案由：農(nóng)村物流是連接城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費的重要紐帶,。高質(zhì)量的農(nóng)村物流是現(xiàn)代流通體系的重要組成部分,，對促進鄉(xiāng)村振興具有重要意義。目前,，縣域物流配送體系仍然存在建設不完善、運行成本高、融合程度低,、現(xiàn)代化水平不高、農(nóng)產(chǎn)品出村進城較難等問題,。

建議：一,、降低農(nóng)村快遞物流成本。一是建立共同配送模式,，降低農(nóng)村電商物流成本,。二是創(chuàng)新配送服務方式。鼓勵快遞企業(yè)采用眾包的模式將“最后一公里”的配送服務轉(zhuǎn)包給農(nóng)村居民,，快遞企業(yè)將派件信息公開發(fā)布在農(nóng)村電商信息化平臺上,，以自愿、有償?shù)姆绞酵獍o有時間的農(nóng)村居民,。

二,、 構(gòu)建縣、鄉(xiāng),、村三級物流配送網(wǎng)絡,。一是加強物流園區(qū)、公共分揀配送中心標準化建設,。二是補齊農(nóng)村物流短板,，支持“互聯(lián)網(wǎng)+第四方物流”供銷集配體系建設。同時,，面向人口規(guī)模較大的行政村落,，推廣客運班車帶貨模式。三是加強農(nóng)村物流體系配送隊伍建設,，鼓勵快遞企業(yè)增設農(nóng)村業(yè)務點,。四是加快完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，建設生鮮農(nóng)產(chǎn)品分級—預冷—包裝—儲存—運輸?shù)牧Ⅲw鏈條,。

三,、 完善物流交通基礎設施建設,。一是加快重大物流基礎設施項目建設。推動鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運,、貨運,、郵政、快遞等站點合并建設,、統(tǒng)一經(jīng)營,，提高物流設施利用率。二是建立標準化物流配送管理系統(tǒng)及公共服務平臺,。三是加快推進農(nóng)村公路建設,、管理、養(yǎng)護,、運營統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展,，實現(xiàn)干線公路高等化。

四,、 引進培育一批龍頭物流企業(yè),。一是鼓勵、引導農(nóng)村流通企業(yè)跨域跨界,，通過兼并,、重組和股權合作等方式發(fā)展壯大。二是推動縣域流通企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，以數(shù)字化,、連鎖化改造和跨界融合為手段，支持郵政,、供銷社,、傳統(tǒng)商貿(mào)流通企業(yè)從傳統(tǒng)商品批發(fā)、零售向上下游一體的供應鏈管理服務平臺轉(zhuǎn)變,。