伶仃洋畔,，深中通道如臥波長虹,，一舉創(chuàng)下多項世界紀(jì)錄，將深圳和中山拉進“半小時生活圈”,；

東海之濱,，全球第一大港寧波舟山港碼頭林立,、巨輪穿梭，服務(wù)貿(mào)易往來,、躍動發(fā)展活力,；

金沙江畔，四川阿布洛哈村相繼通硬化路,、通客車,，由“懸崖村”蝶變“幸福村”；

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“新中國成立以來,，幾代人逢山開路,、遇水架橋，建成了交通大國,，正在加快建設(shè)交通強國,。”習(xí)近平總書記指出,。

綜合立體交通網(wǎng)總里程超過600萬公里,、鐵路營業(yè)里程近16萬公里、農(nóng)村公路總里程達460萬公里……從中國橋,、中國港到中國路,，新時代以來，交通運輸高質(zhì)量發(fā)展扎實推進，交通強國建設(shè)不斷加快,，交通成為中國式現(xiàn)代化的開路先鋒,。

一座橋，創(chuàng)下10項世界之最

珠江口,、伶仃洋,，一場客貨流“雙向奔赴”正在上演：

1小時，車流量超7000車次,；1天,，超12.5萬車次；首周,，超72萬車次,；首月，突破300萬車次……“超級工程”深中通道剛通車,，便迎來車水馬龍,。

超大流量背后是硬核實力。從廣東中山市馬鞍島駛上深中通道,，世界最高通航凈空海中大橋——主跨1666米的深中大橋高聳入云,；向東，偌大的西人工島如“鯤鵬展翅”,，曾創(chuàng)下快速成島世界紀(jì)錄,；再前行，全長約6.8公里的沉管隧道遁入海底,，這是全球最長最寬的鋼殼混凝土沉管隧道……歷時7年建設(shè),，這一全長約24公里、集“橋,、島,、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程,，攻下多項世界級技術(shù)難題,，創(chuàng)下10項世界之最。

不只是深中通道,。2018年,，世界總體跨度最長的跨海大橋——港珠澳大橋建成，“一橋連三地”,；眼下,，連接廣州與東莞的獅子洋通道施工正酣，建成后將成為世界跨徑最大雙層懸索橋……一座座世界級跨海大橋在粵港澳接連落子,，助力世界級大灣區(qū)闊步向前,。

不只是橋梁,。跨越多種地貌,，京新高速成為世界上穿越沙漠,、戈壁里程最長的高速公路；攻克地質(zhì)難題,，新成昆鐵路將成都至昆明通行時間縮短約12個小時,；加快智能轉(zhuǎn)型，青島港自動化碼頭實現(xiàn)無人化運作……新時代以來,，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和質(zhì)量再上新臺階,，覆蓋廣度和通達深度不斷提升,。

截至2023年底，鐵路營業(yè)里程近16萬公里,，比1949年增長6倍,，其中高鐵營業(yè)里程達4.5萬公里，占世界高鐵2/3以上,；公路里程近544萬公里,，比1949年增長66倍，其中高速公路里程18.4萬公里,，穩(wěn)居世界第一……今天的中國,，建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng),、港口集群,，航空航海通達全球，“6軸7廊8通道”的國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架加快成型,。

從“瓶頸制約”到“基本適應(yīng)”再到“適度超前”,，一個突破600萬公里的綜合交通網(wǎng)，為以中國式現(xiàn)代化全面推進強國建設(shè),、民族復(fù)興偉業(yè)奠定堅實基礎(chǔ),。

一座港，聯(lián)通200余個國家和地區(qū)

帆檣林立,，舳艫相接,。今年以來，寧波舟山港20個港區(qū)馬力全開,，前8個月完成集裝箱吞吐量2612.3萬標(biāo)箱,，同比增長8.6%。

港口是基礎(chǔ)性,、樞紐性設(shè)施,，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐,。如今的寧波舟山港，向外,，有300多條集裝箱航線連接200余個國家和地區(qū)的600多個港口,，海上航運貿(mào)易網(wǎng)通達全球，向內(nèi),，與其他交通方式的高效聯(lián)通也在加速——

8月30日,，嘹亮的汽笛響起，一班海鐵聯(lián)運列車滿載貨物駛出金華南站,。經(jīng)由甬金鐵路抵達寧波舟山港后,，這些貨物將通過海運出口至歐洲。

2023年底,，歷經(jīng)7年建設(shè)的甬金鐵路通車,。它途經(jīng)浙江寧波、紹興,、金華三市,，將寧波舟山港和義烏緊密相連，成為“世界小商品之都”商品出海最便捷的通道之一,。

