昨日,，六渡橋地鐵施工處發(fā)現(xiàn)疑似古代的青磚和紅巖大石塊。圖為工地一處出現(xiàn)石磚疊加的斷層,，外表包裹著石膏,，下部為紅色，上部為青色 記者胡冬冬 攝

　　昨日,，有地鐵施工人員向記者反映,，六渡橋地鐵站工地連續(xù)幾天來，都挖出了一些奇怪的紅色大型條石,，看上去不像近現(xiàn)代之物,。經(jīng)專家鑒定，原來是挖到了清代的漢口古城墻墻基,。

　　專家表示,，漢口城墻早在清末年間就已拆除，墻基時隔百年重見天日,，挺稀奇,。

　　記者現(xiàn)場看到,，發(fā)現(xiàn)不明石塊的地點(diǎn)在原長江書店舊址與六渡橋郵政所門前,。紅色石塊呈長條狀，散見在碎石堆里,，多數(shù)已不完整,。石塊看上去像打磨過的紅砂巖，長約70厘米，寬30厘米,，表面覆蓋了石灰包漿,，有的還刻有槽痕。一個人幾乎搬不動,。

　　工程監(jiān)理郭志向記者介紹,，他們是在拔樁施工時，從2米到8米深的地下挖出的,，目前已經(jīng)挖到了幾十個,，有的還一同挖出尖頭圓木樁。

　　他又帶記者來到剛挖開的一個地下水坑,，只見2米深與地下水位持平處,，紅色石塊露出了一排，上面還整齊地碼著幾排青磚,。

　　郭志專門查閱《武漢通覽》,，上面記載六渡橋一帶在明朝建有人工河玉帶河，有橋有渡口,，這也是六渡橋一名的由來,，后在清末年間拆除。“六渡橋一直叫橋不見橋,，這會不會正是當(dāng)年建橋墩或修碼頭的石頭,？民國以前沒有鋼筋混凝土，都是用這種大巖石做基石,。”

　　記者請教武漢地方志專家,、文史專家董玉梅。她推測,，這里極有可能是古漢口的城墻,，挖出來的紅砂巖石塊來自城垣墻基遺址，屬于文物,。

　　她告訴記者,，很多人不知道，其實(shí)漢口中山大道過去是一條古城墻,，清咸豐年間建成,。后來張之洞把它拆了，在墻基上修了馬路,，也就是現(xiàn)在的中山大道,。城墻雖已拆除，埋在地下的墻基部分還在,，因施工才被發(fā)現(xiàn),。“這些石塊不會與橋或者碼頭有關(guān),，因?yàn)橛駧Ш硬豢赡苎刂菈ψ撸菞l河在現(xiàn)在長堤街的位置,。”

　　董玉梅表示,，漢口最主要的古城墻就在中山大道這一段，可以說,，這些墻基見證了漢口的城市建造和演變歷史,，具有重要的歷史文化價值。

　　她建議,，盡量保存一部分墻基石,，甚至可以考慮地鐵站建成后，將它們作為文物在站廳內(nèi)展出,，讓乘坐地鐵的市民和游客切身感受到漢口的這段歷史,。（記者黃瑩）

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　　中山大道下是古城墻基

　　清咸豐年間，太平軍在武漢活動頻繁,，地方當(dāng)局為抵御義軍進(jìn)攻,，決定在袁公堤外再筑一道城堡。1864年,，筑堡工程在今中山大道一線上展開,，堡基密釘木樁，堡垣用紅石砌成,。同時開辟8個堡門,，自西至東為：玉帶門、便門,、居仁門,、由義門、循禮門,、大智門,、通濟(jì)門、便門,。堡上建有炮臺15座,。3年后又加高培寬，并建上,、中,、下三閘蓄泄洪水。

　　1905年,，湖廣總督張之洞認(rèn)為城堡阻礙了城市交通和商業(yè)發(fā)展,，便拆毀漢口堡來修筑馬路。此路當(dāng)時稱為后城馬路,。修成之后,，逐漸變成輪軌交通，店鋪林立的鬧市,，也就是今天的中山大道,。