未來發(fā)展要靠新服務

　　如果單純從營收利潤來看，三大運營商財大氣粗,。

　　根據(jù)財報,，2014年，中國移動凈利潤為1093億元,，中國聯(lián)通凈利潤120.6億元,，中國電信凈利潤177億元。在普通人看來,，這樣的高額利潤,，降費的空間很大。但實際上,，三家運營商中有兩家的凈利潤占收比僅為4%左右,，而網(wǎng)絡建設投資占收比要持續(xù)保持在30%以上，這對運營商的生存與發(fā)展構成巨大壓力,。

　　“并不是說有利潤就可以降價,，隨著規(guī)模的擴張可以有降價空間。”鄔賀銓說,，現(xiàn)在運營商收入增長速率下降,。網(wǎng)絡發(fā)展已經(jīng)到了基本飽和點，固網(wǎng)寬帶很難再提高了，靠用戶數(shù)量增長的增長模式已經(jīng)難以繼續(xù),。”

　　那么,，運營商到底有沒有提速降費空間？

　　對這個問題,，鄔賀銓,、劉韻潔兩位院士都持肯定態(tài)度。

　　在鄔賀銓看來,，信息技術的進步就伴隨著降價,。當用戶達到相當?shù)囊?guī)模，成本會大大降低,。而在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上，我國還有很大的增長空間,。“最后還可以向管理要效益”,。

　　而在劉韻潔看來，提速降費的實現(xiàn)要按照國務院《關于加快高速寬帶網(wǎng)絡建設推進提速降費的指導意見》要求,，依靠 全社會共同努力,。一方面，三大電信運營商要通過基礎設施的共建共享來降低成本,，尤其是鐵塔,、機房等通信資源的共建共享。另外,，還應通過立法等手段來保證通信基礎設施建設及共享的“通行權”,。

　　“在我國信息通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，電信運營商與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都發(fā)揮了極大的作用,。”劉韻潔說,，我國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之所以取得高速發(fā)展，和OTT的業(yè)務模式有很大關系,。

　　所謂OTT業(yè)務就是互聯(lián)網(wǎng)公司越過運營商的計費系統(tǒng)向用戶提供免費服務,。

　　劉韻潔告訴記者，從成本看,，OTT業(yè)務的發(fā)展成本都轉嫁到運營商骨干網(wǎng)的建設成本上,，這就是所謂的“羊毛出在豬身上”。因此,，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)才有快速的發(fā)展和高額的利潤回報,。但在這種情況下，如何保證運營商骨干網(wǎng)進一步建設的動力和積極性就是互聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展必須解決的課題,。美國AT&T公司在2014年10月宣布停止美國100個城市的骨干網(wǎng)和城域網(wǎng)光纖建設計劃,，就是在這種情況下做出的決定。

　　“這些問題是整個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展過程中無法回避的問題。只有把產(chǎn)業(yè)價值鏈各方的利益考慮到,，把大家的積極性調(diào)動好,，互聯(lián)網(wǎng)才能持續(xù)健康發(fā)展。”劉韻潔說,，現(xiàn)階段互聯(lián)網(wǎng)公司利潤遠遠高于運營商,，OTT業(yè)務使用的骨干網(wǎng)又不向運營商交費，提速降費應該是針對廣大普通用戶,，而不應該包括互聯(lián)網(wǎng)公司,。對互聯(lián)網(wǎng)公司來講，最緊迫的需求是運營商網(wǎng)絡能夠提供更好的服務質量,，而不是降低資費,。

　　按照劉韻潔的說法，如果運營商能夠提供類似于高速公路,、高鐵,、航空等高質量的網(wǎng)絡服務質量，互聯(lián)網(wǎng)公司是愿意支付合理費用的,。這樣可以使整個價值鏈多贏,，才能夠進一步推動“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展。