7處人行道將拓寬

　　據(jù)了解,，此次工程還要更新路緣石及人行步道,；加固維修木樨地南側(cè)跨河橋；加固沿線(xiàn)管線(xiàn)檢查井,，更換“五防”井蓋等,。其中，7處人行道進(jìn)行拓寬處理,，萬(wàn)壽路路口有3處,，分別為西北、西南,、東南位置的公交站臺(tái)處,。三里河?xùn)|路附近有4處，分別為唐拉雅秀酒店門(mén)前人行天橋處,、長(zhǎng)安商場(chǎng)西側(cè)天橋北側(cè)梯道處,、長(zhǎng)安商場(chǎng)東側(cè)天橋南北側(cè)梯道處。

　　目前,，長(zhǎng)安街西段沿線(xiàn)無(wú)障礙設(shè)施相對(duì)較為齊全,，本次大修對(duì)無(wú)障礙設(shè)施不滿(mǎn)足要求的位置進(jìn)行完善和調(diào)整，增加無(wú)障礙坡道,、完善通道入口無(wú)障礙盲道等,，完善公交站臺(tái)處無(wú)障礙設(shè)施30處，大路口坡化處理56處,。

　　另外,，還將對(duì)人行道系統(tǒng)進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì)，與周邊建筑銜接處理,。軍博附近東西兩側(cè)廣場(chǎng)及人行連接通道將統(tǒng)一由現(xiàn)況紅色釉面磚更換為防滑磚,，解決路面破損問(wèn)題。

　　揭秘

1. 道路暗藏1米厚防爆層

　　長(zhǎng)安街是北京最重要的城市主干路,，它的設(shè)計(jì)與普通道路有所不同,。由于1號(hào)線(xiàn)位于長(zhǎng)安街正下方，出于安全,、防空的考慮,，長(zhǎng)安街底部修建了一層80厘米—100厘米厚的防爆層。上世紀(jì)六七十年代,，受制于資金限制,，防爆層的上方僅鋪了一層12厘米厚的混凝土，直到八九十年代才鋪上瀝青路面,。

　　據(jù)公聯(lián)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，此次工程將把之前的瀝青路面全部刨掉,，重新鋪瀝青路面。為保障行車(chē)舒適性,，一改往常使用的從石油中提取的瀝青,，而是采用湖瀝青，即直接從瀝青湖中提煉而來(lái)的,，此種瀝青較普通瀝青貴50％,。

2. 使用“雙面膠”減少裂縫

　　據(jù)了解，普通道路分為路基和路面兩部分,，總厚度約50厘米,，但長(zhǎng)安街分為防爆層、混凝土層以及兩層瀝青層,，總厚度約120厘米。為讓瀝青層與混凝土結(jié)構(gòu)更好地黏合,，此次工程特地加了一層“雙面膠”,，即一種高黏高彈的改性瀝青，這層瀝青由市政路橋建材集團(tuán)生產(chǎn),。“之前在西二環(huán)上曾用過(guò)美國(guó)產(chǎn)的,，這次首次大規(guī)模使用國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品。”

　　此材料可使兩層更加黏合,，減少路面裂縫,，防止“兩層皮”，也起到防水作用,。

　　長(zhǎng)安街大修總是成為新型路面材料推廣應(yīng)用的重要時(shí)機(jī),。1997年，長(zhǎng)安街東段大修集中應(yīng)用了瑪蹄脂碎石混合料,，提高路面耐久性,；2009年長(zhǎng)安街東段大修又重點(diǎn)應(yīng)用了抗車(chē)轍技術(shù)。國(guó)產(chǎn)高黏高彈改性瀝青路面材料這是此次大修的一大亮點(diǎn),。

　　原標(biāo)題：長(zhǎng)安街西段大修國(guó)慶前換“新衣”