14日,，10輛滿載化工品,、筆記本電腦、汽車配件等貨物的氫能重卡,，在中國石化重慶石油趕水加氫站加氫后啟程,，途經(jīng)貴州,，駛向廣西欽州港。這標志著我國首條跨區(qū)域氫能重卡干線投運,，并將進入常態(tài)化運營階段,。

這條西部陸海新通道“氫走廊”全程約1150公里，一期中途設(shè)有重慶趕水加氫站,、貴陽綜保加氫站,、百色偉鑫加氫站、南寧振興加氫站等4座加氫站,，由中國石化承建,，形成穩(wěn)定供氫網(wǎng)絡(luò)。沿線經(jīng)過的重慶長壽,、貴州六盤水,、廣西百色等地氫能資源豐富，電解水制氫,、氨分解制氫等技術(shù)已實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

再看應(yīng)用場景,，該條“氫走廊”途經(jīng)重慶公路物流基地,、貴州快遞物流園、南寧市沙井江南物流園區(qū)等,，能夠發(fā)揮沿線省份的資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,，構(gòu)建“綠色通道物流體系+氫能供給體系+氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系”的氫能全業(yè)態(tài)發(fā)展格局，促進交通,、能源與產(chǎn)業(yè)深度融合,。

預(yù)計到2027年，渝黔桂線路沿線將建設(shè)超過40座加氫站,，推廣氫燃料電池貨車超過1500輛,，年碳減排超過20萬噸。（記者 丁怡婷,、龐革平,、王欣悅）