8月19日,，國務(wù)院公布的《關(guān)于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》提出“下一步要加快推進(jìn)渤?？绾Ｍǖ拦こ糖捌诠ぷ?rdquo;。短短的一句表述,，讓沉寂多時的渤?？绾Ｍǖ理椖吭俅纬蔀楦鞣綗嶙h的焦點。

　　渤海海峽跨海通道（即煙大海底隧道）戰(zhàn)略規(guī)劃研究項目組組長,、中國工程院院士王夢恕向筆者透露,，煙大海底隧道的方案將會在半個月內(nèi)，以一個總報告和12個分報告的形式,，以中國工程院的名義上報國務(wù)院,。“我們將爭取讓這個項目進(jìn)入國家十三五規(guī)劃，并希望最早在十三五期間開工,。”

　　但事實上,，關(guān)于這一項目建設(shè)條件是否成熟的爭論仍然存在。

　　跨越渤海從6小時到40分鐘

　　據(jù)王夢恕介紹,，煙大海底隧道方案總報告的精簡版本在2013年就已上報給國家發(fā)改委,，也在發(fā)改委內(nèi)部進(jìn)行了初步討論，形成的最終方案原本打算8月上報,，但由于中國工程院的十多個院士又給出了一些修改意見,，所以稍有推遲，但肯定在半個月內(nèi)完成上報,。

　　由于渤海海峽的阻隔,，目前往來于山東和東北之間的鐵路、公路只能繞行山海關(guān),，路程均在1600公里以上,。即使2006年煙臺和大連實現(xiàn)了鐵路輪渡，來往于兩地之間也需要至少6個小時,。

　　按照即將上報的方案,，渤海海峽將由一個深埋的跨海鐵路隧道連通,，隧道先從大連旅順附近定一個入地點，蓬萊有一個登陸點,，然后就到達(dá)了煙臺,。整條隧道全長123~126公里，隧道內(nèi)將由動車執(zhí)行運輸任務(wù),，設(shè)計時速為250公里,，運行速度能達(dá)到220公里/小時，屆時從煙臺到大連只需要40分鐘,。

　　王夢恕表示,，工程的總造價大約在2000億~2600億元之間，具體數(shù)據(jù)現(xiàn)在不好下結(jié)論,，但預(yù)計不會超過3000億元,。“以前項目遲遲沒有開工主要是需要嚴(yán)格的勘探和技術(shù)論證，現(xiàn)在看來,，我們在技術(shù)上已經(jīng)不存在問題,，按照當(dāng)前的條件，項目開工后10年內(nèi)肯定能夠建成,。”

　　值得一提的是,，此次遞交國務(wù)院的方案中，在經(jīng)過實地考察和多次會議研究討論后,，項目組正式否決了之前的“全橋梁”“南橋北隧”兩種方案,，“深埋的全隧道”方案被最終敲定在紙面上。