地鐵,，作為城市交通的“大動(dòng)脈”,，在城市發(fā)展的作用舉足輕重。某地鐵集團(tuán)有限公司成立于1992年,，是市政府全資大型國(guó)有企業(yè),。其承建的地鐵線路運(yùn)營(yíng)軌道交通里程約1139公里，根據(jù)國(guó)際地鐵協(xié)會(huì)（CoMET）披露,，在全球42家大型地鐵中,，該地鐵集團(tuán)的運(yùn)能利用度、運(yùn)營(yíng)服務(wù)可靠度,、列車(chē)正點(diǎn)率皆在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先,。

為了進(jìn)一步增強(qiáng)城軌網(wǎng)絡(luò)的智慧化服務(wù)能力，該地鐵集團(tuán)客戶(hù)與浪潮網(wǎng)絡(luò)合作,，在智慧安檢系統(tǒng)部署了浪潮網(wǎng)絡(luò)推出的工業(yè)交換機(jī),，實(shí)現(xiàn)對(duì)智慧安檢系統(tǒng)多種類(lèi)終端接入的支持，為地鐵安全運(yùn)行,、乘客安全出行提供保障,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，系統(tǒng)上線后2023年地鐵共安全運(yùn)行5.3億公里,，安全運(yùn)送乘客31.3億人次,。

不同于恒溫,、恒濕、高清潔度的機(jī)房環(huán)境,，地鐵車(chē)站機(jī)房常常要經(jīng)受由車(chē)輛運(yùn)行帶來(lái)的震動(dòng),、粉塵,、濕熱,、強(qiáng)電磁等環(huán)境挑戰(zhàn)。同時(shí),，集團(tuán)軌交網(wǎng)絡(luò)涉及25條線路,、1000多個(gè)車(chē)站，這對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性及運(yùn)維頻率要求較高,。此外,，從系統(tǒng)層面考慮，客戶(hù)的安檢系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分為線網(wǎng)層,、車(chē)站層,、現(xiàn)場(chǎng)層三層。其中,，線網(wǎng)層要實(shí)現(xiàn)對(duì)線網(wǎng)所有安檢設(shè)備的監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集,、系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，并自動(dòng)生成各種報(bào)表,。車(chē)站層則要完成對(duì)本車(chē)站安檢設(shè)備的監(jiān)控,，以及系統(tǒng)事件數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計(jì)分析,、及報(bào)表生成?，F(xiàn)場(chǎng)層需要實(shí)現(xiàn)對(duì)指定區(qū)域、以及出入口安檢環(huán)境的支持,。

因此,，在城軌安檢系統(tǒng)這種關(guān)鍵業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，采用高可靠,、高可用的工業(yè)交換機(jī)成為首選,。本項(xiàng)目中應(yīng)用的浪潮網(wǎng)絡(luò)工業(yè)交換機(jī)，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP40,，具備極佳的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境適應(yīng)性,。采用三防噴涂、微米級(jí)圖層覆蓋,，具備防塵,、防潮、防鹽堿等特性,，并支持五重（寬壓,，交,、直流混合供電保護(hù)，防反接,，過(guò)流,，過(guò)壓）保護(hù)。同時(shí),，采用雙冗余供電,、低功耗無(wú)風(fēng)扇散熱技術(shù)，可以適應(yīng)-40°~75°的溫度變化,，在硬件層面完美滿(mǎn)足用戶(hù)在極端惡劣場(chǎng)景下網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性要求,。

在傳輸性能上，浪潮網(wǎng)絡(luò)工業(yè)交換機(jī)支持多種工業(yè)級(jí)冗余環(huán)網(wǎng)協(xié)議,，環(huán)網(wǎng)可在50ms內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速自愈,，滿(mǎn)足城軌網(wǎng)絡(luò)在通信實(shí)時(shí)性、安全性等方面的網(wǎng)絡(luò)傳輸要求,，確保城軌安檢系統(tǒng)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定傳輸,。此外，浪潮網(wǎng)絡(luò)工業(yè)交換機(jī)的MTBF平均無(wú)故障工作時(shí)間可達(dá)35年,，長(zhǎng)效運(yùn)行,，服務(wù)無(wú)憂(yōu)。在網(wǎng)絡(luò)管理方面,，支持遠(yuǎn)程管理,，通過(guò)配合浪潮網(wǎng)絡(luò)智能數(shù)字引擎IDE可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的全程無(wú)盲點(diǎn)管理，大大降低用戶(hù)各層系統(tǒng)的運(yùn)維難度,。

城市軌道交通的建設(shè)是一項(xiàng)艱巨的,、長(zhǎng)期的系統(tǒng)性工程，不僅需要持續(xù)性的深耕投入,，更需要深厚的技術(shù)實(shí)力支撐,。作為智慧城軌的賦能者和實(shí)踐者，此前浪潮網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品方案已先后在河南,、江蘇,、遼寧等省市城軌項(xiàng)目建設(shè)中提供支持。（柯巖）