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　　北京時(shí)間11月4日2時(shí),，墨西哥通信與交通部對(duì)外公布：中國(guó)鐵建牽頭的國(guó)際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目,。這是中國(guó)企業(yè)在海外承建的首條時(shí)速300公里高鐵,。

　　墨西哥最大基建項(xiàng)目花落中國(guó)企業(yè)

　　修建墨西哥城至克雷塔羅高鐵,，是墨西哥百姓翹首期盼的民生項(xiàng)目。修建高鐵以解決兩個(gè)城市之間的交通運(yùn)輸問(wèn)題,，成為墨西哥現(xiàn)任總統(tǒng)在2012年參加總統(tǒng)大選時(shí)的鄭重承諾,。這是該國(guó)首條高鐵，為了建設(shè)好這條高鐵,，2013年墨西哥開始了國(guó)際范圍的公開招標(biāo),。

　　作為墨西哥迄今為止最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里,、全長(zhǎng)210公里的墨西哥城至克雷塔羅高鐵項(xiàng)目,，立即引來(lái)全球高鐵巨頭的競(jìng)逐。日本三菱,、法國(guó)阿爾斯通,、加拿大龐巴迪以及德國(guó)西門子等跨國(guó)企業(yè)均表現(xiàn)出濃厚興趣。

　　中國(guó)鐵建總裁助理兼中國(guó)鐵建國(guó)際集團(tuán)董事長(zhǎng)卓磊回憶,，由于墨西哥項(xiàng)目從發(fā)標(biāo)到截標(biāo)的時(shí)間只有兩個(gè)月,，這些國(guó)外企業(yè)都沒(méi)能在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)拿出標(biāo)書。最終,，中國(guó)鐵建牽頭的國(guó)際聯(lián)合體成為奪得這筆大單的“黑馬”,。

　　“這是我職業(yè)生涯中第一次遇到這么大規(guī)模的標(biāo)書制作團(tuán)隊(duì)。我們國(guó)內(nèi)有200人,、墨西哥有200人,，從2013年9月就開始跟蹤這個(gè)項(xiàng)目。”卓磊說(shuō),，為了達(dá)到墨西哥業(yè)主的要求,，中國(guó)鐵建迅速調(diào)配了集團(tuán)內(nèi)的設(shè)計(jì)院,、工程局等所有資源，并與中國(guó)南車等聯(lián)合體伙伴密切溝通,。最終,，有著多年高鐵建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)鐵建聯(lián)合體，成為快速讀懂目標(biāo)市場(chǎng),、唯一按時(shí)投標(biāo)的企業(yè),。