新華社杭州2月3日電 特寫(xiě)：海底高鐵隧道迎戰(zhàn)新春攻堅(jiān)

新華社記者顧小立

從浙江寧波一路向東入海,，三面環(huán)山的舟山金塘島逐漸浮現(xiàn)在人們眼前,。冬雨連綿的天氣,，令島嶼多日來(lái)被水汽籠罩,，初登島時(shí)讓人倍覺(jué)陰冷。然而,，當(dāng)記者來(lái)到島上甬舟鐵路金塘海底隧道工地時(shí),，卻感受到另外一番“溫度”,。

“臘月二十三，我們項(xiàng)目工作崗位上還有120多名同事一起并肩作戰(zhàn),，干得比較火熱,！”

中鐵十一局甬舟鐵路項(xiàng)目部安全總監(jiān)徐璟安一看到記者，便半開(kāi)玩笑半認(rèn)真地“表態(tài)”：他的很多同事和他一樣,，準(zhǔn)備為這條海底高鐵隧道建設(shè)堅(jiān)守到年前“最后一刻”,。

清晨6點(diǎn)半起床，7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)趕到工地開(kāi)早會(huì),。每天前往多個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行巡查,，盯控整改各類(lèi)安全隱患，在項(xiàng)目部和工地之間“兩點(diǎn)一線(xiàn)”往返,，這樣的工作節(jié)奏，徐璟安已堅(jiān)持了400多個(gè)日夜,。

“這項(xiàng)‘超級(jí)工程’建設(shè)容不得一點(diǎn)馬虎,，我們必須全心投入?！毙飙Z安說(shuō),。

全長(zhǎng)約77公里的甬舟鐵路，從正式開(kāi)工之日起便牽動(dòng)各方關(guān)注：建成后將徹底結(jié)束舟山群島不通火車(chē)的歷史,；主體工程采用“橋+隧”組合,，被譽(yù)為“鐵路版港珠澳大橋”……

中鐵十一局甬舟鐵路項(xiàng)目部辦公室主任周俊，用兩個(gè)數(shù)據(jù)形象說(shuō)明了隧道施工的復(fù)雜度：盾構(gòu)機(jī)海底對(duì)接誤差小于20毫米,，比一枚5角硬幣的直徑更?。欢軜?gòu)施工開(kāi)挖直徑達(dá)到14.57米,，比常見(jiàn)的4層住宅樓房更高,。

除此之外，技術(shù)人員還告訴記者,，隧道水下遍布各類(lèi)復(fù)雜地貌,，施工掘進(jìn)過(guò)程中將遭遇高強(qiáng)度的弱風(fēng)化凝灰?guī)r，還將在0.85兆帕的高水壓環(huán)境下進(jìn)行施工,，這些都是極大的挑戰(zhàn),。

“好消息是，隨著最新國(guó)產(chǎn)設(shè)備的下線(xiàn)使用,，這些難題都有望得到破解,。”周俊透露,，今年1月,，由中鐵十一局和鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合打造的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“定海號(hào)”在長(zhǎng)沙下線(xiàn),，將通過(guò)陸海協(xié)同運(yùn)輸分批次進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

據(jù)介紹,，盾構(gòu)機(jī)各部件到達(dá)后,，將這個(gè)總重達(dá)4350噸的“龐然大物”組裝復(fù)原，還需要80余名工作人員共同協(xié)作,，一起奮戰(zhàn)約90天才能完成,。“在海底高鐵隧道建設(shè)的攻堅(jiān)戰(zhàn)中,，大家都憋著一股韌勁,，不獲全勝誓不‘收兵’?！敝芸≌f(shuō),。

相關(guān)部門(mén)也為甬舟鐵路的建設(shè)積極服務(wù)。舟山定海海事處金塘海巡執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)王文成說(shuō),，春節(jié)期間他們將確保每天都有專(zhuān)人值守,，加大對(duì)甬舟鐵路線(xiàn)路附近海域的巡航巡查力度，保障海上施工環(huán)境的安全,。

“舟山海事部門(mén)針對(duì)大風(fēng)等惡劣天氣及時(shí)發(fā)布安全預(yù)警信息,，強(qiáng)化航經(jīng)船舶引導(dǎo)管制，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)模式,，用好浙江海上智控平臺(tái)等數(shù)字化監(jiān)管技術(shù),，實(shí)現(xiàn)水工管理全過(guò)程信息線(xiàn)上快速流轉(zhuǎn)?！敝凵胶Ｊ戮滞ê焦芾硖幪庨L(zhǎng)張安豐說(shuō),。

“新春快到了，我們向所有在一線(xiàn)奮戰(zhàn)的工人承諾,，完成工作任務(wù)之后,，項(xiàng)目部給所有人買(mǎi)好火車(chē)票機(jī)票，送他們回家,?！毙飙Z安說(shuō)。