新華社重慶1月28日電題：中歐班列龍門吊司機：1.8分鐘抓一個30噸“娃娃”

新華社記者陳青冰

32歲的鄭雨雙,，雙手正緊握著兩個黑色的控制手柄,，腰背微微彎曲,，頭和眼睛面向下方,，猶如一只準(zhǔn)備俯沖的老鷹，在尋找某個合適的點位和契機,。幾十秒后，隨著他有力地按下一個按鈕,，一個巨大的黃色“爪子”從高空緩緩落下,。最后，當(dāng)“爪子”成功抓住他瞳孔中心的那個目標(biāo)時,，他才徹底放松下來,。

這個注意力一秒都不能分散的場景，會在鄭雨雙的工作中每天上演幾百遍,。作為中鐵聯(lián)集重慶中心站的一名龍門吊司機,，鄭雨雙將自己的工作形容為硬核版“抓娃娃”。只不過,，他的目標(biāo)不是某個毛絨玩具,，而是一個個重達30噸的集裝箱。

此外,，鄭雨雙的“游戲室”也只有2平方米,，離地16米,。他需要爬上6個旋轉(zhuǎn)式的階梯才能到達那里。由于車站四周環(huán)境開闊,、沒有遮掩,，他有時還需要頂著風(fēng)雨上去。

盡管工作頗具挑戰(zhàn)性,，但鄭雨雙從2010年剛來這里工作到現(xiàn)在,，就一直是這個“游戲”的“最佳玩家”。他工作的團結(jié)村站是中歐班列在重慶的始發(fā)站,，每天都有大量的貨物聚集于此,，等待發(fā)往歐洲各地。

鄭雨雙每天工作8小時,，一個月下來可以裝卸2000多個集裝箱,。裝卸1個集裝箱，別人大概需要2至3分鐘,，而鄭雨雙只需要1.8分鐘左右,。

“我在正式操作龍門吊之前，在大連參加了為期6個月的培訓(xùn)課程,。這些年,，隨著中歐班列集裝箱的增多，我的技術(shù)也在不斷進步,?！编嵱觌p說，他剛開始做這份工作時,，經(jīng)常覺得坐在這個小房間里很無聊,，因為當(dāng)時沒有多少貨物可供裝卸。但是后來,，他每天的工作量從60個集裝箱增加到250個,，最多時一晚上裝卸了350個集裝箱。

除了數(shù)量的增長,，鄭雨雙也見證了貨物品類的變化,。一開始，從這里出口的貨物只有打印機,、筆記本電腦等電子產(chǎn)品,，現(xiàn)在玩具、衣服,、奶粉等商品屢見不鮮,。新冠肺炎疫情發(fā)生后，載有口罩、手套等醫(yī)療用品的集裝箱,，也被運往歐洲各國,。

2021年，作為全國首個跨省市合作中歐班列品牌,，中歐班列（成渝）號共計開行折算列超4800列,，開行量占全國比例約30%。中歐班列（成渝）號運輸箱量超40萬標(biāo)箱,，其中回程占比超50%,，開行線路已通達歐洲上百個城市。

看到中歐班列的成績單,，鄭雨雙感到很自豪,。“想著這些貨物將被運往歐洲,，我就覺得這份工作很有意義,，自己也很有成就感。春節(jié)長假期間,，我也選擇堅守工作崗位,，為中歐班列的順利運行貢獻一份微薄的力量?！编嵱觌p說,。