新華社太原2月6日電 （記者 鄧浩然）春節(jié)長假后的第一個工作日,，雖然已經(jīng)過了春運最高峰，但8818次“慢火車”上依然擠滿了攜帶大包小包行李的乘客,。

早上7點06分,，8818次列車準(zhǔn)時從太原站2站臺駛出。剛一上車,，就有旅客感嘆說,，“這車不一樣了！”

這趟列車是太原鐵路局所屬的4對公益性“慢火車”之一,，也是山西行駛路程最長的公益性“慢火車”,。自1991年運行以來,，它已成為服務(wù)太行山區(qū)老百姓的“幸福車”。從太原到靈丘單程305公里,，?？?6個客運站和19個乘降所（點），全程票價也只要34.5元,。

過去的8818次列車,，采用的是25B型客車車體，由于沒有空調(diào)設(shè)備,，每到炎炎夏日,，車廂內(nèi)悶熱難耐，僅靠車頂上安裝的幾臺電風(fēng)扇帶來絲絲涼意,；而到了冬天,，整個車廂則依靠燃煤鍋爐的水暖器取暖，需要一直往鍋爐里添煤,。

噼啪作響的爐火,，彌漫在空氣中的炭火味，還有飄散在桌椅上的淡淡煤灰,，陪伴旅客度過了34年,。已經(jīng)在太原生活多年的楊素枝告訴記者，“從我記事起,，就坐這趟車,，現(xiàn)在帶著兒子坐這趟車回家，這趟車已經(jīng)成了我人生記憶的一部分,?！?/p>

楊素枝的家，就位于列車途經(jīng)的五臺山站所在的砂河鎮(zhèn),，對于生活在五臺山腳下的鄉(xiāng)親們來說,，搭乘這趟列車走出大山，似乎是“最優(yōu)解”,。

改變發(fā)生在今年1月1日,，列車迎來了全新的25G型空調(diào)客車車體，車上的服務(wù)設(shè)施得到了全方位的升級,。

從2018年7月起，列車員趙利紅就一直在8818次列車上工作,。2024年的最后一個工作日,，她發(fā)微信朋友圈：“鍋爐工‘黑黑’從此退出歷史舞臺?！迸浒l(fā)的自拍圖上,，雖然戴著N95口罩和護目鏡,，但是白皙的臉上還是被煤灰染上了黑黑的印子。

每到一站,，被沿途乘車的老百姓譽為“好女娃”的趙利紅就會麻利地招呼旅客上車下車,，到了年底，她日常的工作內(nèi)容又多了起來,。耐心地為旅客介紹新設(shè)備的使用方法,，幫助老人和小孩找到舒適的座位，碰到外地的游客,，她還會主動為旅客提供旅行建議,。

8818次列車途經(jīng)的靈丘縣、五臺縣,、代縣,、繁峙縣，都曾是國家扶貧開發(fā)工作重點縣,，許多乘客從兒時起,，就是乘坐8818次列車走出大山求學(xué)，這一趟列車也承載著眾多走出大山的希望,。

乘車多年的大學(xué)生崔睿杰說,，8818次列車是他乘坐多年的“校車”。上高中時,，往返于繁峙縣和忻州市區(qū),，這班“校車”總是準(zhǔn)點到站。2年前,，考上東北大學(xué)的崔睿杰,，也是乘坐這趟列車，踏上遠離故鄉(xiāng)的旅程,。這趟列車像暖心的大家長,，陪伴莘莘學(xué)子度過求學(xué)歲月。

8818次列車所屬的太原客運段京津車隊的黨總支書記侯婕告訴記者,，中國的高鐵里程早已位居世界第一,，但是高鐵到不了的地方，還有許多老百姓需要我們的“慢火車”,，對于追求實惠的沿途老百姓,，沒有什么比能夠開到家門口的火車更暖心了。

在列車上工作多年的列車長吳林表示,，自開行以來,，8818次列車的乘車環(huán)境在變好，也目睹了沿途百姓的生活水平的持續(xù)改善,，但是“人民鐵路為人民”的宗旨一直沒變,，8818次列車將會持續(xù)服務(wù)好山區(qū)旅客,。

11點44分，在忻州代縣棗林站,，8818次列車與對開的8817次列車相遇,。一列裝著游子的歸心回到故鄉(xiāng)，一列滿載山區(qū)的希望駛向遠方,。

14點36分,，8818次列車穩(wěn)穩(wěn)停靠在大同靈丘站,。這趟承載著山區(qū)群眾希望的列車,，在太行深處續(xù)寫著暖心故事。