8月21日,，南寧高速公路管理處崇左路政大隊(duì)聯(lián)合崇左市運(yùn)管,、交警等部門,，擺下“鴻門宴”,，對轄區(qū)內(nèi)超限超載嚴(yán)重的30名運(yùn)輸業(yè)代表和20名駕駛員進(jìn)行集中約談,。在當(dāng)日發(fā)布的“黑名單”上,，一家有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)一年超限違法竟達(dá)180次,。（8月22日《南國早報(bào)》）

　　對超限超載嚴(yán)重的企業(yè)和駕駛員進(jìn)行約談,，當(dāng)然有一定的作用。不過,，在相關(guān)“黑名單”上,，赫然出現(xiàn)“一家有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)一年超限違法竟達(dá)180次”——毫無疑問，這180次超限違法當(dāng)然少不了涉事企業(yè)責(zé)任,，但誰能說,，這不是被放縱的結(jié)果呢？

　　于一家運(yùn)輸危險(xiǎn)品的企業(yè)而言,，180次超限違法絕不是個(gè)小數(shù)字,。但為何該企業(yè)超限違法苗頭剛露之初，未及時(shí)被喊“剎車”呢,？要知道,，超限違法是嚴(yán)重的交通違法行為，何況運(yùn)的是危險(xiǎn)品,，如果在這180次超限違法中發(fā)生一起意外,，恐怕后果都不堪設(shè)想。

　　之前某些地方已被曝光過搞“執(zhí)罰經(jīng)濟(jì)”,，默許超速超載,，而運(yùn)輸業(yè)司機(jī)們“不超載不賺錢”，那企業(yè)運(yùn)輸超限180次還能帶著隱患上路,，背后有無“養(yǎng)路費(fèi)”驅(qū)動下的養(yǎng)魚執(zhí)法嫌疑,？坐視其超限180次而未及時(shí)采取有力措施，本質(zhì)上就是失職,，它至少表明,，相關(guān)部門缺乏對超限超載違法的警惕性。

　　企業(yè)運(yùn)輸危險(xiǎn)品超限180次,，才終于上了“黑名單”,，這襯出了執(zhí)法的“溫柔”。若光是約談“拉黑”之類而無更強(qiáng)力的舉措，恐怕其震懾力有限,。此外,，或許相關(guān)部門有必要建立健全超限超載違法預(yù)警機(jī)制，一旦運(yùn)輸企業(yè)或駕駛員違法行為達(dá)到一定次數(shù)時(shí),，即采取相應(yīng)措施,，而不是等問題坐大或出了事才重視。

　　□王錦南（職員）