《北京市“十四五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》今日出爐,。在精細(xì)化調(diào)控交通需求方面,，規(guī)劃提出,，將加快推動小客車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變,，調(diào)控小客車使用需求,，降低小客車使用強(qiáng)度,。到2025年,，全市小客車保有量控制在580萬輛以內(nèi)。

根據(jù)規(guī)劃,，北京加強(qiáng)擁車用車管理,，降低小客車出行強(qiáng)度。調(diào)控小客車數(shù)量,，逐步增加新能源指標(biāo)占比,，優(yōu)先向無車家庭配置小客車指標(biāo)，加強(qiáng)“一人名下多車”治理,，推動個人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出,。持續(xù)強(qiáng)化機(jī)動車通行管理，落實(shí)外埠進(jìn)京車輛禁限行和國三柴油貨車全市域禁行措施,，實(shí)施工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施,，加強(qiáng)違規(guī)電動三四輪車管理，實(shí)施新能源物流配送車輛優(yōu)先通行政策,，并適時研究新的通行管理措施,。

同時，加快推動小客車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變,，運(yùn)用科技,、經(jīng)濟(jì)、法律,、行政等手段,，在管好道路停車的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化居住區(qū)停車管理和單位停車管理，綜合施策,、“以靜制動”,，調(diào)控小客車使用需求，降低小客車使用強(qiáng)度,。

規(guī)劃還提出,，促進(jìn)職住平衡發(fā)展，從源頭調(diào)控交通需求,。結(jié)合城市更新,，加強(qiáng)對既有城市用地開發(fā)項目的功能修補(bǔ),，推動產(chǎn)城融合發(fā)展,，促進(jìn)職住平衡，從源頭縮短通勤距離,。推進(jìn)居住用地優(yōu)先在軌道交通,、大容量公共交通廊道節(jié)點(diǎn)周邊布局，同步在周邊區(qū)域組團(tuán)式實(shí)施商業(yè)和公共服務(wù)設(shè)施項目,，形成一批職住平衡,、生態(tài)宜居、交通便利的多功能社區(qū),。完善區(qū)域交通評估標(biāo)準(zhǔn),，并納入街區(qū)控規(guī)和規(guī)劃實(shí)施單元，促進(jìn)區(qū)域與交通協(xié)調(diào)發(fā)展,。推廣網(wǎng)上辦公,、視頻會議、網(wǎng)上審批等工作方式,，提高線上辦事比例,，減少交通出行。

此外,，引導(dǎo)預(yù)約彈性出行,，從時間調(diào)控交通需求。積極引導(dǎo)錯峰和彈性出行,。降低通勤出行峰值強(qiáng)度,，重點(diǎn)組織企業(yè)聚集區(qū)域、產(chǎn)業(yè)園區(qū)實(shí)行錯時上下班,、彈性工作制等,。研究軌道交通“高峰票價+通勤優(yōu)惠”，引導(dǎo)旅游出行,、生活出行與通勤高峰錯峰,。

逐步推廣預(yù)約出行。在全社會培育預(yù)約出行理念,，緩解集中交通出行壓力,。優(yōu)化社會活動預(yù)約,，完善醫(yī)療機(jī)構(gòu)預(yù)約就診機(jī)制，針對景點(diǎn),、大型文體賽事等研究總量調(diào)控,、分時預(yù)約等措施，分散客流,。擴(kuò)大地鐵進(jìn)站預(yù)約試點(diǎn)范圍,，結(jié)合智慧安檢，對預(yù)約進(jìn)站的“常旅客”提供安檢通行便利,，吸引更多乘客選擇預(yù)約出行,。