近日,，有外賣騎手在社交媒體上稱接到某平臺(tái)通知,，若過度跑單將被平臺(tái)強(qiáng)制下線,。相關(guān)平臺(tái)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱,，確有相關(guān)舉措,，目前正在試點(diǎn)中。

外賣騎手干的是辛苦活,，和時(shí)間賽跑,，被算法所困,。他們?yōu)榱诉^得好一點(diǎn),，身體健康不斷被損耗，同時(shí)也承擔(dān)著不小的風(fēng)險(xiǎn)。近年來,，外賣騎手因過度疲勞而猝死,、搶時(shí)間發(fā)生交通事故的案例時(shí)有發(fā)生，引發(fā)廣泛關(guān)注,。如今,，有平臺(tái)通過優(yōu)化算法，讓外賣騎手能夠強(qiáng)制休息,，值得點(diǎn)贊,。

在商言商，平臺(tái)這么干不吃虧,。在技術(shù)上,，強(qiáng)制休息并沒什么難度。大數(shù)據(jù)時(shí)代,，平臺(tái)都能給用戶“精準(zhǔn)畫像”,，還不能實(shí)時(shí)監(jiān)控到接單人員的奔波狀況嗎？再說,，騎手在精力充沛的情況下,，能提升配送服務(wù)的質(zhì)量和效率，最終平臺(tái)也能獲利,。在上有國家政策要求,、下有輿論呼吁的情況下，平臺(tái)邁出了“算法向善”的一步,，那就應(yīng)該繼續(xù)走下去,。

不少騎手愿意多勞多得，那么平衡勞動(dòng)權(quán)自由和休息權(quán)保護(hù),，不單純是技術(shù)性問題,。對(duì)于“過度跑單”怎樣建立更合理的標(biāo)準(zhǔn)，需要平臺(tái)根據(jù)不同地域,、不同時(shí)段的實(shí)際情況來調(diào)整騎手的工作時(shí)長要求,，不斷改進(jìn)算法。此外,，騎手會(huì)在多個(gè)平臺(tái)注冊(cè),，關(guān)掉這個(gè)平臺(tái)的送單，可能又會(huì)在另一個(gè)平臺(tái)開啟接單,。在執(zhí)行強(qiáng)制休息的過程中,，只有平臺(tái)聯(lián)動(dòng)才能提高監(jiān)督效果。今年9月份,，淘寶,、微信已正式互聯(lián)互通,。外賣平臺(tái)如能“攜手”，未來可期,。

中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議要求,，加強(qiáng)靈活就業(yè)和新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益保障。納入最低工資保障也好,，不得“超時(shí)工作”也罷,，新業(yè)態(tài)的用工模式還需要進(jìn)一步實(shí)踐和完善。身體是革命的本錢,，外賣騎手的權(quán)益保障,，不妨就從強(qiáng)制休息開始。（年?。?/p>