新春佳節(jié)，多地鐵路工程不停工,。工地上,，建設(shè)者守護(hù)施工一線，以奮斗姿態(tài)迎來蛇年新春。

華北平原，津濰高鐵津沽海河隧道施工現(xiàn)場。正月初五一早,，中鐵十四局津濰高鐵項目春節(jié)留守負(fù)責(zé)人逄棟像往常一樣帶領(lǐng)值守工班巡查現(xiàn)場。

“盾構(gòu)機(jī)各處巡視部位都要仔細(xì)檢查一遍，為年后大干奠定基礎(chǔ),?！痹阱虠澋膸ьI(lǐng)下，工人們對盾構(gòu)機(jī)的刀盤,、液壓系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵部位逐一檢查，對盾構(gòu)機(jī)內(nèi)外進(jìn)行清潔,，清除殘留的泥土和雜物,，避免對設(shè)備造成腐蝕或堵塞。

津沽海河隧道是津濰高鐵唯一一座隧道,，全長約6.7公里,，是全線控制性工程，采用國產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“津城一號”掘進(jìn)施工,，最大開挖直徑達(dá)13.8米,。“自去年1月盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來,，津沽海河隧道累計掘進(jìn)已突破3400米,。”逄棟說,。

崗位雖平凡,，職責(zé)不平凡。華東大地,，杭德市域鐵路建設(shè)工地上，中鐵二十四局工區(qū)項目副經(jīng)理夏梓淇也一直駐守施工現(xiàn)場,。

“現(xiàn)在正是跨東苕溪斜拉橋施工的緊要環(huán)節(jié),，每天盯守工地心里更踏實?！毕蔫麂空f,，跨東苕溪斜拉橋采用A型橋塔，塔高93米,，主跨達(dá)230米,，這個跨度的斜拉橋在國內(nèi)市域鐵路大橋中尚屬首例，施工要求高,，“安全施工是重中之重”,。

百里之外，浙江嘉興,，中鐵十六局承建的通蘇嘉甬高鐵嘉興特大橋建設(shè)現(xiàn)場,，數(shù)十名建設(shè)者同樣堅守崗位，駐守沿線施工點，全力保障這條長三角交通動脈的工程進(jìn)度,。

全長約12.6公里的嘉興特大橋,，上跨申嘉湖高速—常嘉高速洪溪樞紐，三次上跨杭申線干線航道,，為全線控制性工程,。項目安全環(huán)保部負(fù)責(zé)人彭勃和現(xiàn)場安全工程師甘建斌每天雷打不動，沿著線路開展“地毯式”巡查,，從樁基到承臺,，從防護(hù)設(shè)施到臨時用電，一一排查每個環(huán)節(jié)的安全隱患,。

西南山區(qū),，西部陸海新通道重點工程——黃百鐵路貴州段大云山隧道施工現(xiàn)場，車輛穿梭,，機(jī)械轟鳴,，120余名中鐵十八局建設(shè)者在加緊推進(jìn)施工。

據(jù)中鐵十八局工區(qū)負(fù)責(zé)人楊軍介紹,，大云山隧道全長12940米,，是黃百鐵路貴州段第二長隧，最大埋深達(dá)517米,，穿越多處斷層和褶皺,，施工難度大、安全風(fēng)險高,。

“春節(jié)假期,，安全工作不能有絲毫馬虎?！睏钴娬f,，現(xiàn)場團(tuán)隊都具有豐富的長大山嶺隧道施工經(jīng)驗，但安全施工永遠(yuǎn)是重中之重,，不能掉以輕心,。

華南大地，在廣東佛山廣湛高鐵建設(shè)一線,，2臺橙紅色的移動模架造橋機(jī),，橫跨在10多米高的高中立交特大橋橋墩之間?！霸鞓驒C(jī)相當(dāng)于我們的高空移動橋梁預(yù)制廠,，可以克服場地、地質(zhì)等因素影響,，在空中完成梁體混凝土澆筑,，不影響下方通行,，有效降低安全風(fēng)險，提高施工效率,?！敝需F二十五局現(xiàn)場技術(shù)員吳基堅說。

作為一名“90后”建設(shè)者,，吳基堅的老家就在離佛山不遠(yuǎn)的清遠(yuǎn)市,。“其他同事來自湖南,、湖北,、江西等地，我家比較近,，就留了下來,。”對于吳基堅來說,，守護(hù)家鄉(xiāng)鐵路建設(shè),，這個假期有著不一樣的特殊意義。

正月初五一大早,，在江西安遠(yuǎn)縣瑞梅鐵路井安山隧道洞口,，中鐵二十二局“95后”隧道工程師鄧映飛來到施工現(xiàn)場與夜班同事交接工作，安排當(dāng)天爆破,、開挖,、支護(hù)、防水等工序,。

井安山隧道全長5.3公里,，是瑞梅鐵路全線控制性工程，采用進(jìn),、出口雙向掘進(jìn)的方式施工,。春節(jié)假期，40余名建設(shè)者在進(jìn)口段并肩作戰(zhàn),，計劃春節(jié)假期后掘進(jìn)里程達(dá)到2150米。

“瑞梅鐵路建成后將結(jié)束安遠(yuǎn)縣,、尋烏縣不通火車的歷史,，無論是去省城還是去廣東都更加方便?！编囉筹w是江西豐城人,，作為家鄉(xiāng)人參建瑞梅鐵路，他倍感自豪,。（記者樊曦,、王優(yōu)玲）