10月26日上午7時(shí)28分,，中建八局三公司基礎(chǔ)設(shè)施分公司濱響大道項(xiàng)目疏港航道橋左幅9號(hào)墩左幅上部結(jié)構(gòu)“0號(hào)塊”順利開(kāi)始澆筑,，晚間10時(shí)許，澆筑完成,。

中建八局三公司基礎(chǔ)設(shè)施分公司濱響大道項(xiàng)目作為黃海新區(qū)發(fā)展規(guī)劃中道路干線網(wǎng)的重要組成部分,，自今年一月份開(kāi)工以來(lái)，一直備受人們的關(guān)注和期待,。首個(gè)連續(xù)梁“0號(hào)塊”的澆筑完成,，標(biāo)志著項(xiàng)目疏港航道橋正式進(jìn)入掛籃懸臂澆筑施工階段，為濱響大道項(xiàng)目后續(xù)建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

何為“0號(hào)塊”,，中建八局三公司基礎(chǔ)設(shè)施分公司濱響大道項(xiàng)目經(jīng)理周翔介紹，大跨徑整體連續(xù)梁橋一般采用分節(jié)段施工,，每一節(jié)段稱(chēng)之為“塊”,。0號(hào)塊是橋梁最先澆筑的單元，位于橋墩正上方,，是橋墩向兩邊延伸施工的首個(gè)單元塊,，也是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。項(xiàng)目后續(xù)將采用掛籃懸臂澆筑法施工,，以“0號(hào)塊”為基礎(chǔ)和支點(diǎn)逐漸向兩端對(duì)稱(chēng)延伸,，最終完成連續(xù)梁施工。

疏港航道橋斜跨疏港河,，全長(zhǎng)為738.6米,。主橋跨度采用62+115+78米三跨變截面全預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。主跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)共設(shè)計(jì)4個(gè)“0號(hào)塊”,，共需布置8臺(tái)掛籃施工。本次澆筑完成的9號(hào)墩連續(xù)梁“0號(hào)塊”長(zhǎng)12米,，梁頂寬為19米,，墩頂梁高6.8米，共澆筑C50混凝土518方,，節(jié)段重量1346噸,，采用落地式鋼管柱支架法施工。

針對(duì)“0號(hào)塊”結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、預(yù)埋件類(lèi)型眾多且預(yù)埋精度較高的情況,，中建八局三公司基礎(chǔ)設(shè)施分公司濱響大道項(xiàng)目部超前謀劃、精心組織,、周密部署,，嚴(yán)格落實(shí)“首件制”要求，成立專(zhuān)項(xiàng)施工領(lǐng)導(dǎo)小組,，多次組織召開(kāi)安全技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì),，討論并解決現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題,，細(xì)化施工任務(wù)，明確從支架搭設(shè)到模板安裝,、預(yù)應(yīng)力鋼束安裝,、鋼筋綁扎等各個(gè)工序、環(huán)節(jié)的技術(shù)規(guī)程和操作規(guī)范,，澆筑過(guò)程全程盯控,，排查各項(xiàng)安全隱患，切實(shí)做好施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)保障措施,。

濱響大道疏港航道橋首個(gè)“0號(hào)塊”的順利澆筑,，極大鼓舞了員工的信心，對(duì)于完成控制性工程的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)具有重要意義,。

據(jù)悉,，濱響大道作為黃海新區(qū)交通體系的重要組成部分，項(xiàng)目全長(zhǎng)22.066公里,，總投資21.69億元,，起于東興路與場(chǎng)部大橋道路交叉處，上跨疏港航道,，后折向西平行疏港航道至濱海沿海工業(yè)園北區(qū)南側(cè),，與黃海大道交叉后上跨中山河，經(jīng)響水鹽場(chǎng),、灌東鹽場(chǎng),，止于翠湖路與銀都大道交叉處。道路按照城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，雙向六車(chē)道,，設(shè)計(jì)速度60km/h。項(xiàng)目建成后,，對(duì)黃海新區(qū)提升綜合承載能力,、帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到十分重要的作用。