條件,，對(duì)此，交通委路政局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，在這些地點(diǎn),，交通委已經(jīng)協(xié)調(diào)交管局加強(qiáng)日常執(zhí)法力度。有條件的路段設(shè)置監(jiān)控設(shè)施,，現(xiàn)場執(zhí)法與非現(xiàn)場執(zhí)法并舉,，“違停受罰”，嚴(yán)重違法停車行為一律清拖,。

　　而對(duì)于自行車停車難問題,，昨天，交通委規(guī)劃部門負(fù)責(zé)人表示,，自行車停車場的建設(shè)將納入交通委相關(guān)的年度或者階段性工作計(jì)劃中,，計(jì)劃加強(qiáng)在地鐵站建設(shè)自行車立體停車場，通過挖潛,，在原有停車場的基礎(chǔ)上升級(jí)改造成立體停車場,，與相關(guān)部門協(xié)調(diào)為自行車提供路側(cè)的錯(cuò)峰停車位,。

　　■ 相關(guān)新聞

　　公租自行車有望全市“一卡通”

　　新京報(bào)訊 全市的公租自行車有望打破各區(qū)縣“割據(jù)”局面，市民持“一卡通”或者區(qū)縣自己的公租自行車租賃卡,，就能在全市范圍內(nèi)租到自行車,。昨天，北京市交通委租賃處相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,，目前正在調(diào)研,，會(huì)盡快推出。

　　公租車年底覆蓋海淀

　　公租自行車已經(jīng)覆蓋了城五區(qū),，海淀起步慢,，但也會(huì)在今年底前投入1000輛公租車，屆時(shí),，城六區(qū)公租自行車全覆蓋,。

　　目前，城五區(qū)已實(shí)現(xiàn)租車“互聯(lián)互通”,，即使用市政一卡通可通刷五城區(qū)及房山,、順義。但通州,、大興等公租車“大戶”尚未能實(shí)現(xiàn)與其他城區(qū)互聯(lián)互通。

　　昨天,，交通委租賃處有關(guān)負(fù)責(zé)人透露,，交通部門正在研究全市公租自行車同卡租還車的可行性，如果突破各區(qū)縣的信息采集這個(gè)難點(diǎn),，市民有望持“一卡通”就可以在城區(qū)以及各區(qū)縣取車,、還車。

　　該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步解釋稱,，一卡通用后,，市民就不需要單獨(dú)辦各區(qū)縣的租車卡。

　　未來推出手機(jī)租車服務(wù)

　　此外,，為了方便市民租借車輛,，8月初，北京市交通委在原有微信和易信公眾號(hào)的基礎(chǔ)上,，增加公共自行車網(wǎng)點(diǎn)狀態(tài)實(shí)時(shí)查詢功能,，市民可查詢周邊網(wǎng)點(diǎn)當(dāng)前的可租車輛和可還空位等信息。

　　上述負(fù)責(zé)人介紹,，下階段,，交通部門還將推出手機(jī)租車服務(wù)。

　　采寫/新京報(bào)記者 郭超 魯千國 實(shí)習(xí)生 陳光