英衛(wèi)星公司：下階段搜索將鎖定更靠南位置

　　Inmarsat駐倫敦的副總裁克里斯·麥克勞克林17日在電話采訪中說，Inmarsat不會(huì)指責(zé)搜尋工作者追蹤這些信號(hào)的做法,。4月,，搜索人員在Inmarsat估算的區(qū)域的東北部監(jiān)測到了這些信號(hào),。

　　“Inmarsat的模型說明,，MH370的墜海點(diǎn)可能比人們早些時(shí)候探測到的脈沖信號(hào)所顯示的地方更加靠南,，” 麥克勞克林說,。他還稱,，波音公司和法國電子集團(tuán)泰雷茲的專家,，以及澳大利亞和馬來西亞的調(diào)查人員“對(duì)這些數(shù)據(jù)所做的另外四項(xiàng)獨(dú)立分析也表明,，位置還要往南，在更靠近第七條弧線的地方”,。這條弧線根據(jù)Inmarsat的衛(wèi)星從飛機(jī)上接收的最后信號(hào)測算而來,。

　　“所以我們認(rèn)為，搜索的下一階段將圍繞這些數(shù)據(jù)的計(jì)算結(jié)果展開,，”麥克勞克林說,。

　　17日，BBC援引Inmarsat管理人員的話說,，雖然澳大利亞對(duì)探測到的聲音表示極大關(guān)注的做法無可厚非,，但I(xiàn)nmarsat對(duì)衛(wèi)星握手信號(hào)的模型早就表明，飛機(jī)最可能的最后地點(diǎn)要更加偏向西南,。

　　然而,，Inmarsat在17日的聲明中稱，“由于缺乏飛機(jī)性能和追蹤方面的數(shù)據(jù),，所以有許多不確定的地方,，目前仍無法確定飛機(jī)在南冰洋的確切的最后地點(diǎn)。”

　　澳斷定稱殘骸均已全部沉入海底

　　澳大利亞官員稱,，他們下一步的首要任務(wù)是詳細(xì)繪制海洋地形圖,，以便在未來幾個(gè)月里深海潛水設(shè)備能在保證安全的情況下以較快速度進(jìn)行長距離拖曳，盡量減少撞上沒有事先發(fā)現(xiàn)的海底山的風(fēng)險(xiǎn)。

　　澳大利亞斷定,，時(shí)至今日,，全部殘骸均已沉入水底，或是因?yàn)樵谒锱萘诉@么長時(shí)間而無法被認(rèn)出來自失蹤飛機(jī),，因而不打算進(jìn)一步從空中搜尋漂浮的殘骸,。 “經(jīng)過一段時(shí)間，因?yàn)榻珖?yán)重,，包括座椅坐墊等在內(nèi)的幾乎所有東西都沉下去了,，” 休斯敦說。

　　當(dāng)法國航空公司的一架航班2009年在巴西沿海墜毀時(shí),，頭幾天還能在海面看到大量殘骸,，但到了第16天，水面上就什么都沒有了,，到第26天,，視覺搜尋即告停止。

　　據(jù)報(bào)道,，在馬航飛機(jī)搜尋工作的早期,，一個(gè)擔(dān)心是，飛機(jī)可能降落在了某片平滑的海域,，然后沉入水中,。在這種情況下，就可能不會(huì)留下空中搜索人員要尋找的漂浮殘骸,。

　　實(shí)際上,，現(xiàn)在對(duì)搜尋人員而言，不管可能性有多小,， 飛機(jī)完好無損地沉入了海底反而變成了最好的情況,。在廣闊的海床上，相比于落水時(shí)裂成許多碎片,，完整的飛機(jī)更易找到,。