鋼鐵等大宗商品流通正加速與電商平臺對接，這一勢頭牽涉國內(nèi)生產(chǎn)資料領(lǐng)域的流通改造,，具有戰(zhàn)略意義,。但是，最近接受記者采訪的多位業(yè)內(nèi)人士均提醒,，應(yīng)警惕這一改造過程陷入“泡沫先于發(fā)展”的尷尬局面,，逆了大宗商品電商化的“順勢”。

　　爭奪大宗商品貿(mào)易主導(dǎo)權(quán)

　　“生產(chǎn)資料領(lǐng)域企業(yè)間B2B電商業(yè)的潛在體量,，是目前十分耀目的消費品領(lǐng)域,，B2C(企業(yè)與消費者間)電商業(yè)根本無法相比的。B2B一旦興起,，其規(guī)模和效應(yīng)將是十分驚人的。”在今年早些時候一次行業(yè)研討會上,，工信部信息化司副司長董寶青這樣判斷,。

　　據(jù)相關(guān)的行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，去年全國電子商務(wù)交易額已超10萬億元,，中國經(jīng)濟(jì)的電商化指數(shù)已超10%,。相關(guān)專家認(rèn)為，這個點非常重要,，它是一個臨界點和引爆點,。這說明，中國經(jīng)濟(jì)電商化已從過去一種局部的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象,，擴(kuò)展為全局性的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象,；從流通業(yè)擴(kuò)展到制造業(yè)，并進(jìn)一步擴(kuò)展到服務(wù)業(yè)和金融業(yè),。因此,，電商化對經(jīng)濟(jì)的影響,，已是“全局性、驅(qū)動性,、帶領(lǐng)性和根本性的”,。

　　在每年10萬億元的電商交易額中，B2B領(lǐng)域已占到八成左右,，遠(yuǎn)超過紅紅火火的消費品電商B2C的規(guī)模,。而B2B目前還遠(yuǎn)談不上進(jìn)入發(fā)展期，最多只是起步期,。上海斯迪爾電商平臺執(zhí)行總裁王杰等業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,，從中可以看出B2B的潛在體量十分龐大。生產(chǎn)資料領(lǐng)域的大宗商品流通一旦順利進(jìn)入電商化軌道,，對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的重整,，影響將會很大。同時,，經(jīng)濟(jì)的電商化,，中國最有條件，目前也是走在世界的前列,，再加上“中國需求”的規(guī)模優(yōu)勢,，在新一輪國際大宗商品貿(mào)易秩序主導(dǎo)權(quán)的競爭中，“中國需求”的電商平臺秩序如“卡位在先”,，國際供給方就不得不加以適應(yīng),，競爭的“主動性”不言而喻。

　　警惕“泡沫先于發(fā)展”

　　在目前國內(nèi)工業(yè)行業(yè)B2B的發(fā)展中,，鋼鐵電商發(fā)展最快,，勢頭較猛。據(jù)行業(yè)內(nèi)不完全統(tǒng)計,，全國鋼鐵電商企業(yè)已超100家,，單上海地區(qū)已有近30家。大致分成4種類型：有的是以大型鋼廠自建產(chǎn)品銷售平臺起步而成,；有的是大型鋼貿(mào)商轉(zhuǎn)型而成,；有的是鋼鐵市場資訊類平臺延伸而成；有的則是第三方創(chuàng)投設(shè)立的電商平臺,。

　　“目前,，從投資市場的概念炒作和鋼鐵電商之間的競爭態(tài)勢來看，讓人擔(dān)憂這個新興領(lǐng)域會否尚未充分發(fā)展起來,，就出現(xiàn)了泡沫,。”寶鋼旗下東方鋼鐵總經(jīng)理張志勇等業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。

　　擔(dān)心“泡沫先于發(fā)展”的依據(jù)包括：一是有的鋼廠發(fā)展電商的動機不正確,。目前鋼鐵業(yè)處于寒冬,，行業(yè)在微利和虧損之間徘徊,。有的鋼廠片面以電商為突破口，借“新興題材”實現(xiàn)“轉(zhuǎn)型”,，想以此“起死回生”,，那根本不現(xiàn)實。

　　二是有的電商平臺為了增強市場吸引力,，不惜夸大成交數(shù)據(jù),，或者“臺下”撮合，動員“拉客戶”,，在不同類型的交易中做“亂賬”,，雖說很難坐實，但市場誠信度一開始就較低,，平臺發(fā)展的空間就有限,，勢必會形成同質(zhì)化惡性競爭的局面。

　　國內(nèi)鋼鐵電商起步較早的上海鋼聯(lián)總裁朱軍紅等人士認(rèn)為,，雖然同為電商,，但生產(chǎn)資料電商與生活資料電商的內(nèi)涵和做法完全不一樣，不能“照搬照抄”,，也不能急功近利,，而是要慢慢摸索。生產(chǎn)資料等大宗商品電商的發(fā)展相對更復(fù)雜,，所以發(fā)展節(jié)奏和進(jìn)程估計會相對更慢更長,，要有足夠的耐心。

　　比如,，因為生產(chǎn)資料是細(xì)分市場,，像鋼鐵等大宗商品，品種規(guī)格分得非常細(xì),，而且與下游的用鋼用戶的關(guān)系,，也是對應(yīng)得比較明確，所以上下游平臺之間的對接,、磨合與適應(yīng)需要過程。

　　三是與生活資料電商通過有形商鋪的縮減形成價格讓利空間的情形完全不同,，生產(chǎn)資料電商的成本競爭,，主要集中在物流及金融創(chuàng)新等融資環(huán)節(jié)，而非“純價格”的唯一導(dǎo)向,，其產(chǎn)業(yè)鏈的成型難度更大,。

　　如今，業(yè)內(nèi)比較理性的看法是,，鋼鐵流通電商化,，亟待形成風(fēng)險可控的“閉環(huán)”體系,。在相對成熟的大宗商品電商平臺可以發(fā)現(xiàn)，其發(fā)展方向基本是,，以在線交易平臺為核心,，同時整合第三方支付結(jié)算平臺、多級監(jiān)管的倉儲物流平臺,，以及在線融資服務(wù)平臺,，形成鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè),、終端用戶,、倉儲企業(yè)、加工企業(yè),、物流企業(yè),、銀行、保險等多方互動并互相監(jiān)督的“閉環(huán)”,，既可提高市場交易的效率,，降低交易成本，又可控制風(fēng)險,。