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開通運行近10年,累計發(fā)送旅客超1.4億人次
蘭新高鐵飛馳 助力西部發(fā)展(大數(shù)據(jù)觀察)動車組列車穿越蘭州市區(qū),,在蘭新高鐵上疾馳,。
田云龍攝(影像中國)
在蘭新高鐵D8803次列車上,乘務(wù)員與旅客互動,。
擺風(fēng)亮攝(影像中國)
動車組列車行駛在丹霞地貌群中,。
王光輝攝(影像中國)
核心閱讀
作為世界上一次性建成通車里程最長的高速鐵路,連接甘肅蘭州和新疆烏魯木齊的蘭新高鐵開通運行已近10年,。
10年來,,以蘭新高鐵為骨架,西部高鐵突破山川阻隔,,織密成網(wǎng),。西部高鐵路網(wǎng)正通過基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”,為西北地區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐,。
蘭新高鐵,,東起甘肅蘭州市,經(jīng)青海西寧市,,終至新疆烏魯木齊市,,全長1786公里,,是世界上一次性建成通車里程最長的高速鐵路。
自2014年12月26日全線開通以來,,蘭新高鐵在我國西北地區(qū)構(gòu)建了一條快速客運通道,。開通運營近10年來,蘭新高鐵累計發(fā)送旅客超1.4億人次,,運輸能力不斷擴充,,服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升,輻射效應(yīng)顯著增強,。
以蘭新高鐵為骨架
西北地區(qū)路網(wǎng)越織越密
道路通,,百業(yè)興。
10年來,,以蘭新高鐵為骨架,,西部高鐵突破山川阻隔,織密成網(wǎng),。
2014年12月,,蘭新高鐵建成通車,甘肅,、青海,、新疆三省份共同邁入“高鐵時代”;
2015年9月,,西部地區(qū)第一條城際鐵路蘭州至中川機場城際鐵路開通運營;
2017年7月,,“八縱八橫”陸橋通道重要組成部分——寶雞至蘭州高鐵開通運營,。至此,依托蘭新,、寶蘭高鐵,,甘肅、新疆全面融入全國高鐵網(wǎng),;
2024年6月,,蘭州至張掖高鐵中川機場至武威東段正式開通運營,武威至張掖段可行性研究報告獲批,。作為我國第二條進疆高速鐵路通道,,蘭張高鐵未來將與蘭新高鐵一同為西部助力。
10年變遷,,西北地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“通道型”向“通道+局部路網(wǎng)型”轉(zhuǎn)變,。
數(shù)據(jù)顯示,2014年以來,,甘肅,、青海,、新疆三省份累計完成鐵路建設(shè)投資3200.4億元。截至2024年5月底,,甘肅,、青海、新疆三省份鐵路營業(yè)里程達17685公里,,相較于2013年底的9195公里,,增長92.3%。
鐵路密布,、高鐵飛馳,,西北地區(qū)與東部地區(qū)的聯(lián)系愈發(fā)緊密。
目前,,西寧站開往全國各地的直達列車已達84.5對,,覆蓋24個省會城市(自治區(qū)首府)和3個直轄市,通達率達90.3%,,雪域高原不再遙遠,;新疆鐵路貫通天山南北大部分區(qū)域,通達新疆所有地州市,,覆蓋新疆80%以上的縣級行政區(qū),。
西北地區(qū)的鐵路建設(shè)步伐仍在不斷加快,川青鐵路,、包銀高鐵惠農(nóng)至銀川段,、蘭張高鐵武威東至張掖西段、蘭州至合作鐵路,、天水至隴南鐵路等重點項目正在有序推進,。
“我國西部地區(qū)現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系加快形成,高速鐵路的通達性,、覆蓋面顯著增強,。”國鐵集團發(fā)改部相關(guān)負責(zé)人說,。
客運能力大幅提升
帶活沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展
蘭新高鐵,,有效壓縮了沿線城市的時空距離。烏魯木齊到蘭州鐵路出行時間由25小時壓縮至11小時50分,;烏魯木齊至西寧實現(xiàn)朝發(fā)夕至,,最快旅行時間為10小時37分;蘭州至西寧進入1小時“高鐵圈”,。
時空拉近,,激發(fā)經(jīng)濟活力。
夏日的祁連山下草木蔥蘢,一列列高原動車像道道銀色閃電,,飛馳于高山峽谷間,。
青海門源回族自治縣,距離西寧150公里,,受益于蘭新高鐵,,從一個沒有鐵路的偏遠城鎮(zhèn)直接跨入了高鐵時代,旅游產(chǎn)品也如雨后春筍,,文旅產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,。
