新華社深圳2月14日電 題：春節(jié)不打烊 中國制造從深圳“國際物流村”出海

新華社記者印朋,、梁希之

“來活兒了,！”隨著貨運平臺系統(tǒng)發(fā)出的擬人化提示音，周玉林左手敲擊屏幕,，右手夾起一縷拉面,，吸著面條的嘴唇掩飾不住笑意,。

周玉林是貨拉拉平臺上的一名“候鳥型”司機。雖是重慶萬州人,，但他的接單覆蓋范圍并不局限于本地,。今年春節(jié)前夕,，他第四次來到深圳“接活兒”,。

2021年春節(jié)期間，周玉林因為送貨偶然經(jīng)過深圳,，在接單離開深圳返程時,，這里豐富的跨省貨運訂單資源讓他印象深刻，隨后每年春節(jié)前期都來深圳尋找機會,。

“時間差”是周玉林成為貨拉拉平臺高收入司機的秘訣所在,。“春節(jié)期間,，從深圳往內(nèi)陸省份的長距離貨運訂單多,，初五過后，外省的工廠開工,，運往廣東和深圳的貨運訂單又會特別多,。所以春節(jié)期間，我特別愿意來深圳接單,，總能滿載而歸,。”周玉林說,，這幾年春節(jié)“加班”讓他收獲頗豐,，一個假期的運費就高達(dá)4萬元左右。

深圳雖然貨運訂單多,，但周玉林就認(rèn)準(zhǔn)福圍社區(qū),。他說,，福圍社區(qū)是業(yè)內(nèi)知名的“國際物流村”，運進運出的都是外貿(mào)貨運單,。

福圍社區(qū)位于深圳市寶安區(qū),，跨境商品在這里完成進出口的“最后一公里”和“最初一公里”。第一次來福圍社區(qū)的人會被穿梭于大街小巷的各式貨車,、密集的物流公司和印著“美國專線”“韓日專線”“印尼專線”等字樣的廣告牌所吸引,。

深圳市寶安區(qū)福永街道物流協(xié)會會長黃曉斌說，福圍社區(qū)距離深圳寶安國際機場較近,，向南可陸路直達(dá)香港,。從20世紀(jì)90年代開始，福圍憑借著地理優(yōu)勢和國道省道的基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢,，從一個城中村發(fā)展成為“國際物流村”——僅福圍社區(qū)便有649家物流企業(yè),，福永街道的物流企業(yè)更是達(dá)到3850多家。

從除夕到初四,，大森林全球物流（深圳）有限公司的福永倉庫門前總是停有五六輛物流車,，排隊等待裝入準(zhǔn)備出海的貨物。這些貨物中,，有來自廣州荔灣的首飾,、東莞的塑料制品、深圳龍華的數(shù)碼配件,，每個貨物包裝上貼著印有“Made in China”和出口國家信息的標(biāo)簽,。

“從養(yǎng)司機、養(yǎng)貨車,，到現(xiàn)在養(yǎng)業(yè)務(wù)員,、養(yǎng)客服，貨運平臺提供的零散運力,，改變了外貿(mào)物流公司的經(jīng)營模式,。”大森林全球物流（深圳）有限公司快空事業(yè)部負(fù)責(zé)人張久留說,。

在福圍社區(qū),，一個物流門頭房里，就藏著一個致富故事,。張久留說,，十年前，他提著一個水桶和幾件衣服來到福圍打工,，如今已經(jīng)在這里買下了一套130多平方米的商品房,。

貨拉拉平臺數(shù)據(jù)顯示，2023年，福圍片區(qū)的貨運訂單數(shù)同比增長16.8%,，每個月在福圍片區(qū)完成過貨運訂單的平臺司機超過3萬人,。

2024年，福圍社區(qū)的故事會更精彩,，“世界不能沒有中國制造,，中國制造也始終服務(wù)世界市場”將是不變的故事主題。