李強總理說過：“坐在辦公室里碰到的都是問題，下去調研看到的全是辦法,?！睂Υ耍疑钣懈杏|,，且萬分認同,。在成為全國政協(xié)委員前，我擔任過省市縣三級政協(xié)委員,，多年履職實踐得出的經(jīng)驗是,，有高質量的調研，才有高水平的建言,。這些年,，我把握工作機會，多到基層走，多到一線看,，提交的不少提案,、意見建議、社情民意,，就是在這些“走一走”的路上萌生和形成的,。今年全國政協(xié)十四屆一次會議期間，我的提案《每輛車每年可享受固定天數(shù)高速免費》在網(wǎng)絡上引起較大反響,，當天瀏覽量就達到1.3億人次之多,。這件提案也是我一次工作督導途中的“意外”之獲。

今年年初,，省春運辦抽調我?guī)ш爡⒓尤〈哼\督導工作,，第一次接觸此項工作，督導前我做了很多功課,，過程中也是一路學習,、一路思考，記錄了大量基層“活”情況,。1月30日,，我來到交通樞紐城市——鷹潭，負責接待我的是市交通運輸局的同志,。行車途中,，話題一直圍繞當?shù)卮哼\工作展開，我注意到他們不約而同提及一個問題：由于高速春節(jié)期間免費通行,，大量群眾駕車出行,，造成境內滬昆高速擁堵，帶來很大不便,。同時,，因為是限時免費，許多人卡時間“扎堆”下高速,，不僅造成擁堵,，還衍生出為搶時間而超速行駛的安全隱患。市交通運輸局的同志告訴我,，由于收費口堵塞嚴重,，ETC系統(tǒng)容易出現(xiàn)識別障礙，不少車主因此錯失“免費”,，抱怨頗多,。節(jié)假日高速免費通行政策初衷雖好，但群眾的獲得感卻并不強,，假期出行一度被稱為“添堵”,。

是?。∵@個問題實打實存在多年,，我自己也不止一次遇到過,，當時的無奈、疲勞,、氣憤仍記憶猶新,。今年是我作為全國政協(xié)委員履職的第一年，高速通行事雖小,，但連接的卻是大民生,，能不能通過提案把問題反映上去，在更高層面推動解決,？職業(yè)的敏感性,，驅使我進一步刨根究底，當場委托交通運輸局的同志對該市近年來12328交通運輸服務熱線接到的這方面投訴進行收集整理,。據(jù)了解,，面對每年數(shù)十條的此類投訴，行業(yè)管理部門只能答復“按照政策落實,，請理解”。但群眾對此并不買賬,，答復滿意率還不到50%,。

在高速出口，我又一次實地咨詢了收費站工作人員,，得知高速免費截止前的半個小時,，是她們最忙碌最焦急的時候，既擔心道路擁堵,，又害怕ETC識別系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，還要面對錯過通行免費時間車主的不解甚至謾罵，一肚子委屈也是無處去說,。

同樣的感受,、同樣的憂慮、同樣的思考最能引起共同的話題,，在車上我們展開了激烈討論,，來自交通、交警和地方政府的十多位同志各抒己見,，甚至連司機都不時加入討論,，談自己的經(jīng)歷、感受和想法,。對于大家的意見建議,，我都一一進行了記錄,。

回到住宿酒店，我利用工作餐敘時間,，和有關部門同志進行了更加深入地交流,，綜合大家的意見建議，初步形成了《關于優(yōu)化高速免費通行政策》的提案,，我提出了升級收費系統(tǒng)增強靈活性,，調整優(yōu)惠政策擴大包容性，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)作用降低風險性等建議,。為確保問題和建議真正反映實情,、代表民聲，我召集經(jīng)常在節(jié)假日出行的車主座談,，認真傾聽他們的意見建議,，并在工作之余多次向身邊的同志、一線的工作人員和有關方面的同志征求意見,。經(jīng)過反復溝通,、十易其稿后，我把提案帶到北京,，在全國政協(xié)會議上鄭重提出,。后來，經(jīng)由媒體傳播,，我的提案得到全國人民關注和討論,，不少人在評論區(qū)點贊，認為說出了大家心里話,。

問渠那得清如許,，為有源頭活水來?；鶎邮俏覀凕h的工作重心和創(chuàng)新源頭,，很多問題體現(xiàn)在基層，解決辦法也誕生在基層,。近期,，中央專門發(fā)文大興調查研究之風，作為新一屆全國政協(xié)委員,，我將認真履職,，真正撲下身子、深入一線,，打撈基層實情,，關注群眾所盼，把群眾的呼聲帶到中央,。

譚文英 口述 通訊員 徐江南 整理