“2014年以前,來門源要翻越達坂山,,交通十分不便,,如今高鐵直達門源,百里油菜花海,、崗什卡雪峰,、仙米國家森林公園等重點旅游景區(qū)更具影響力,文旅活力持續(xù)釋放,?!遍T源縣文體旅游廣電局工作人員安玲說。
數(shù)據(jù)顯示,,目前,,門源縣賓館已增至65家,比2014年增長3.8倍,;農(nóng)家樂95家,,比2014年增長11.8倍;旅游從業(yè)人員3600人,,比2014年增長3.2倍,;投放公交車輛78輛,比2014年增長2.6倍,。
在蘭新高鐵沿線,像這樣的案例還有很多,。
新疆依托蘭新高鐵,,先后開行“新東方快車”“天山號”“杏花號”“川和號”等多個特色鮮明的旅游列車,“坐著火車游新疆”成為不少旅客的新選擇,。
2023年,,新疆接待國內(nèi)外游客2.6億人次,旅游收入2967億元,,同比分別增長117%,、227%。今年,中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司計劃開行旅游專列116列,。
甘肅積極推進河西走廊旅游環(huán)線建設(shè),,推出“環(huán)西部火車游”經(jīng)典絲路游,構(gòu)建集吃,、住,、行、游,、購,、娛于一體的產(chǎn)業(yè)鏈,銀發(fā)團,、研學(xué)團等旅游專列熱度持續(xù)攀升,。
2023年,“環(huán)西部火車游”接待游客8699.8萬人次,,實現(xiàn)旅游總收入644.1億元,。
數(shù)據(jù)顯示,蘭新高鐵開通運營近10年來,,旅客發(fā)送量大幅增長,。2023年累計發(fā)送旅客2128萬人次,較開通之初的2015年增長99.1%,。今年三季度調(diào)圖后,,蘭新高鐵安排開行旅客列車92列,其中增開烏魯木齊至峨眉,、西安間快速旅客列車各2列,,從烏魯木齊可直達北京、上海,、廣州,、成都等地,運輸能力進一步提升,。
釋放蘭新鐵路運能
提升中歐班列西通道運輸能力
蘭新高鐵,,對西北地區(qū)鐵路貨運能力的提升,同樣發(fā)揮了關(guān)鍵作用,。
“蘭新高鐵開通運營后,,鐵路部門將部分普速旅客列車調(diào)整至蘭新高鐵運行,釋放了蘭新鐵路的貨運能力,,為重點物資進出疆運輸提供了可靠運力支撐,,進一步提升了中歐班列西通道的運輸能力?!眹F集團貨運部負責(zé)人說,。
數(shù)據(jù)最具說服力,。2023年蘭新鐵路完成貨運量25114萬噸,較2014年增長47.1%,,其中運輸煤炭6977萬噸,,較2014年增長124.3%。
依托阿拉山口,、霍爾果斯兩大鐵路口岸,,經(jīng)蘭新鐵路開行的中歐班列、中亞班列保持強勁增長態(tài)勢,,2023年開行中歐,、中亞班列14421列,較2014年增長45倍,;今年1至5月份開行中歐,、中亞班列6419列,同比增長8.7%,。
班列呼嘯,,新疆地區(qū)的棉花、棉紗,、核桃,、西梅等特色農(nóng)副產(chǎn)品,搭乘火車迅速進入全國市場,,為促進鄉(xiāng)村振興發(fā)展按下“加速鍵”,;來自俄羅斯、比利時,、法國,、德國等中歐班列所經(jīng)國家和地區(qū)的1000余種食品和生活用品通過中歐班列和中亞班列進入尋常百姓家。
特別是甘肅省,,東西綿延1600多公里,,自古就是至關(guān)重要的“黃金通道”。今日的甘肅,,依托蘭新高鐵和蘭新鐵路建成陸港型國家物流樞紐,,因“一帶一路”加快對外開放,地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展面貌日新月異,。
2016年,,甘肅(蘭州)國際陸港首列“蘭州號”(蘭州—日喀則—加德滿都)南亞公鐵聯(lián)運國際貨運列車發(fā)運成功。此后,,甘肅(蘭州)國際陸港先后打通阿拉山口、二連浩特,、霍爾果斯等10個口岸通道,,班列可通達德國杜伊斯堡、漢堡及哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干等22個國家34個城市,。
2023年,,甘肅省實現(xiàn)跨境電商進出口額12.21億元,同比增長20%,?!笆奈濉币詠恚略鐾馍掏顿Y企業(yè)27家,,引進世界500強企業(yè)及國際知名品牌71家,,完成海外投資額4927.17萬美元。
車輪滾滾向前,,列車高速飛馳,。如今,西部高鐵路網(wǎng)正通過基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”,,為西北地區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐,。
編輯:張芳鳴