新華社石家莊1月11日電題：無(wú)言的堅(jiān)守 溫暖回家之路——“90后”“動(dòng)車(chē)保姆”的春運(yùn)故事

新華社記者馮維健,、張瑋華

晚上8點(diǎn),，一列滿載旅客的動(dòng)車(chē)組列車(chē)在石家莊火車(chē)站完成落客后，緩緩駛?cè)胛挥谲?chē)站南側(cè)的中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京動(dòng)車(chē)段石家莊動(dòng)車(chē)運(yùn)用所,。28歲的機(jī)械師李旭日戴好安全帽,，拿上手電,，開(kāi)始了一天的工作。

1月7日,，為期40天的2023年春運(yùn)大幕正式拉開(kāi),，很多在異鄉(xiāng)打拼的人乘坐高鐵陸續(xù)回家,。為保證行車(chē)安全，列車(chē)每運(yùn)行5000公里,，就要維修保養(yǎng)一次,。春運(yùn)期間，列車(chē)安全高效運(yùn)行的背后,，有一群默默付出的“90后”“動(dòng)車(chē)保姆”,，李旭日就是其中一員。

對(duì)于多數(shù)高鐵列車(chē)來(lái)說(shuō),，白天搭載著旅客南來(lái)北往,，夜間才能入庫(kù)檢修。由于動(dòng)車(chē)運(yùn)用所地處市郊,，加上車(chē)間環(huán)境空曠,，即使開(kāi)著暖風(fēng),，室內(nèi)溫度也不足10℃,，作業(yè)環(huán)境并不暖和。

“我們夜班從晚上8點(diǎn)開(kāi)始,，一直到第二天凌晨5點(diǎn),，可以說(shuō)是一天中最冷的時(shí)候?！崩钚袢照f(shuō)著,，朝手上哈了口氣，“為了檢修方便,，我們都是戴普通的棉線手套,。不過(guò)巡檢一晚上要走兩三萬(wàn)步，走起來(lái)就不覺(jué)得冷了,?！?/p>

位于京廣高鐵線上的石家莊站是重要的客運(yùn)樞紐。春運(yùn)期間,，列車(chē)流量大,，最多時(shí)李旭日和同事們一晚上要檢修18組列車(chē)?！捌綍r(shí)檢修完一組有20分鐘休息時(shí)間,，春運(yùn)期間真是一分鐘也不敢歇?！崩钚袢照f(shuō),，為了保證列車(chē)安全，他們甚至不敢多喝水,，盡可能減少上衛(wèi)生間的次數(shù),。

采訪過(guò)程中,，記者跟隨李旭日鉆到列車(chē)底部的檢修通道。狹窄的空間里,，他們要完成檢查,、保養(yǎng)、更換零部件等各項(xiàng)工作,。只見(jiàn)他動(dòng)作敏捷,、操作熟練，打著手電不斷敲擊,，仔細(xì)查看每一處零部件,，不時(shí)用粉筆做著標(biāo)記。接口有沒(méi)有裂紋,、螺絲有沒(méi)有松動(dòng)……這些常見(jiàn)問(wèn)題,，他用手一摸就能發(fā)現(xiàn)。

遇到單靠仰頭看不見(jiàn)的部位,，李旭日和同事還要一只腳踩在踏板上,，探起身子仔細(xì)查看?！疤ぐ搴湍_同寬,，不好踩。巡檢一晚上,，相當(dāng)于做了幾百個(gè)蹲起,，挺累的?！彼f(shuō),。

“90后”技術(shù)員薛亞鹿和李旭日是同一個(gè)作業(yè)小組的搭檔，他主要負(fù)責(zé)車(chē)內(nèi)設(shè)施,、司機(jī)室設(shè)備,、車(chē)載信息系統(tǒng)和車(chē)頂設(shè)備的檢修工作。

據(jù)薛亞鹿介紹,，除了借助專(zhuān)業(yè)儀器設(shè)備巡檢,，用手摸、用耳朵聽(tīng),、用鼻子聞……這些都是他們的“必修課”,。有一次，他在車(chē)廂內(nèi)巡檢時(shí),，聞到配電柜里有異味,，打開(kāi)一看，發(fā)現(xiàn)里邊的膠圈有部分焦糊,?！拔覀兊墓ぷ鞲嗅t(yī)很像,，給列車(chē)‘看病’也需要‘望聞問(wèn)切’?！毖喡剐蜗蟮卣f(shuō),。

“春運(yùn)期間，天氣寒冷,。列車(chē)和人一樣,，要防‘凍傷’，也要勤‘洗澡’,?！毖喡拐f(shuō)，如果下雪,，接觸網(wǎng)就可能結(jié)冰,。每次降雪前，他們都要爬上車(chē)頂安裝防撞條,，給每節(jié)車(chē)廂逐一更換雪天專(zhuān)用的碳滑板,。如果遇到霧霾、揚(yáng)塵等特殊天氣,，絕緣子表面的雜質(zhì)多,，就有可能在行車(chē)時(shí)發(fā)出聲響，需要他們逐一擦拭干凈,。

“即使在司機(jī)室這樣的室內(nèi)環(huán)境作業(yè)，也很難坐下喝一口水,?！毖喡拐f(shuō)，趕上雨雪,、大霧天氣,，雨刷器至關(guān)重要，他們必須及時(shí)檢修,，不然就可能妨礙視野,，影響司機(jī)看信號(hào)，危害行車(chē)安全,。

薛亞鹿參加工作7年,，除去年外，他每一年的除夕夜都在工作崗位上度過(guò),?！按哼\(yùn)期間的特點(diǎn)就是車(chē)多、活兒多,，這是我們的職責(zé),，慢慢就習(xí)慣了,。”薛亞鹿說(shuō),。

今年除夕夜,，從指揮室到檢修車(chē)間，這里將依舊繁忙,。許多像李旭日,、薛亞鹿一樣的“90后”“動(dòng)車(chē)保姆”，將繼續(xù)用他們無(wú)言的堅(jiān)守為群眾安全出行保駕護(hù)航,。（完）