在未來更高的環(huán)境要求下,，京津冀環(huán)境聯(lián)合治污，需要落實屬地責任,，不能任由黑加油點滋生大量移動的污染源。

　　據(jù)新京報報道,，在連接京津冀和山東的104國道河北滄州段,，分布著大量的黑加油站點，它們藏身于鐵路橋底,、流動面包車等隱蔽場所,，以大幅低于正規(guī)加油站柴油的價格向往來車輛銷售劣質柴油。知情人士稱,，每次監(jiān)管部門檢查前,，多數(shù)黑加油點都會關門躲避檢查。但風頭一過,，黑加油點又會卷土重來,。

　　黑加油站點向往來車輛售賣劣質柴油,，不僅會損害汽車油泵、制造安全隱患,，而且極易造成環(huán)境污染,。尤其是往來車輛多是大貨車，風險系數(shù)更高,，造成的污染也更大,。這在京津冀協(xié)同發(fā)展、合作治理大氣污染的背景下,，顯得尤其突兀,。

　　細看報道可發(fā)現(xiàn)，從劣質油供貨商,，到黑加油站點,，再到貨車司機，共同構成了一條完整的利益鏈,。對供貨商跟黑加油站點來說,，可觀的差價讓他們獲取巨額暴利，對司機來說,，似乎縮減了成本,。但這一切都是以安全隱患與大氣污染為代價的。

　　尤其是對大氣環(huán)境的破壞,，更是全局性的,。由這些黑加油站點位于104國道兩側可知，燃燒這些劣質油的貨車肯定經(jīng)常在104國道上跑動,，104國道貫穿北京,、天津、河北,、山東等省市,，使用了劣質柴油的貨車也很可能經(jīng)過這些省市，污染當然也會“如影隨形”,。也就是說,，滄縣這些黑加油站點帶來的污染，不僅僅是一時一地那么簡單,，很可能是長距離,、大范圍的，黑加油站點的惡劣影響可想而知,。

　　在未來更高的環(huán)境要求下,，京津冀環(huán)境聯(lián)合治污，需要落實屬地責任，不能任由黑加油點滋生大量移動的污染源,。

　　實際上,，早前環(huán)保部等六部門聯(lián)合印發(fā)的《京津冀及周邊地區(qū)落實大氣污染防治行動計劃實施細則》中就明確提到，要“防治機動車污染”,，“加強油品質量監(jiān)督檢查,，嚴厲打擊非法生產(chǎn)、銷售不合格油品行為,，加油站不得銷售不符合標準的車用汽,、柴油。”就此來說,，104國道兩側的這些黑加油站點是早應該被取締的,。

　　應看到，針對黑加油站點,，當?shù)叵嚓P部門并不是沒有采取過治理措施,。去年12月份，滄縣政府開展過一次專項整治行動,。但從“不到5公里的路段,，隱蔽著近10個黑加油站點”的現(xiàn)狀來看，整治活動過后,，似乎有卷土重來之勢,。

　　整治黑加油站點，防治大氣污染,，一定要用雷霆手段,，徹底取締“山寨加油站”和“黑加油站”，這沒有什么余地,。

　　□王言虎（媒體人）