人民政協(xié)網(wǎng)北京3月31日電（記者 李京 徐康輝）“線下一鍵呼叫,、線上掃碼音視頻通話,；依托北斗、空間數(shù)字化,、人工智能等新興技術,，可以實時接收天氣預警信息和出行線路規(guī)劃；按下站內(nèi)的招援按鈕,，屏幕上的虛擬員工就能為乘客指路……”3月29日,，北京市政協(xié)圍繞“加強交通綜合治理和優(yōu)化升級，構建現(xiàn)代化智能化城市交通網(wǎng)絡體系”議題赴北京地鐵公司技術創(chuàng)新研究院調(diào)研并召開座談交流,，北京市政協(xié)委員,，北京地鐵運營有限公司黨委書記、董事長潘秀明向調(diào)研組成員介紹了上述場景,。

調(diào)研組一行參觀了北京地鐵下一代地鐵實驗室與大數(shù)據(jù)實驗室,，“沉浸式”體驗由智能客服、智能運行、智能維護,、智能管理組成的現(xiàn)代化運營管理新模式,，并聽取北京地鐵公司圍繞堅持公共交通優(yōu)先，全面提升公眾出行服務品質(zhì)和能力水平等方面的情況介紹,。

“大數(shù)據(jù)實驗室的數(shù)據(jù)能否異地備份,？”“北斗定位+多制式導航系統(tǒng)的覆蓋率達到多少？”……調(diào)研組問題不斷,，實驗室相關負責人一一解答,，北京地鐵智慧化、數(shù)字化的積極進展清晰呈現(xiàn),。

“智慧出行應以人為本,，而不是只停留在新技術新概念上；智慧出行的真正落地需要以全場景,、全流程的完整數(shù)字化轉型為前提,，而不只是實現(xiàn)數(shù)據(jù)化采集?！弊剷?，北京地鐵運營有限公司副總經(jīng)理汪旭將智慧出行的特征定位為“安全、便民,、暢通”三個關鍵詞,，具體的運營服務舉措是保障運營安全、提升運行效率,、提高服務品質(zhì),、促進多網(wǎng)融合。

當城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模不斷擴大,、乘運安全和運營管理壓力與日俱增,，數(shù)字化轉型是發(fā)展的必然之舉。潘秀明坦言：“目前主要面臨三大挑戰(zhàn),，包括超大客流壓力持續(xù)增加,、運輸服務能力不斷提高以及設備維護壓力逐年提升?！?/p>

那么,，如何以數(shù)據(jù)要素為核心，形成新治理力,？全國政協(xié)委員,、交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進建議，首先要完善機制,?！吧罨煌ㄟ\輸機制改革,，優(yōu)化城際鐵路、城市軌道交通等方面的管理體系,，優(yōu)化區(qū)域內(nèi)城際鐵路,、市域（郊）鐵路等的布局，推動構建高度融合的設施網(wǎng)絡,?！?/p>

“其次，應制定統(tǒng)一的標準,。在大交通概念下,，行業(yè)標準，特別是交通行業(yè)的服務標準是非常關鍵的因素,?！蓖跸冗M進一步建議，應加緊研究制定城市軌道交通自動駕駛等方面的技術規(guī)范,，通過科技進步促進軌道交通在融合發(fā)展的同時,，安全水平也得到不斷提升。

據(jù)記者了解,，北京市目前正在有序推進《北京市軌道交通第三期建設規(guī)劃（2023年-2028年）》實施,，著力打造“利舊優(yōu)先、四網(wǎng)融合,、廊道集約,、多點錨固”市域（郊）鐵路系統(tǒng)。會上,，促進交通與城市協(xié)調(diào)發(fā)展也成為委員們關注的焦點,。

“目前，北京地鐵正在積極推進‘四網(wǎng)融合’發(fā)展,，其中一項主要工作就是對樞紐功能進行優(yōu)化和整合,，通過樞紐將城市軌道交通與市郊鐵路、城際鐵路,、干線鐵路融合發(fā)展,，因此需要建設一批功能完備的軌道交通樞紐,?！迸诵忝鹘榻B說。

北京市政協(xié)副主席王金南表示,，軌道交通關乎民生福祉,，連接民心民意。希望委員們繼續(xù)聚焦促進交通與城市協(xié)調(diào)發(fā)展,、全面提升公眾出行服務品質(zhì)和能力,、提高交通低碳韌性水平、推進智能化交通體系建設等方面建言獻策，更好滿足人民群眾對“美好出行”的需要,。