新華社西寧2月2日電題：城市火車道口的“安全女俠”

新華社記者王浡,、王艷

大風(fēng)吹過(guò)鐵皮板房發(fā)出呼呼的聲響,，楊艷芳揉了揉脖子,，起身活動(dòng),。

今年30歲的楊艷芳是中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)公司西寧工務(wù)段的一名道口工,，“我們就是鐵路上看守鐵路道口的人,，雖然近年來(lái)大部分道口通過(guò)改造已經(jīng)取締了這一工種,，但還有部分支線需要人力看守,，我們段管內(nèi)就有8處道口需要人來(lái)值守,?！睏钇G芳說(shuō)。

來(lái)來(lái)往往的車輛從道口駛過(guò),，即便是在春節(jié)期間,，一天的車流量也能上百?！拔覀冞@里有個(gè)物流中心,，人多車多，通過(guò)道口的列車也多,，最多時(shí)一天能有50多趟列車通過(guò)道口,。所以要一直盯著,，避免發(fā)生安全事故?！?/p>

與楊艷紅同一道口的道口工張衛(wèi)紅說(shuō),，特別是每日上午10點(diǎn)至下午4點(diǎn)這里的交通最為繁忙，經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象,，擁堵嚴(yán)重時(shí)等待通過(guò)的機(jī)動(dòng)車輛能在道口兩側(cè)排出近百米的長(zhǎng)隊(duì),。面對(duì)這種情況，值班的道口工不僅要隨時(shí)監(jiān)聽(tīng)掌握列車運(yùn)行情況,，及時(shí)關(guān)閉道口柵欄門,，保障列車運(yùn)行安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，還要在列車通過(guò)后擔(dān)當(dāng)起疏導(dǎo)指揮車輛交通的職責(zé),。

“每天指揮交通,，感覺(jué)自己都快成交警了?！睆埿l(wèi)紅笑著說(shuō),。

一張不大的辦公桌，一個(gè)取暖用的烤爐,，一臺(tái)微波爐,，一部電話，還有一臺(tái)監(jiān)控道口的聯(lián)機(jī)電腦,，這幾樣?xùn)|西是每個(gè)道口值班室的標(biāo)配設(shè)備,。楊艷芳介紹：“這些電子設(shè)備大幅度提高了安全卡控能力，但報(bào)警裝置也會(huì)有失靈‘罷工’的時(shí)候,，所以不能掉以輕心,。”

說(shuō)話間,，電話響起：“46015次列車,，小橋站發(fā)車?！本o接著，機(jī)車司機(jī)通過(guò)對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)控,，楊艷芳流利回復(fù)道：“46015次列車,，北線K2+908m處道口設(shè)備正常?！鞭D(zhuǎn)身拿起掛在墻上的一紅一黃兩面信號(hào)旗,，抬腳走出值班室。

楊艷芳一出門,，就被室外的寒風(fēng)吹了一個(gè)激靈,，不遠(yuǎn)處一輛“小三輪”裝著滿滿的包裝紙箱在路口顛簸前行,，她趕忙小跑過(guò)去，一邊左右環(huán)顧,，一邊扶住紙箱,，“為了保證行人車輛快速通過(guò)道口，推車扶貨都不算啥,，我甚至還追過(guò)狗,。”

楊艷芳2020年1月轉(zhuǎn)崗來(lái)到道口工區(qū),，從線路工到道口工,，楊艷芳的工作內(nèi)容變得更加單一枯燥，白班,、夜班周而復(fù)始,，“一坐就要一天，不能打瞌睡,，更不能看手機(jī),。”楊艷芳說(shuō),，夜班困得不行了,，就在門口跳一跳，“時(shí)刻保持清醒也是我們的工作前提,?！?/p>

隨著“叮當(dāng)，叮當(dāng)”的聲音,，道口柵欄門慢慢關(guān)閉,，楊艷芳站在黃色的安全區(qū)域，注視來(lái)車方向,，舉起旗子,，目送列車安全通過(guò)。