人民政協(xié)網(wǎng)9月24日電 隨著中秋,、國(guó)慶假期出行高峰的到來(lái)，公眾出行活躍的同時(shí),，貨物發(fā)運(yùn)同樣保持高位運(yùn)行。相關(guān)執(zhí)法部門如何用好科技手段保障人暢其流,、貨暢其行變得至關(guān)重要,。

近日，第四屆“流動(dòng)中國(guó)”主題宣傳活動(dòng)媒體團(tuán)來(lái)到河南鄭州,，走進(jìn)中國(guó)物流集團(tuán)旗下的中儲(chǔ)恒科物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中儲(chǔ)恒科）,，看他們?nèi)绾瓮ㄟ^(guò)硬核實(shí)力助力交通強(qiáng)國(guó)和現(xiàn)代流通體系建設(shè)。

“硬科技”練就“火眼金睛”

中儲(chǔ)恒科起家于1984年第一臺(tái)10t電容式電子吊秤,，在40年的發(fā)展過(guò)程中,，根據(jù)市場(chǎng)需求不斷拓寬賽道、持續(xù)創(chuàng)新,，始終走在公路車輛動(dòng)態(tài)稱重,、工業(yè)稱重行業(yè)前列。

在高速路上行駛,，最怕的就是遇到超重,、超限的大貨車，不僅容易發(fā)生側(cè)翻,、追尾等事故,，還會(huì)對(duì)路面造成不同程度損傷，危害嚴(yán)重,。

“維護(hù)道路暢通與安全,，離不開入口動(dòng)態(tài)稱重‘硬科技’的賦能?！痹谥袃?chǔ)恒科位于鄭州廣武區(qū)的生產(chǎn)及研發(fā)試驗(yàn)基地,，公司副總經(jīng)理谷建斌向媒體團(tuán)介紹，在全國(guó)各地的高速收費(fèi)口,，無(wú)論何時(shí),，只要貨車經(jīng)過(guò)，超不超限,、超限多少，都能被迅速,、精確地“掂量”出來(lái),。

中儲(chǔ)恒科傳感器電裝車間工作現(xiàn)場(chǎng)

在廣武基地的實(shí)驗(yàn)車道,，媒體團(tuán)看到窄條式、平板式等各類稱重產(chǎn)品,。中儲(chǔ)恒科總經(jīng)理周春波介紹,，它們之所以稱得如此快、如此準(zhǔn),，離不開高靈敏度,、高精確度的稱重傳感器，更離不開底層算法的賦能,?！斑@是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力和優(yōu)勢(shì)所在?！?/p>

在開放式公路上,，中儲(chǔ)恒科通過(guò)布設(shè)不停車稱重核心設(shè)備系統(tǒng)，助力實(shí)現(xiàn)治理超限的非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法,?！半m然埋在路面下，但在持續(xù)跟車,、走走停停,、跨車道行駛、‘龜速’行駛的各種情境下,，仍然能穩(wěn)定,、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地測(cè)量出車輛重量,?！敝艽翰ㄕf(shuō)。

不僅是車重,，中儲(chǔ)恒科通過(guò)集成各類監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，能夠在司機(jī)無(wú)感知、不減速的情況下監(jiān)測(cè)到車輛牌照,、車長(zhǎng)車寬,、車軸車距、車速等多項(xiàng)信息,，并實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)匹配,，實(shí)時(shí)傳送給交警、路政等有關(guān)部門,。

如果說(shuō),，隱藏在地下的實(shí)力給了中儲(chǔ)恒科擁抱未來(lái)的勇氣，在工業(yè)稱重領(lǐng)域的成就，則給了中儲(chǔ)恒科不斷嘗試的底氣,。

2023年6月,，重慶果園大件碼頭1000噸橋機(jī)正式啟動(dòng)首吊，中儲(chǔ)恒科提供的1000噸鉤頭秤是該項(xiàng)目的核心稱重設(shè)備,，創(chuàng)造了起重類衡器最大噸位的歷史記錄,。

“這個(gè)項(xiàng)目標(biāo)志著我們超大載荷懸吊式稱重技術(shù)邁上新的臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)效率和起重性能的重大突破,?！敝艽翰ㄕf(shuō)。

