“深圳與香港毗鄰,，同為粵港澳大灣區(qū)重要中心城市,，鹽田港與香港航運資源豐富且互補性強,，通過深港航運合作共建國際航運中心,，將是深港兩地港航資源優(yōu)勢整合的典范,?！痹谏钲谑姓f(xié)七屆三次會議上,，深圳市政協(xié)委員高海表示,，可以在鹽田港監(jiān)管區(qū)域內劃出一特定區(qū)域,，與香港葵涌碼頭整合成深港國際航運中心示范點,，兩港合一港，兩港之間水路由港澳小船快速連通,，實現(xiàn)航運中心內兩地物流工具的自由調撥,，最大限度實現(xiàn)往來深港貨物“陸轉水”，解決港城矛盾,。

這種模式下最大障礙是兩地物流監(jiān)管政策差異,，解決的關鍵在于推動物流通關一體化運作，實現(xiàn)監(jiān)管政策的有效銜接,。

對此,，高海建議：一是推動深港組合港試點和政策法律創(chuàng)新。二是搭建深港國際航運共享大數(shù)據(jù)平臺,。在智慧海關,、智能邊境、智享聯(lián)通,、智慧港口總目標下,，通過共享深港航線及基礎設施設備資源，在系統(tǒng)互通,、數(shù)據(jù)互享,、監(jiān)管互助、結果互認基礎上,，打造按最終進出流向進行兩地創(chuàng)新融合監(jiān)管的深港航運中心一地兩檢新模式,。三是逐步拓寬深港國際航運中心場域。在物理空間上先劃出鹽田港的部分特定區(qū)域作為航運中心深港合作監(jiān)管飛地,，進入航運中心飛地運作的貨物實施香港自貿港式監(jiān)管,。四是加快發(fā)展深港國際航運配套產業(yè)。