應多管齊下合力救市

　　面對市場供大于求,、產(chǎn)能過剩的壓力，專家們認為，國內液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈的相關各方,，應盡快采取有力措施,，多管齊下合力救市,。這些措施至少包括三個方面：

　　一是生產(chǎn)企業(yè)要端正思想,，強化管理,，從提高生產(chǎn)效率上緩解市場壓力,。近年來國內液化天然氣生產(chǎn)企業(yè)大規(guī)模上馬,，主要是看中前些年市場的暴利。而目前國內液化天然氣市場利潤率不斷下降,，已到10%左右,，生產(chǎn)企業(yè)就需要“苦練內功”，從加強管理上要利潤,。如在節(jié)能方面,，國內生產(chǎn)企業(yè)一般一方天然氣液化需要耗電0.33度，而管理好的企業(yè)只需耗電0.27度,。由此可見,，通過加強管理完全可以大大減少企業(yè)的生產(chǎn)成本，從而提高企業(yè)的利潤率,。

　　彼安托亞太顧問有限公司譚博文副總監(jiān)說,，目前國內液化天然氣企業(yè)的生產(chǎn)工藝優(yōu)化空間非常大，這些空間包括模擬燃氣廠燃料消耗,，修改運作及控制參數(shù),；改善供水系統(tǒng)，降低生產(chǎn)成本,，提高毛利,；降低燃氣處理設施的水/電源比率；利用氮系統(tǒng)降低運作成本,；轉廢為能(轉污水為鍋爐水),。這些生產(chǎn)工藝的優(yōu)化，都能提升或釋放企業(yè)的生產(chǎn)性能,，從而增加競爭力,，提升經(jīng)濟效益。

　　二是在實行天然氣價改時,，政府部門應顧及下游用戶的利益,，避免天然氣價改導致的價格上漲嚴重打擊下游客戶的使用熱情。如對于LNG汽車，可以在使用環(huán)節(jié)上給予一定的費用減免,，以減少天然氣價改帶來的沖擊,。目前，國內有的地方已規(guī)定,，凡是LNG汽車過往高速公路時可以少繳一定的過路費,。

　　三是要加大力度培育下游市場，尤其是要扶持LNG汽車,、LNG船舶的發(fā)展,。國家財政應拿出專項補助資金，鼓勵更多的汽車,、船舶改造成LNG汽車,、LNG船舶。對于油,、汽兩用的動力船,，要提高液化天然氣的使用比例。同時,，要加大基礎設施的建設,，鼓勵更多的投資主體參與到加氣站的建設中來。