除了超大重量,，衡器能否在強(qiáng)磁場(chǎng),、超高溫等極端環(huán)境實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)測(cè)量，也是企業(yè)科技實(shí)力的硬核體現(xiàn),。

在現(xiàn)代冶金行業(yè),，生產(chǎn)中的強(qiáng)磁高溫環(huán)境對(duì)基于電阻應(yīng)變?cè)淼姆Q重傳感器會(huì)造成嚴(yán)重的干擾。為解決這一難題,，中儲(chǔ)恒科研發(fā)了專為有色冶金系統(tǒng)計(jì)量使用的基于LC振蕩原理的電容式數(shù)字傳感器,，可適應(yīng)零下30℃至零上80℃的工作環(huán)境。在傳感器的密封焊接工藝上,，中儲(chǔ)恒科還首創(chuàng)了預(yù)熱合金鋼釬焊密封技術(shù),，保證傳感器在各種濕熱、腐蝕,、連續(xù)浸水情況下長(zhǎng)期可靠工作,。

提升“軟”實(shí)力 賦能智慧園區(qū)

物流一頭連著生產(chǎn),一頭連著消費(fèi)，在兩端之間,，物流園區(qū)是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，發(fā)揮著承上啟下、協(xié)同各方的作用,。因此,，有效降低全社會(huì)物流成本，物流園區(qū)的數(shù)字化管理是重要抓手,。

中儲(chǔ)恒科園區(qū)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)

在企業(yè)展廳數(shù)字大屏前,，工作人員展示了中儲(chǔ)恒科近年來(lái)研發(fā)的園區(qū)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)PDOS。

“傳統(tǒng)物流園區(qū)存在人工操作繁瑣,、效率低,、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性差等問(wèn)題，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng),、傳感器等技術(shù),，就能實(shí)現(xiàn)減少或摒棄人工干預(yù)的自動(dòng)化管理,，包括貨物自動(dòng)稱重、車輛自動(dòng)進(jìn)出管理,、貨位實(shí)時(shí)監(jiān)控等,?！敝艽翰ń榻B,。

在車輛管理界面，車輛預(yù)約,、審批,、簽到、排隊(duì),、引導(dǎo),、監(jiān)管、出園等相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新,；在庫(kù)區(qū)管理界面,，倉(cāng)庫(kù)貨位、貨物數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)分類統(tǒng)計(jì),，紅色,、綠色等不同色塊直觀展示庫(kù)內(nèi)貨物存量，系統(tǒng)還能對(duì)長(zhǎng)時(shí)間未發(fā)生變化的貨位進(jìn)行存放時(shí)長(zhǎng)提醒,；在安全管理界面,，未戴安全帽、貨物堆放不達(dá)標(biāo)等安全隱患情況被實(shí)時(shí)抓拍,，系統(tǒng)自動(dòng)形成完整的上報(bào)-解決流程,。

這套數(shù)字化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，在中儲(chǔ)恒科專業(yè)的園區(qū)數(shù)字化規(guī)劃設(shè)計(jì)和豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)賦能下持續(xù)發(fā)力,，已在河南,、山東等地多個(gè)物流園區(qū)落地應(yīng)用，廣受好評(píng),。

得益于多年來(lái)的自主創(chuàng)新,，2022年，中儲(chǔ)恒科入圍國(guó)務(wù)院國(guó)資委“科改示范企業(yè)”名單,。如今,，按照中國(guó)物流集團(tuán)對(duì)企業(yè)的最新定位，中儲(chǔ)恒科正全力以赴開拓新的物流裝備業(yè)務(wù)賽道：物流包裝方面,，一體化全自動(dòng)定量包裝機(jī)項(xiàng)目已通過(guò)集團(tuán)驗(yàn)收,；物流裝卸方面，智能裝卸機(jī)器人項(xiàng)目正在積極研發(fā),。

“這中間肯定有很多技術(shù)難題等著我們?nèi)テ平?，但改革和?chuàng)新是中儲(chǔ)恒科與生俱來(lái)的基因。”周春波表示,，企業(yè)的目標(biāo)就是致力于打造高端交通物流裝備研發(fā)制造商,。（邢艷嬌）