人民政協(xié)網(wǎng)9月24日電 當前，我國鐵路貨運回暖勢頭正在加速，今年8月,，全國鐵路發(fā)送貨物4.33億噸,，同比增長5.4%,。鐵路作為我國內(nèi)陸交通的主要運輸方式,，是國民經(jīng)濟的大動脈和發(fā)展基礎，而鐵路機車的平穩(wěn)運行則依賴于柴油的精準配送與持續(xù)安全供應,。

近日,，第四屆“流動中國”主題宣傳活動媒體團走進中國物流集團所屬中鐵油料集團，探究能源化工物流行業(yè)實現(xiàn)降本增效和風險防控的實踐路徑,。

變革服務模式,，助推降本增效

中國鐵路近年來處于高速發(fā)展時期，電氣化率不斷提升,，但由柴油供應的內(nèi)燃機車,，依然承擔著保障極端天氣、突發(fā)事件等情況下,，應急物資,、戰(zhàn)略物資能精準送達的重要使命。

鐵路燃油供應鏈物流管理及生產(chǎn)作業(yè)信息平臺由中鐵油料集團自主開發(fā)設計

在中鐵油料集團信息調(diào)度中心的數(shù)字屏幕上,，媒體團看到遠在烏魯木齊的一個柴油加注站點,，操作員正在從汽車上將柴油注入火車油箱的現(xiàn)場畫面。據(jù)介紹，幾年前,，要完成機車加油,，每趟火車都要趕往油庫站點排隊，費時,、費力又費料,。

“過去機車圍著油庫跑，現(xiàn)在汽車圍著機車轉(zhuǎn),。燃油供應服務模式的轉(zhuǎn)變,，大幅提升了鐵路機車的運用效率，按照最優(yōu)設計路線,，通過小批量,、多批次的運送，降低了機車折返補油帶來的人力,、油耗及鐵路運能的浪費,。”中鐵油料集團黨委書記,、董事長侯治國用數(shù)據(jù)來佐證，“機車往返一趟補油的時間,，汽車可以配送3-5趟”,。

與汽配相結(jié)合的聯(lián)儲服務，還促進了鐵路“老舊低效”油庫替代,，大大提高了運營效率,。自中鐵油料集團開展汽車配送以來，合作單位已陸續(xù)關停機務老舊油庫近40座,，在為鐵路用戶節(jié)約油庫運營費用的同時,，還為其減少了大量資金占用成本和財務費用。

“在鐵路柴油這個細分領域,，我們?yōu)槲锪骶C合成本降低做了有益嘗試,。”侯治國說,。

今年8月1日,，《鐵路柴油配送作業(yè)規(guī)范》（T/CFLP 0070-2024）團體標準正式實施。這一標準由中鐵油料集團及中國物流與采購聯(lián)合會?；肺锪鞣謺款^起草,，規(guī)定了鐵路柴油配送作業(yè)的基本要求，以及從用油訂單響應,、制定配送方案,、配送前準備、提油作業(yè)、運輸作業(yè),、加注作業(yè)或卸油作業(yè),、返場車輛檢查等各環(huán)節(jié)的操作要求。

侯治國表示,，標準的發(fā)布與實施,，對促進鐵路柴油配送業(yè)務標準化、規(guī)范鐵路柴油配送業(yè)務運作,、提高鐵路柴油配送安全性具有重要意義,。

智慧調(diào)度監(jiān)管，賦能風險防控

燃油供應服務模式的轉(zhuǎn)變,，也對中鐵油料集團供應服務全鏈條精細化管理,，特別是對其防范風險的能力提出了更高要求。

為此,，中鐵油料集團幾年前著手開展“數(shù)字油料”建設,，實現(xiàn)安全管控、作業(yè)支持,、調(diào)度指揮等業(yè)務全場景數(shù)字化,，筑牢安全發(fā)展基石。

中鐵油料集團工作人員進行汽配罐車計量工作

“大家現(xiàn)在看到的鐵路燃油供應鏈物流管理及生產(chǎn)作業(yè)信息平臺,，由我們自主開發(fā)設計,。”工作人員介紹,，通過這個平臺,，中鐵油料集團為全國18個鐵路局服務的移動加油車、300余個上油點,、1300余個加注點都能被實時監(jiān)測到,。

過去，成品油物流行業(yè)存在著一些不規(guī)范現(xiàn)象,，為了保證鐵路燃油供應各環(huán)節(jié)的規(guī)范有序,，中鐵油料集團通過先進的智能物聯(lián)網(wǎng)+移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，構(gòu)建起行業(yè)領先的安防體系,。

“我們對配送作業(yè)車輛實施數(shù)字化改造,，北斗定位系統(tǒng)可實現(xiàn)對車輛運動軌跡進行實時監(jiān)測和回放追溯，視頻系統(tǒng)對裝取油,、運輸,、現(xiàn)場加注全過程進行監(jiān)測，電子鉛封系統(tǒng)則對取油點位,、配送點位劃定電子圍欄,，確保司機在正確的位置取油和加油,。”工作人員特別提到,，什么時間加油,、加了多少油，通過電子流量計系統(tǒng)都實時掌握,。

突發(fā)事件也是鐵路柴油能否實現(xiàn)平穩(wěn)供應的重要考驗,。近年來，氣候變化加劇,，極端天氣增加,。中鐵油料集團克服各種困難，妥善做好雨雪冰凍,、洪澇,、地震、臺風等極端災害天氣情況下的鐵路用油需求保障,，從未出現(xiàn)過斷供事故,。

今年1月，新疆阿克蘇地區(qū)烏什縣突發(fā)7.1級地震,，震后27趟列車臨時?？吭诰徒囌荆熊嚳照{(diào)發(fā)電車燃油消耗迅速,，中鐵油料集團迅速啟動地震災害II級響應程序,，調(diào)配8臺應急保障汽配車輛，開展站臺應急加注11次,，臨停期間旅客的取暖得以安全保障。

“我們能夠切實做到災害預警及時響應,、應急資源及時保障,、物流作業(yè)及時保供?！焙钪螄嬖V媒體團,，中鐵油料集團總結(jié)鐵路燃油應急保供經(jīng)驗，組織編寫了《鐵路柴油應急保障體系文件V1.0》,，助力推動中鐵油料集團成為能源化工供應鏈集成服務“領先者”,。（邢艷嬌）