“通過甬金鐵路進行海鐵聯(lián)運,，義烏至寧波舟山港貨運里程減少近百公里，運輸時效更有保障,?！睂幉ㄖ凵礁蹣I(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人說。如今,，平均每天有3趟班列,，搭載上百標(biāo)箱商品從義烏出發(fā)，經(jīng)鐵路至寧波舟山港,，再前往全球各地,。

與100多個國家和地區(qū)建立航線聯(lián)系，海運連接度世界領(lǐng)先,；民航運輸總周轉(zhuǎn)量位居世界第二,，航線密布通達全球；中歐班列通達歐洲25個國家200多個城市,，成為助推區(qū)域經(jīng)貿(mào)發(fā)展的“鋼鐵駝隊”……多種運輸方式高效協(xié)同,，“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”加快形成。今天的中國,，平均每天超1.6億人次跨區(qū)域人員出行,，約1.5億噸貨物周轉(zhuǎn)，快件最高日處理能力超7億件……

人享其行,、物暢其流,。一個規(guī)模巨大,、內(nèi)暢外聯(lián)的綜合交通運輸體系，讓流動的中國充滿活力,，為中國經(jīng)濟行穩(wěn)致遠(yuǎn)提供了有力保障,。

一條路，讓“懸崖村”變成“幸福村”

白露時節(jié),，大涼山雨霧蒙蒙,、涼意陣陣。群山深處,，一排排民居錯落有致,，房前屋后樹木蔥蘢。

“公路通到家門口,，村里人底氣更足,、心氣更高了。這5年,，我們種臍橙、養(yǎng)山羊,、開民宿,，全村人均純收入連年增長，去年達到1.37萬元,，‘懸崖村’變成名副其實的‘幸福村’嘍,！”四川省涼山彝族自治州布拖縣阿布洛哈村黨支部書記吉列子日說。

當(dāng)年,，在三面環(huán)山,、一面臨崖的阿布洛哈打通公路談何容易！

步入位于村中心的四川交通扶貧陳列館,，一張照片記錄著歷史性的一刻：畫面里,，一架直升機伸出長長的吊索，吊著一臺大型挖掘機穩(wěn)穩(wěn)飛行,。

那是2019年12月31日,，三段隧道貫穿懸崖、一架鋼橋連接天塹,，歷時20個月,，不足4公里的通村路終于建成。65戶村民出村再不用翻山攀崖,，10多分鐘就能出村,，兩小時就到縣城。至此,，我國所有具備條件的建制村全部實現(xiàn)通公路,。

“只有在黨的領(lǐng)導(dǎo)下,，路才會修到阿布洛哈這樣偏遠(yuǎn)的地方，村民們才能實現(xiàn)脫貧致富奔小康的夢想,?！奔凶尤崭锌馈?/p>

致富路,、幸福路,、連心路、振興路,，一條條農(nóng)村公路,，讓農(nóng)民群眾獲得感、幸福感,、安全感不斷增強,。2014年至2023年，我國新改建農(nóng)村公路超250萬公里,，累計解決821個鄉(xiāng)鎮(zhèn),、7.06萬個建制村通硬化路難題?！扒缣煲簧硗?、雨天一身泥”成為歷史，“出門硬化路,、抬腳上客車”夢想成真,。

中國式現(xiàn)代化是人口規(guī)模巨大的現(xiàn)代化。黨和政府的一切工作,，都是為了老百姓過上更加幸福的生活,。從通鄉(xiāng)達野的農(nóng)村公路到低票價、公交化的“慢火車”,，從推動城市公交加快覆蓋到推進交通設(shè)施“無障礙改造”……新時代以來,，我國堅持普惠性、?；?、均等化、可持續(xù)方向,，大力推進城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化,，保障城鄉(xiāng)居民行有所乘，讓人民共享交通發(fā)展成果,。

“《交通強國建設(shè)綱要》印發(fā)近5年來,，我國交通運輸綜合實力實現(xiàn)大幅躍升，向人民滿意,、保障有力,、世界前列的目標(biāo)邁進了一大步,。”交通運輸部黨組書記,、部長李小鵬表示,，交通系統(tǒng)將埋頭苦干、再接再厲,，奮力加快建設(shè)交通強國,，在實現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)新的趕考路上交出優(yōu)異答卷。