新華社“科學號”海洋科考船１月１１日電（記者倪元錦　孟菁）我國目前最先進的“科學”號海洋科學綜合考察船，于本月７日結束對雅浦島弧海山生態(tài)系統(tǒng)的海山第一航次調查任務,。１０日,，修整后的“科學”號從廈門港再度啟程，赴西太平洋雅浦海山海域執(zhí)行第二航次科考任務,。

　?。保禃r整，輕霧,，能見度８海里,，從位于頂層的駕駛臺向下望去，“科學”號正解錨離港,。

　　“科學”號隨船首席科學家,、年僅３２歲的董冬冬說，此航次執(zhí)行中國科學院Ａ類戰(zhàn)略性先導科技專項“熱帶西太平洋海洋系統(tǒng)物質能量交換及其影響”的“深海海洋環(huán)境與特殊生態(tài)系統(tǒng)”項目科學考察任務,。

　　船長隋以勇說,，“科學”號將航行約６０００海里，共搭載７４人,，預計２月中旬返回,。

　　此行目的地“西太平洋”海域，是對我國近海環(huán)境影響最大的海域,，同時也是全球“海山”系統(tǒng)分布最為集中的海域,。西太平洋海底地質過程活躍，是全球海洋生物多樣性中心,，也擁有世界上最大的“暖池”,，對全球氣候變化構成影響。

　　“中國是各類氣象災害發(fā)生最為頻繁的國家之一,，研究‘臨界大洋’與‘中國近海’的相互作用關系,，對解釋和應對季風、降水,、臺風,、氣溫變化等，具有重要意義,。”中國科學院海洋研究所所長孫松接受采訪說,。

　　板塊運動的“造山行為”也同樣發(fā)生在海底。此行的研究對象“海山”,，一般是指距離海底超過１０００米高度的隆起,。

　　“３萬座，５萬座，還是１０萬座,？全球的大洋中有多少‘海山’,，基于遙感技術，人類至今難以估算其數(shù)量,。”孫松說,，全球科學家涉獵過的海山數(shù)量不超過３００座，僅對其中少數(shù)“下?？催^”,。

　　“深海探索，雖然未知事物茫茫,，但可帶動和促進科技進步,，或許是全人類最大的意義所在。”隨船唯一的女性,、２８歲的地質學科研人員羅青說,。

　　而“科學”號海洋科學綜合考察船本身,，可謂其中一例,。“科學”號長９９．８米，寬１７．８米,，總噸位４７１１噸,，續(xù)航能力１．５萬海里，自持力６０天,，最大航速１５．８７５節(jié),，于２０１４年４月正式投入使用，是我國最先進的海洋科考船,，被稱為海洋上的“移動實驗室”,。

　　“科學”號海洋科學綜合考察船項目總工程師于建軍介紹，“科學”號采用“吊艙式電力推進系統(tǒng)”,，其合為一體的“推進機”與“螺旋槳”不僅節(jié)省倉容空間,，也提高能量轉換效率，可增加船體機動性與靈活性,，并減少船舶的震動噪聲,，有利于海洋科學考察人員進行海上作業(yè)，為目前國際最先進的推進方式之一,。

　　“該推進系統(tǒng),，可實現(xiàn)一臺發(fā)電機組推動一艘５０００噸的船舶跑到１２節(jié)航速，充分顯示其經(jīng)濟,、綠色和環(huán)保的特點,。”于建軍說，封閉式甲板、３６０°可環(huán)視駕駛臺,、重力活塞取樣的翻轉結構等設計,，都為海上作業(yè)提供良好平臺。

　　作為一艘綜合調查船,，“科學”號具備海洋大氣,、水體、海底,、深海極端環(huán)境和遙感信息現(xiàn)場驗證等５大功能,，自２０１２年９月交付后，至今航行逾５萬海里,。

　　“科學”號其所配置的可深潛４５００米纜控潛器,，曾在之前的科學考察中發(fā)現(xiàn)了位于１０００米水深的“深海熱液噴口”。

　　“深海,，神秘而純凈,，也是人類可以認知自然、獲得科學突破的圣地,。”孫松說,。