中新網(wǎng)曲靖5月8日電  (郭旭 楊永飛 鄧小龍) 經(jīng)過1300多天艱苦鏖戰(zhàn),，由中鐵十二局承建的渝昆高鐵華山松隧道斜井至2號(hào)橫洞區(qū)間8日貫通,，將有效改善隧道施工通風(fēng)條件,、優(yōu)化物料運(yùn)輸通道,。

華山松隧道位于云南省曲靖市會(huì)澤縣境內(nèi),，全長16.4公里,。該隧道所處地質(zhì)環(huán)境極為復(fù)雜,，堪稱“地質(zhì)博物館”,。它先后穿越1條背斜、1條向斜,、23條斷層,，還途經(jīng)2處可溶巖接觸帶，31段物探I類高風(fēng)險(xiǎn)異常區(qū)和11段物探II類高風(fēng)險(xiǎn)異常區(qū),，Ⅳ,、Ⅴ級(jí)圍巖占比高達(dá)90%。

如此復(fù)雜的地質(zhì)條件,，使得施工難度陡增,，該隧道被列為Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，成為渝昆高鐵全線控制性重難點(diǎn)工程,。為應(yīng)對復(fù)雜的地質(zhì)條件和艱巨的施工任務(wù),，全隧采用進(jìn)口、出口,、斜井,、橫洞等多個(gè)輔助坑道同時(shí)開挖的施工策略,，共開設(shè)8個(gè)工作面全力推進(jìn)，有效提高施工效率,。

截至目前,，華山松隧道正洞開挖工作已取得顯著進(jìn)展，累計(jì)開挖14.5公里,。按照當(dāng)前施工進(jìn)度，隧道有望在今年下半年實(shí)現(xiàn)全線貫通,。與此同時(shí),，渝昆高鐵云南段整體建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)，路基土石方工程已完成95%,，橋隧施工完成85%,，路基、橋梁,、隧道等站前主體工程已基本成型,。站后“四電”及站房工程也正在有序推進(jìn)，整個(gè)工程建設(shè)已全面進(jìn)入“沖刺模式”,，為實(shí)現(xiàn)按期開通運(yùn)營的目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

渝昆高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長約700公里,，其中云南段長388.6公里,，是云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到350公里的高速鐵路，全線建成通車后,，重慶到昆明的行車時(shí)間將大幅壓縮,。