【泛亞鐵路】

　　打通中南半島關(guān)鍵一環(huán)

　　泰國軍政府批準(zhǔn)這兩條鐵路項(xiàng)目,，不僅能改善泰國鐵路設(shè)施落后的局面,，還能推動(dòng)實(shí)現(xiàn)泛亞鐵路貫通中南半島。

　　許利平表示,，根據(jù)規(guī)劃,，泛亞鐵路東南亞將有三條方案,，分別是通過越南連通泰國、馬來西亞,、新加坡的東線方案,；通過老撾連通泰國、馬來西亞,、新加坡的中線方案,；通過緬甸連通東南亞的西線方案。此次泰國軍政府通過的兩條鐵路項(xiàng)目,，其中一條線路的起點(diǎn)是東北部城市廊開,，與老撾首都萬象隔河相望，建成后可以連通老撾與中國的鐵路,，與一直籌劃多年的泛亞鐵路中線不謀而合,。

　　據(jù)泰國媒體報(bào)道，泰國政府內(nèi)部人士透露,，這兩條鐵路是中國連通東南亞國家計(jì)劃中的一部分,，將把中國南部省份通過泰國和東南亞國家相連，同時(shí)也會(huì)使中國在東南亞地區(qū)發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)影響力,。

　　英國媒體報(bào)道稱,，若建成這樣縱貫中南半島的高鐵路線，將會(huì)進(jìn)一步增加中國在東南亞地區(qū)的影響力。莊禮偉認(rèn)為,，這條縱向鐵路線將會(huì)帶來更多合作,，增加中國與東南亞國家的人員和物資流動(dòng)。

　　【中國高鐵】

　　有望成進(jìn)軍東南亞樣板

　　泰國的鐵路計(jì)劃很大程度上可以推動(dòng)中國高鐵走出去的戰(zhàn)略,。

　　許利平表示,，泛亞鐵路東南亞方向三條方案中，緬甸因受到西方一些機(jī)構(gòu)掣肘,，以及日本的插足,，建設(shè)受到阻礙；越南國會(huì)傾向使用日本新干線,，何時(shí)開建也存在變數(shù),。泛亞鐵路三條方案都需要經(jīng)過泰國，目前經(jīng)過老撾的中線由中國投資興建并破土動(dòng)工,，泰國軍政府此時(shí)批準(zhǔn)這兩條鐵路計(jì)劃,，會(huì)對(duì)泛亞鐵路建設(shè)帶來積極影響。許利平稱,，如果中國能夠拿下泰國這兩條鐵路的建設(shè)合同,，將會(huì)對(duì)中國高鐵在東南亞推廣以及中國企業(yè)走出去起到示范作用。

　　雖然泰國政府已通過鐵路項(xiàng)目,，但正如泰國駐華使館官員所言,，由誰來修建鐵路還未確定,。在東南亞,，中國高鐵項(xiàng)目的主要競爭對(duì)手是日本，特別是安倍政府希望通過高鐵技術(shù)拉攏與一些國家的關(guān)系,，不排除對(duì)項(xiàng)目國家進(jìn)行援助的可能,。

　　據(jù)許利平分析，泰國原來四條鐵路線預(yù)算達(dá)到250億美元,，政府由于資金不足而難以開工,，此前泰國曾通過大米換高鐵獲得資金，此次泰國還有可能會(huì)通過中國的金融機(jī)構(gòu)融資,，因此無論從技術(shù),、成本節(jié)約和高效方面來看，泰國選擇中國高鐵的希望很大,。

　　本版采寫/新京報(bào)記者王曉楓